道路勘测设计课件第3部分（横断面设计）教材教学课件.pptVIP

第四章 横断面设计 第一节 道路用地范围与建筑限界 一、道路用地范围 1.定义：道路用地是指为修建、养护道路及其沿线设施而依据国家规定所征用的土地。 2. 公路用地范围的划定 （1）新建公路 路堤两侧排水沟外边缘（无排水沟时为路堤或护坡道坡脚）以外，或路堑坡顶截水沟外边缘（无截水沟为坡顶）以外不少于1m的土地为公路用地范围。 在有条件的地段，高速公路、一级公路不少于3m，二级公路不少于2m的土地为公路用地范围。 高填深挖路段：应根据边坡稳定计算确定用地范围。 （2） 改建公路 对现有的公路，保持其原有的用地范围不变，改建路段参照新建公路规定执行。 （3） 其他 立体交叉、服务设施、安全设施、交通管理设施、停车设施及路边房屋、料场等在节约用地的原则下，根据实际需要确定用地范围。 在风沙、雪害及特殊地质地带：应根据需要确定设置防护林，种植固沙植物，安装防沙或防雪栅栏以及设置反压护道等设施所需的用地范围。 二、建筑界限 1. 定义 道路建筑限界（又称净空）：是为保证道路上各种车辆、人群的正常通行与安全，在一定的高度和宽度范围内不允许有任何障碍物侵入的空间界线。 道路建筑限界由净高和净宽两部分组成。 （1）净高 高速公路、一级、二级公路：5.0m 三、四级公路：4.5m （中级或低级路面可预留20cm净高） 城市道路：各种汽车4.5m，无轨电车5.0m， 有轨电车5.5m 自行车和行人2.5m， 其它非机动车3.5m （2）净宽 高速、一级公路：行车带、路缘带、硬路肩、部分中央分隔带的宽度 二、三、四级公路：行车带及部分路肩 （路肩宽度-0.25m）的宽度。设人行道、自行车道时，还应包括它们的宽度。 2.道路建筑限界的边界线依下列原则确定： （1）上缘边界线：对于一般路拱路段，为一条水平线；对于设置超高的路段，是与超高横坡相平行的斜线。 （2）两侧边界线：对于一般路拱路段，两侧边界线与水平线垂直，设置超高的路段，与超高横坡线垂直。 第二节 公路路基横断面组成及宽度 一、路基横断面的一般组成 1)行车道：供各种车辆行驶部分的总称。 2)路肩：位于行车道外缘至路基边缘，具有一定宽度的带状构造物。 3)中间带：高速公路及一级公路上用于分隔对向车辆的带状构造物。 4)边坡：为保证路基稳定，在路基两侧具有一定坡度的坡面。 5)边沟：为汇集和排除路面、路肩及边坡流水在挖方或低填方路基两侧设置的纵向排水沟。 二、特殊组成（P118） 1）应急停车带 2）爬坡车道 3）变速车道 4）错车道 5）护坡道 6）碎落台 7）截水沟 8) 避险车道 三、一般组成部分的宽度 1.行车道宽度 2、路肩 路肩由土路肩和硬路肩组成。硬路肩又称加固路肩。 中间带的宽度依行车道的侧向余宽和设施带宽度而定，愈宽效果愈好。 一条公路上不得频繁变化中央分隔带宽度以保持良好的线形及视觉。 4、路基宽度 公路路基宽度为行车道与路肩宽度之和。当设有中间带、变速车道、爬坡车道、应急停车带等，尚应包括这些部分的宽度。 四级公路宜采用3.5米的行车道和6.5米的路基。当交通量较大时，可采用6.0米的行车道和7.0米的路基；困难地区采用4.5米的路基，但应设置错车道。 第三节 路拱、边沟及边坡 1．路拱 为了迅速排除路面上的雨水，将路面做成由中间向两侧倾斜的拱形，称为路拱。 路拱虽然对排水有利，但由于汽车自身的重力沿着路拱横坡方向的分力增加了行车的不平稳，对行车不利。 对于不同的路面类型和行车道宽度，结合当地的自然条件、降雨强度等采用不同的路拱坡度。 路拱的形式有抛物线形、直线接曲线形、折线形等。 土路肩由于其排水性远低于路面，为了迅速排除路面水，其横坡度一般较路拱横坡增加1％-2％。 硬路肩一般与路面采用同一横坡，也可稍大于路面。 2．边沟 (1)边沟的作用——是设置于挖方和低填方路段，沿路基两侧布置的纵向排水沟。 (2)边沟的纵坡——一般与路线纵坡一致，当路线纵坡为零时，边沟仍应保持0.3％—0.5％的最小纵坡。 (3)边沟的断面形式及尺寸 一般采用梯形。底宽与深度一般都不应小于0.4m；干旱地区也