汽车制造业逆向物流运作模式分析———以江铃为例.doc

汽车制造业逆向物流运作模式分析 ———以江铃为例 摘要:近年来,中国的汽车制造业高速发展,但是随着中国经济特别是汽车制造业的 快速发展,资源、环境对汽车制造业的约束等问题也日益增强。为在全球经济新一轮的 洗牌中站稳脚跟,企业开始将“橄榄枝”投向物流业的新领域———逆向物流,希望通过有 效的逆向物流管理达到节约成本、增加顾客满意度、保护环境的目的。本文以江铃汽车 股份有限公司为例,在理论分析的基础上,就其逆向物流运作模式的现状及问题展开全 面解析,并提出相应的解决方案。 关键词:汽车制造业;逆向物流;运作模式 0　引　言 20世纪90年代以来,随着发达国家纷纷 推行可持续发展战略,人们的环保意识便不断 增强,环保法规也日益完善。许多国家开始要 求生产企业对产品生命周期全过程负责,尤其 是对废旧产品的回收处理。同时,科技的进步 和人们生活水平的提高,促使消费者对产品多 样化和个性化的要求也越来越高,由此导致产 品生命周期日渐缩短,更新换代的速度加快,被 人们淘汰和废弃的产品也越来越多,从而使逆 向物流逐渐引起了人们的重视[1]。近年来,国 内外学者纷纷对逆向物流展开了不同层面的探 讨与研究,而企业也开始将逆向物流战略作为 降低成本、增加顾客满意度、强化竞争优势的有 效手段。美国希尔斯公司负责物流的执行副总 裁曾这样说“:逆向物流也许是企业在降低成本 中的最后一块处女地了。” 　　中国汽车产业近几年发展迅速,一直以两 位数的增长速度攀升,预计在未来10年内,中 国的汽车需求量仍将保持10%～15%的增幅。 在此背景下,中国汽车物流市场的需求是巨大 的[2]。2004年3月15日,我国正式颁布了《缺 陷汽车产品召回管理规定》,产品召回制度的出 台不仅保护了消费者的合法权益、健康利益以 及财产安全,同时还给汽车企业施加很大的逆 向物流压力,迫使汽车企业更多关注逆向物流, 这无疑在一定程度上推动了汽车制造业逆向物 流的发展。但是,由于我国物流业起步较晚,人 们对逆向物流的认识非常有限。因此,总体来 说我国目前的物流研究还是侧重于从原材料供 应到商品配送的正向物流系统,而对逆向物流 的关注较少。事实证明,目前中国逆向物流尤 其是汽车制造业的逆向物流尚处于新形式下的 探索阶段,实证研究还较少,更缺少结合企业逆 向物流的实施进行的研究。所以,结合实例具 体研究汽车制造业逆向物流运作模式,提高企 业逆向物流运营效率,降低运营成本,对于促进 我国汽车制造业逆向物流的发展具有十分重要 的理论意义和现实意义。 1　理论综述 1.1　汽车制造业逆向物流的含义 汽车制造业逆向物流是以顾客满意和环境 保护为目的,将汽车产品、资源和相关信息从供 应链下游向上游回流的过程。在从汽车生产到 消费的过程中,汽车制造业逆向物流主要分为 生产过程逆向物流、流通过程逆向物流和消费 过程逆向物流。 1.1.1　生产过程逆向物流 生产过程逆向物流主要属于企业内部返回 品逆向物流,即汽车在生产制造过程中会产生 许多废弃物,主要包括边角料和废弃包装物等。 除企业内部返回品逆向物流这种具体物质形态 的逆向物流之外,生产过程逆向物流还包括产 品再设计逆向物流这种非物质形态的逆向物 流,即某种新车型设计完成后,在对其进行实 验、验收或者实际使用过程中,发现其中的不合 理因素,并将这些设计图纸及方案重新返回,进 行再设计。 1.1.2　流通过程逆向物流 流通过程逆向物流主要包括供应商将原材 料、零部件运往制造商以及将汽车在出厂后运 输至各分销商时产生的废弃物,其中最典型的 是在运输过程中产生的包装废弃物,如木箱、台 架、绑带等,这些废弃物有的可以直接回收利 用,有的要进入物资大循环再生利用。 1.1.3　消费过程逆向物流 消费过程中主要的逆向物流包括汽车产品 退货、故障维修、缺陷汽车产品召回和废旧汽车 的回收处理[3～5]。 (1)汽车产品退货 汽车产品退货是指下游消费者将不符合订 单要求的汽车产品退给上游供应商(分销商或 制造商)。虽然汽车属于质量相对稳定的大宗 消费品,但由于其制造过程涉及成千上万个零 部件,并且一般只有很少一部分由本土生产,特 别是在全球经济一体化以及供应链管理的实施 下,大部分汽车零部件都需要通过跨地域的物 流活动进行供应,外加大规模的生产和配送、运 输及存储等环节都会造成零部件有缺陷和瑕 疵,这使得消费者在购买到由此类原因导致的 问题汽车产品后,就会退货。 (2)故障维修 故障维修是指由于消费者在使用过程中 的操作不当或产品零部件本身原因而使汽车 不能正常使用,汽车企业必须对这类问题汽 车产品进行维修处理。汽车制造过程中所涉 及的零部件达上千至上万种之多,其中不乏 一些不易发觉的缺陷产品以及像车灯、刹车 等容易损耗的配件,并且汽车经常处于高速 运转和磨损状态,容