车削螺纹时发生“啃刀”现象的分析.pdfVIP

第 12卷 第2期 天津职业院校联合学报 No ．2VO1．12 2010年 3月 JournalofTianjinVocationalInstitutes M ar．2010 车削螺纹时发生 “啃刀”现象的分析 李 莉 (天津滨海职业学院，天津市 300450) 摘 要 ： 车削螺纹时发生的 “啃刀”现象，其主要原 因是 ：刀架部件 刚度变化 ；加工硬化和小滑板产生了爬行 。防 止产生此现象的方法是：调整 中、小滑板的塞铁 间隙；保持车刀刃 口的锋利 以减小加 ．7-硬化程度 ，同时可在车刀前刀 面上磨 出圆弧和预 防 “爬行”产生 。 关键词 ： 车 削螺纹 ；刚度 ；变化 ；啃刀现 象 中图分类号 ：TH161 文献标识码 ：A 文章编号 ：1673～582X(2010)02—0017—04 在车削螺纹时 由于刀杆或工件的刚性差及车刀刀尖低于机床主轴中心过大都容易产生 “扎刀”现象 ，因此在车削 螺纹前，对刀杆 的伸 出长度 、刀尖的高度及刀杆刚性 问题都采取足够 的措施加 以严格控制 ，以防在车削时产生 “扎刀” 现象。“扎刀”现象一般都是在车刀径 向进给车削时刀尖径向扎人工件造成的。然而在一定使用年限的车床上车削螺 纹时 ，如果注意控制上述所说 的刀杆和工件 刚性及保证刀尖与车床主 轴等高后就不容易产生 “扎刀”现象，但在左右进给车削螺纹时容易发 生螺纹车刀切削刃突然过深地切人工件牙侧 (如 图 1所示)，使车刀受 力过大而崩刃，这种现象称为 “啃刀”现象。 “啃刀”现象在新车床上一 般不容易发生 ，但在一定使用年 限的车床上容易发生。发生 “啃刀 ”通 常会在学生实习过程中，或老师给学生做示范时发生。这常常使老师 处于尴尬处境 ，导致工件报废。本文仅就左右车 削螺纹时发生 “啃刀 ” 现象 的原 因进行分析 。 图 1 “啃刀”现象 Q卜l／、 apL l 图 2 左右切削的比较 图3 小滑板微进给量与中滑板进给量的关系 在机械工业出版社出版的 《车工工艺学》中，对左右切削法做 了这样的描述 ：车削过程中，除中滑板作垂直进给外， 同时使用小滑板把车刀作左、右微量进给 ，如(图2a)所示 。如果按教材所描述 的方法操作有两点不足之处：(1)每次 小滑板向左、向右微进给的量a要保证不小于切削深度a，的tgn—倍，即a=apytgn号，如(图3)所示。否则车刀 一 收稿 日期 ：2009～11—20 作者简介：李莉(1971～)，女，天津市人，天津滨海职业学院副教授，从事机 电技术研究。 ·17 · 另--~qTJ刃没有离开牙侧 ，仍然为车刀两侧刃和前刃三刃同时参加切 削而容易产生 “扎刀”；(2)每次进给切削时车刀 都是切削到螺纹的整个牙面 ，切削面积较大，因而切削时振动较大 。在实习教学 中可采用如 F车削方法 ：先用直进法 分几刀将牙槽 中央车深至 Imm左右 ，再把车刀 向左或 向右进刀，这时中滑板不作垂直进给 。 把牙 的一侧全部车上 后 ，再把车刀退 回来车牙 的另一侧 ，使牙槽车宽并留精车余量