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青岛海洋技师学院：塑造蓝色技能人才大本营——专访青岛海洋技师学院院长王佐恺-职业杂志论文 青岛海洋技师学院：塑造蓝色技能人才大本营——专访青岛海洋技师学院院长王佐恺 文/本刊记者 杨生文 姜学霞 王雪娇 “红瓦绿树，碧海蓝天。”这是很多人形容青岛海洋城市特色经常用的一句话。 青岛海洋技师学院的主校区就坐落于一个面向大海、天蓝海碧的地方——青岛市的小港湾畔，临海而立。建校56年来，他们围绕海洋职教做文章，秉持“特色兴校、质量立校、人才强校、机制养校”的办学理念，搭上蓝色经济的航船，大力发展海洋职教，成就了蓝色梦想。 毕业生20%做到了国际化就业，遍及全球航线和世界各大国际渔场。 学校被誉为“两栖船员的摇篮”和“蓝色技能人才的大本营”，成为了我国海洋类技术技能人才的“黄埔军校”。 他们是如何抓住21世纪是海洋世纪的机遇，发展海洋职教、成就蓝色梦想的呢？为此，记者专访了青岛海洋技师学院院长王佐恺。 特色兴校——围绕海洋职教做文章 在很多职业院校片面追求规模大、专业多的今天，青岛海洋技师学院走的是另外一条路：特色兴校。 他们的特色到底“特”在哪里呢？ “靠山吃山，靠水吃水。我们靠着海洋，特色就是围绕海洋职教做文章，发展海洋职教。”院长王佐恺如是说。 专业设置围绕蓝色经济产业。学院开设的航海技术、轮机工程技术、航海捕捞、工程潜水、海洋生态养殖、海洋药物制造与营销等12个专业，分别对接了海洋交通运输、现代海洋渔业、海洋工程、海洋装备制造、海洋旅游、海洋生物等6大蓝色经济产业，其中航海技术、航海捕捞、轮机工程技术等7个专业为省市级名牌重点专业，航海技术、轮机工程技术等5个专业为国家中职示范校建设重点专业。 专业建设和课程改革围绕行业标准调整。近年来，他们根据国家和山东省蓝色经济发展的需求，果断进行了专业调整。为了符合现代海洋物流交通运输需要，航海类专业由沿海航区向无限航区调整；为适应近海渔业资源减少、国家发展现代远洋渔业的需要，航海捕捞专业由近海渔业向大洋渔业和过洋渔业调整，培养的船员走向全世界。除此之外，他们还根据黄鱼、刀鱼、金枪鱼、南极磷虾等渔获物的变化，及时调整捕捞工具、捕捞方法、渔场渔区、鱼类习性等课程设置，使教学与生产始终保持衔接。现在，太平洋、印度洋、大西洋、南极都有他们的毕业生。世界上90%的物流总量是通过航运来完成的，他们的毕业生就是这只航运团队中的一员；中国是世界上最重要的海洋捕捞大国，他们的毕业生就是这支海洋捕捞团队中的一员。 现在，我国水产养殖业已经越来越好，生态养殖、深海养殖、绿色养殖成为了海洋经济的新亮点。结合国家“蓝色粮仓”工程的新需求，他们又及时把水产养殖专业和海洋生物专业结合起来。除此之外，他们还根据海洋经济形势变化，把工程潜水专业跟海洋工程结合起来，把海洋药物和生物技术结合起来、国际邮轮乘务和海洋旅游结合起来，贴近海洋经济改进和提升传统专业，保持专业生命力。 近年来，他们还根据市场需求，开发了很多新专业、新教材、新课程。如与企业合作开发了《索马里防海盗》《海船与渔船避碰案例》等校本教材49本，开发出了水下焊接、工程潜水专业。普通人潜水能潜下20米就受不了，但他们的毕业生可以下潜到60米，能够悠闲地在6个大气压环境下作业。 实训设施紧紧围绕岗位技能建设。学院建设有3处实训码头，配备6艘实习船艇。学院航海实训中心建有先进的航海模拟、轮机模拟、船舶动力操作与拆装、GMDSS、雷达操作等30多个综合性实验实训室。这些实训设施设备技术先进，有些甚至达到国际先进水平，显示了他们发展海洋教育得天独厚的资源优势。 质量立校——20%毕业生国际化就业 与王佐恺院长见面没多长时间，他就通过微信给记者发了一组视频：有学院学生乘坐海校方舟出海实训的，有潜水专业学生极地海洋世界潜水的，有学院帆船队海上扬帆的，还有毕业生就职中国海监船的…… 这些都只是青岛海洋技师学院学生风采的一个缩影。 一组数据更能说明问题：中鲁远洋80%以上的远洋捕捞职务船员来自该校；赵浩杰、殷炳伟等15名师生被中国海监录用为船长、轮机长，巡航黄岩岛、钓鱼岛，捍卫祖国蓝色海疆；中国最大的远洋综合加工船7万吨级“拉法耶特”号船长王琪焕是该校毕业生；近年来，该院学生考证率达到99%，毕业生就业率达到99%，两栖船员的国际就业率达100%，全校20%毕业生国际化就业；渔船专业毕业生遍布三大洋世界大型渔场，商船专业毕业生航行在世界各大航线和港口城市；近两年，该院学生参加国家、省、市技能大赛获奖69项，其中，该院选手在山东省首届船员技能大赛获得撇缆冠军，舢板队在青岛国际海洋节舢板比赛中获院校组第一名，学生在青岛市十二届职业技能大赛获得4个冠军。同时，他们围绕远洋渔业、海船船员、水上运动、工程潜水、