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路面激励下车内噪声仿真测试与评价
方 园 吴光强
(同济火学汽车学院．上海，201804)
摘‘要：本文建立了基于简化悬架轮胎模型的路面激励产生车内低频噪声的数学模型．借助于虚拟试验场技术建立了用于车
内噪声评价的整车刚弹耦合模型、声固耦合车身模型和不平路面模型．在此模型基础上分别进行了车身结构和声学空腔的模
态分析，测量车身与底盘悬置连接点的惯量特性．各连接点到车内耳旁位置的噪声传递函数，在此基础上分析由于路面不平
度所引起的车内耳旁噪声的传递情况．
关键字：路面激励噪声：惯量传递函数：噪声传递函数
SimulationandEvaluationofIbad-InducedInterior
Noise
Yuan Wu ‘j’
FangGuangqiang
(AutomotiveDepartment，TongjiUniversity，Shahghai·201804)
Abstract：Amathematicalmodelis for theroad-inducednoisebasedona modelof
developedanalyzing booming simple suspension
and Modeloffull InteractionModelofcar and modelof
tire．Rigid·Elastic vehicle,Acoustical—Structure
Coupled body Irregularity
built
roadare the ofVirtual Ground．Theinteriornoisesatdriver’sear are andevaluated
usingtechnique Proving positionanalyzed by
meansofmeasurementsof Transfer Transfer connection
ITF(InertanceFunction)andNTF(NoiseFunction)atchassis·body points，
as
wellasstructuralandacousticmodal
analysis．
Transfer TransferFunction
Keywords：一Road．InducedNoise：InertanceFunction；Noise
式中尸向)为车内P点的瞬时声压响应函数：只∞)为
1前言
第f个悬置输入点处的激励力函数：Ⅳ。，∞)为第f个输入
’
r’’
车内噪声已经成为影响汽车舒适性的重要因素之
点至车内P点的噪声传递函数：∞为车内声场振动的圆
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