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七十院士的新长征-企业管理论文 七十院士的新长征 李禾禾 朱长超文 自然界的腐蚀，每时每刻都在悄无声息地进行着。梅雨天磨好一把切菜刀，第二天一看，原来磨得发亮的刀覆盖着一层黄色的铁锈，这就是氧化铁，是金属被腐蚀的一种表现。 当年，拿破仑与俄国沙皇作战，俄国军队从仓库里取出军队的制服，发现原来晶亮的钮扣全部变得灰不溜秋，轻轻用手一摸，成了一撮灰土。亮晶晶的锡钮扣，经历了零下30多度的低温环境就变成了一堆粉末。这是什么原因呢？原来，低温环境下锡发生了结构的变化，晶体锡变成了粉末状锡。这也是金属被腐蚀的另一种表现…… 腐蚀让人类付出了代价 说来很使人惊讶，90秒钟时间，世界被腐蚀的钢铁就达1吨，一个月下来，就有43000吨钢铁被腐蚀了。这是因为钢铁非常容易被腐蚀，也是因为钢铁价格便宜，强度高，应用十分普遍。钢铁的腐蚀是金属腐蚀中影响最大的腐蚀，也是与国民经济关系最密切的一种腐蚀。 腐蚀不仅使铮铮发光的金属制品变得灰暗，成了锈蚀斑斑、结构疏松的氧化物；腐蚀还会酿成重大灾难呢。2013年，青岛发生“11-22”输油管道爆炸事故，结果造成62人遇难，136人受伤，直接经济损失7 5亿元。事故的原因竟是输油管道与排水暗渠交汇处的管道发生慢性腐蚀，于是钢铁锈蚀了，减薄了，最后管道破裂，油料外泄，遇到火种，引发爆炸。 2001年11月7日凌晨4点，四川省宜宾市南门横垮长江的大桥发生断桥坍塌事故， 辆正在桥上行驰的大客车和轿车坠落长江，桥下船只被断桥扎中而倾覆。断桥事故造成通讯光缆断裂，全城通讯中断；还造成两岸交通阻隔，每天须过桥上班的10多万人只能靠摆渡过河。断桥造成的直接和间接经济损失非常巨大。大桥建成才11年，事故的原因是承重钢缆受到腐蚀，共有17对钢缆生锈，其中4对严重锈蚀造成断裂。这类因钢铁锈蚀而发生的事故，几乎所有的国家都曾经发生，并且仍然在发生着。 2014年，我国金属腐蚀损失的初步估计是超过2万亿元，是自然灾害损失的4倍。平均每个中国人每年都要承担人民币1000元以上的金属腐蚀损失。这还不包括腐蚀引起的灾难事故的损失。这是多么巨大的损失啊。 腐蚀遇上了对手 中国工程科学院院士侯保荣是海洋防腐蚀领域国内外著名专家，多次担任海洋防腐蚀国际会议主席。40多年来，他孜孜不倦地研究“海洋腐蚀环境”的形成机制和规律，孜孜不倦地研究防止和减缓海洋腐蚀的办法，为海洋工程的保护作出了卓越的贡献。 海洋环境是腐蚀性较强的环境，即使是不直接接触海水的设施，也因海洋空气有较多的水汽和盐分，腐蚀速度也明显快于陆地环境。跨海大桥上的栏杆，二三年就会锈迹斑斑；浸A海水、海底中的设施，即使是钢筋混凝土结构，由于毛细管中海水的渗透作用，也会引起钢筋的锈蚀；由于铁锈的膨胀作用，又会引起混凝土的胀裂，从而加速腐蚀。由于海洋工程的修理困难很大，成本很高；而海洋工程如果受到严重腐蚀，后果十分严重，损失十分巨大。因此，认识和防止海洋腐蚀意义十分重大。侯保荣院士研究海洋防腐蚀机理和方法，在海洋防腐蚀研究中作出杰出的贡献。 首先，他发明了研究海洋腐蚀的新工具。他研制了模拟海洋腐蚀的试验装置。海洋腐蚀研究通常要通过逐年测量埋设在海洋中的实验器件的腐蚀来获得数据。这当然是需要的，但时间较长，成本很高，侯院士发明了模拟海洋成分和潮汐环境的海洋腐蚀人工装置，可以在实验室环境下研究海洋环境下不同材料、不同器件的腐蚀情况，大大提高了研究效率。后来，他又发明了“钢铁设施海洋腐蚀跟踪扫描系统”能自动记录海洋环境下的金属腐蚀情况。这两项发明，为海洋腐蚀研究提供了极大的方便，前者获得了中国科学院科技进步奖三等奖，后者获得了山东省科技进步二等奖。 其次，他通过长期的海洋腐蚀的海洋研究和模拟实验研究，提出了海洋设施在海洋海底区、海水区、浪花飞溅区、海洋大气区不同区位腐蚀速度不同的理论，数据表明，浪花飞溅区是腐蚀速度最快的区域，它是海洋防腐蚀的重点区域。这个理论的提出具有重要的学术意义和应用意义。 第三，他采用综合防护的理念，发明了多种海洋钢铁设施的防腐蚀技术，能有效地对抗海洋各种因素产生的腐蚀，有效地延长海洋设施的寿命。他的防腐蚀理论研究获得了国务院科技进步二等奖，他的防腐蚀发明，获得山东省科技发明 等奖。他和他的团队发明的各种海洋设施保护产品，应用在钻井平台、港口码头、跨海大桥，斜拉钢索等广泛的领域，具有重要的经济价值。 侯保荣院士几十年孜孜不倦的研究和探索，其成果发表在国内外核心期刊上的我们论文360多篇，其中SCI、El论文200多篇，获得发明专利30多项。 他建立的海洋不同垂直区的腐蚀模式理论引起了