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从绿色物流角度谈物流行业的可持续发展 　　摘要：改革开放30多年来，中国物流业同国民经济其他部门一样有了较大发展，加快发展的同时必须注意经济效益和环境效益的统一，把发展绿色物流作为推进可持续发展的一个方面加以落实。 　　关键词：可持续发展　绿色物流　绿色供应链 　　 　　一、我国现代物流业发展现状 　　 　　(一)物流体制发生了根本性变化 　　目前绝大部分生产资料已通过市场解决，逐步形成了以市场调节为主的运行机制，物流市场主体向多元化发展。众多的国内企业也已经认识到了物流的重要性，脱离了计划体制的束缚。走向市场经济。建立起物流园、物流中心和配送中心，并与国际知名大型企业进行合作、交流。学习对方的经营理念、经营模式，提高自身的素质，进行现代物流业的探索，率先迈开步伐，已经初步形成一支社会化、专业化的产业队伍，物流业得到了前所未有的发展。 　　　 　　(二)交通、通讯等物流基础设施有了很大程度的提高 　　近年来，中国以干线铁路、高速公路、枢纽机场、国际航运中心为重点，大力推进运输基础设施建设。截至2008年末，中国运输线路中，铁路营运里程8.2万公里，公路通车里程160万公里，内河千吨级以上航道7855公里，沿海港口万吨以上泊位646个，民航机场129个，航线1120条，里程151万公里，管道运输2.5万公里。货运量总计135亿吨，货物周转量总计43359亿吨公里。以现代信息技术为基础的专用物流信息网络开始在一些部门和地区建立，一些长期困扰物流业发展的基础性工作取得了突破性进展。 　　 　　(三)物流规模不断扩大，国际物流量快速增长 　　近年来，物流业在中央和地方各级政府的大力推动和相关物流企业的不懈努力下，发展更加深入而务实。以长三角、珠三角、环渤海区域物流一体化为代表的区域物流发展更为迅速，各类物流企业，特别是民营物流企业快速成长，物流企业群体逐步形成，物流市场日趋成熟，从物流运行的角度看，物流业开始进入了一个相对稳定的增长时期。 　　 　　二、我国物流业发展中存在的问题 　　 　　(一)物流基础设施规划不合理 　　与世界现代物流企业的发展相比，物流业的发展相对比较滞后，在资源配置、服务水平、管理水平、现代化科技手段的使用等方面还有很大的差距。主要是在仓储系统发展建设过程当中没有按照未来的市场发展需求和市场环境状况进行物流基础设施的规划，造成以行政部门为系统建立的仓储系统面积大、数量多、仓储设备现代化水平低，区域布局不合理，空间布局也不合理，物流环节存在相互重复、冲突现象，使得商品呆滞时间过长，物流市场无序竞争。 　　 　　(二)物流领域的资源浪费现象严重 　　据统计，目前我国商品周转率只有发达国家的30％，每平方米库存的商品量只及发达国家的25％，配送差错率为发达国家的3倍。每年因包装造成的损失约150亿元左右，因装卸、运输造成的损失约500亿元，因保管不善造成的损失在30亿元左右，仓库过剩量达到40％，公路货运因缺乏合理的物流组织，空驶率多年来保持在50％左右。而且由于缺乏必要的产业引导和规划，时下又有许多企业正热衷于建各类物流园区、配送中心和立体仓库。这无疑会加大物流资本存量，与发展现代物流、提高整个社会效益的目的背道而驰。 　　 　　(三)物流活动对环境造成危害 　　1　运输对环境的影响。运输是物流活动中最主要、最基本的活动，也是物流作业造成环境污染的重要方面。在其过程中的非绿色因素主要表现为三个方面：交通工具本身产生的噪声污染、大气污染；不合理的货运网点及配送中心布局，导致货物迂回运输，增加了车辆燃油消耗，加剧了废气和噪音污染；集中库存产生了较多的一次运输，从而增加了燃料消耗和对道路面积的需求，破坏生态。 　　2　流通加工对环境的影响。流通加工是在流通阶段所进行的为保存和便于销售等进行的加工处理。它对环境也有非绿色影响因素，表现为：由消费者分散进行的流通加工，资源利用率低下，如餐饮服务企业对食品的分散加工，既浪费资源，又污染了空气；分散流通加工产生的边角废料，难以集中和有效再利用，造成废弃物污染；加工产生的废气、废水和废物都对环境和人体构成危害；由于流通加工中心选址不合理，也会因增加了运输量而产生新的污染。 　　3　装卸及废弃物对环境的影响。装卸过程中的非绿色因素有：装卸不当和商品体的损坏：废旧物质排放到环境中会对环境造成全方位的污染：城市生活垃圾所产生的渗沥水携带各种重金属和有机物。严重污染水体和土壤，并影响地下水质：废弃物发酵过程中产生的甲烷气体则污染大气。 　　 　　三、绿色物流与绿色供应链的提出 　　 　　绿色物流是一个多层次的概念，它既包括企业的绿色物流活动，又包括社会对绿色物流活动的管理、规范和控制。从绿色物流活动的范围来看，它既包括各个单项的