滑模工艺在高墩施工中的应用.docVIP

精品论文 参考文献 滑模工艺在高墩施工中的应用 （贵州省交通建设咨询监理有限公司，贵州，550081） 【摘 要】贵阳东北绕城高速尖小项目第3A合同段在定扒大桥主墩墩身施工过程中采用了滑模施工技术，并取得了较好的经济效益。本文主要通过对滑模施工方案及现场质量控制成功经验的分析和总结，为滑模施工技术在以后的高墩施工中推广和应用提供借鉴。 【关键词】定扒大桥；滑模施工；应用；质量控制 1．工程概况 在尖小项目3A合同段高墩施工中，根据施工需要和墩柱具有等截面特点，先后在定扒大桥主墩、周家桥大桥、短冲大桥、新寨大桥等部位采用了滑模施工技术，取得了良好的技术经济效益。 定扒大桥主墩纵向均由两片薄壁墩组成，薄壁墩为矩形实心截面，横桥向8m，顺桥向2m，共8根，最高墩57m，两片墩间净距为3m。如图1 2．滑模施工特点 相对于翻???施工，滑模施工具有以下优点。 （1）不设水平施工缝，施工连续性好； （2）施工进度快，在正常情况下，每天滑升高度能达到3.5m左右； （3）工作盘形成后，辅助性材料消耗少； （4）工作盘四周设置好安全防护网后，作业平台平稳，安全性高； （5）砼表面平整度高，外观质量较好，缺陷处理工作量少； 因为滑模施工具有钢筋安装、砼浇筑、模板滑升等工序平行施工的特点，其施工质量对砼的早期强度、队伍素质、施工机具等方面的要求比较高，因此，要确保砼的施工质量，选择有经验且素质较高的施工队伍、加强施工过程中的质量控制在滑模施工中尤为重要。 3．施工方案 3.1 施工准备 滑模施工前必须做好相关准备工作，具体内容如下： （1）通过对滑模荷载的分析验算，选择符合要求的液压系统及支撑杆，进行滑模设计； （2）砼基础面的处理，包括砼基础面凿毛，冲洗等各项工作必须在滑模系统组装前完成； （3）在滑模安装前，必须为滑模安装提供必要的控制点； （4）在滑模施工前，必须根据工程特点及滑模工艺要求对墩身预埋件、预留孔洞等提出对工程设计的局部修改意见，做好技术上和材料的准备工作，并通过试验对砼的初凝时间进行测定，确保滑模在开始滑升后。不因技术准备不充分而影响滑升速度或造成滑模停滑； （5）滑模组装调试。根据滑模施工的要求，从滑模的制作安装到组装调试必须对逐道工序进行检查控制 首先，滑模面板材料的选择和龙骨的设计与制作应达到模板的强度、刚度和稳定性的要求，定扒大桥主墩墩身四角为直角，根据滑模需要，对四角模板进行优化调整为半径为10cm的圆倒角，以解决滑模提升过程中掉角问题；其次，滑模的组装应满足模体偏差的要求，见表1. 表1 滑模组装的允许偏差 3.2滑模施工 3.2.1滑模工艺 滑模施工工艺如图2所示。 3.2.2 滑升原理 以油压千斤顶为例，上卡头与活塞连接，下卡头与油缸底座连接，其间为排油弹簧。当向千斤顶油缸内充油时，油缸内的活塞通过上卡头固定在爬杆上，随着缸盖与活塞之间进油量的增加，油压使缸盖连同缸筒、底座带动提升架，从而带动整个滑模系统上升，油管路，解除油压，排油弹簧推动下卡头使其被卡在爬杆上，同时推动活塞上移并排油，使活塞回到油缸进油前的位置，完成一个提升循环。油泵与各千斤顶之间用高压油管连接，由操纵台统一集中控制。爬杆一端埋置于墩台结构的砼中，另一端穿过千斤顶心孔，千斤顶依附在爬杆上。提升时，滑模系统的重力及其他临时荷载全部由爬杆承担。每肢墩身模板由六个千斤顶，同时爬升来实现模板提升。 3.2.3 钢筋安装 在尖小3A标滑模施工中，钢筋连接采用直螺纹套筒连接工艺，解决了制约滑模滑升速度的问题，加快了滑模施工进度，并能保证施工质量。 支承钢管兼作受力钢筋是滑模钢筋安装的又一特色。在滑模施工中，由于支承杆与受力钢筋的安装位置重叠，一般将支撑杆作为受力钢筋进行加固。加固时既要满足支撑杆受力的要求，同时还应满足受力钢筋的要求，并且支撑杆在同一水平内的接头数量不超过支撑杆根数的四分之一。 3.2.4 砼浇筑 在尖小3A标的滑模施工中，砼采用砼罐车运到施工现场，通过料斗采用吊车、滑模系统门架及塔吊三种方式浇筑，一般无塔吊的墩20m以下采用吊车，20m以上采用滑模操作盘上的门架通过卷扬机进行吊运，设置塔吊的采用塔吊进行砼吊运。滑模施工按照以下顺序进行：下料rarr;平仓振捣rarr;提升rarr;钢筋绑扎rarr;下料。滑模施工要求对称均匀下料，按30cm分层进行，插入式振捣棒振捣，经常变换振捣方向，并避免直接震动爬杆、模板及仪器等，模板滑升时严禁振捣。 砼初次浇筑严格按以下步骤进行：第一次浇筑10cm厚砼，接着按分层厚度30cm浇筑2层