空中激战昆仑关.docVIP

空中激战昆仑关 唐学锋 X 关注成功！ 加关注后您将方便地在 我的关注中得到本文献的被引频次变化的通知！ 新浪微博 腾讯微博 人人网 开心网 豆瓣网 网易微博 作者简介：唐学锋, 重庆中国三峡博物馆特邀研究员 武汉、广州失陷后, 抗日战争进入相持阶段。为了彻底切断中国西南大后方的国际援华物资交通运输线, 并伺机南进法属印度支那, 侵华日军于1939年10月19日下达作战命令, 要求其陆海军协同“在钦州以南地区强行敌前登陆, 首次迅速进入钦州及防城附近, 然后攻占南宁附近各要地。攻占南宁附近要地后要占领该地, 主要切断敌人通向南宁的联络补给干线, 并使其成为海军向内陆进行航空作战的基地”。11月13日, 日军突然在广西钦州湾的金沙、龙门登陆。由于中国军方判断失误, 布置的防御力量薄弱, 日军得以长驱直入, 于16日攻陷防城, 次日攻占钦县, 24日占领南宁。12月1日, 日军又攻占南宁以北的高峰隘, 4日攻占昆仑关, 与中国军队形成对峙。 与此同时, 中国方面也不断向广西增兵。至12月中旬, 中国军队集结完毕, 决定反攻昆仑关, 担任主攻任务的部队为当时中国惟一的一支全机械化军——第5军。为了配合这次军事行动, 中国方面又将中国空军和苏联空军援华志愿队主力上百架飞机部署于桂林、柳州、零陵等机场, 承担战场制空和对地作战支援任务。 自抗战爆发以来, 这是成建制的中国陆军步兵、坦克、装甲、炮兵和空军协同作战的一次战役。 ◇中国军队夺回昆仑关 空中紧急驰援 1939年11月15日, 日军在广西钦州湾登陆。次日, 航空委员会以轰炸北海附近麇集日舰为目标, 拟定了空军袭击计划。同时, 航空委员会电令设立在桂林的空军第二路司令, 要求其尽快完成地面设施准备工作。但因天气条件不好, 远在四川和重庆等地的中国空军无法出动。而日军攻击迅猛, 南宁告急, 航空委员会主任周至柔遂于23日中午, 由重庆先率领战斗机队出发赴湖南芷江机场, 以便掩护轰炸机出动。飞行途中, 因天气不佳无法抵达目的地, 周至柔率领的机队被迫返回重庆。次日, 日军攻占南宁。中国空军不得不放弃原定计划。 返回重庆后, 周至柔立即得到蒋介石召见。蒋要求中国空军集中全部主力用于支援陆军即将在南宁方面展开的作战, 并取消了原拟“冬季攻势”中的空军作战计划, 空军不再分割力量用于其他战区的反攻作战。 12月14日, 中国空军正式拟订协助陆军反攻南宁之作战计划。当时, 中国空军全部可用之兵力为:战斗机112架, 轻型轰炸机37架, 重型轰炸机9架。经与苏联军事总顾问福尔根和空军顾问阿尼西莫夫多次商讨, 中国空军决定除以少数飞机留守重庆、成都、兰州3地担任防空及训练飞行任务外, 其主力全部用于南宁方面作战, 计战斗机80架、轻型轰炸机26架、重型轰炸机9架, 共计115架。 经桂林空军第二路司令与桂林行营主任白崇禧商定, 陆军将于12月18日发动攻击行动, 空军需同时出动。空军的作战任务如下: 一、轰炸敌第一线据点及敌第二线兵团集结地与南宁。 二、掌握陆军主攻方面重要时机之制空权, 击碎危害我陆军之敌空军。 三、诱敌机在柳州上空予以歼灭之打击。 四、相机攻击敌空军根据地, 如涠洲岛母舰及运输船舶。 中国空军对于此次作战极为重视, 周至柔与阿尼西莫夫亲自飞往柳州指挥作战。中国空军第一路司令张廷孟也随同前往, 指挥驻守柳州的空军作战。驻守桂林和湖南零陵的空军部队则由中国空军第二路司令邢铲非负责指挥。 在此作战计划制定前一天 (即12月13日) , 周至柔电令驻守成都的中国空军各部队和苏联空军援华志愿队分别向重庆的白市驿机场、四川的梁山 (今重庆梁平) 机场和湖南的芷江机场移动。驻守重庆的中国空军部队全部集中于广阳坝机场候令。 驻守成都的中国空军第5大队奉令后, 立即命令所属的第26中队5架E-16战斗机、第27中队5架E-15战斗机、第29中队3架E-15战斗机于当天午前出发, 由空运机领航。不料, 我机群起飞后至龙泉驿上空时, 因遇风雨低云, 不能通过, 只好返回成都。机群中, 只有第26中队的2架飞机, 穿过龙泉驿一带的云层, 沿嘉陵江飞至重庆。 ◇桂南会战期间日军使用的96式舰载战斗机 12月14、15两日, 因气候条件恶劣, 中国空军部队的调动工作再次受阻。16日, 周至柔再次在重庆向参战的空军各部队下达如下命令: 命令 12月16日8时 一、由钦州湾豕突至南宁附近之敌, 已入于我陆军之三面包围中。 敌在南海沿岸之空军状态如附件。 我陆军预定于12月18日开始向南宁、昆仑关之敌攻击, 企图克复南宁。 二、我空军主力, 应于陆军开始攻击之同时, 协助南宁方面之攻击。 三、空军出动部队如左: 甲、轰炸部队: 1、DB-3机9架, 由志愿军与第8大队混合编成, 以昆明为前进基