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降低宁波民营物流企业成本策略研究 　　[摘 要]本文分析了宁波民营物流业的发展环境和特征,针对民营物流企业服务差异小、盈利能力弱的特点,剖析了民营物流企业成本管理的现状;基于现状分析,从政府和企业两个层面提出了降低民营物流企业成本的相关策略。 　　[关键词]物流成本 策略 宁波 　　 　　随着物流市场的快速发展,以经营运输、仓储、配送等常规服务项目为主的物流市场,由于市场进入门槛相对较低,企业数量迅速增长,几乎接近完全竞争的市场结构,盈利空间日渐缩小。宁波作为全国性物流节点城市和长三角物流区域中心城市,目前有近4000家物流企业。民营物流企业作为宁波物流业的重要组成部分,一方面发展的速度很快,另一方面,存在着功能性物流服务市场竞争激烈、企业利润微薄的局面。如何降低经营成本、提高成本管理水平关系到民营物流企业的长远发展问题。 　　一、宁波民营物流企业发展的环境和特征 　　1. 物流服务需求旺盛 　　受经济危机影响,物流业作为实体经济的伴生性需求,短期内需求出现了下滑,但从长期来看,有以下因素会推动宁波物流需求的更快增长:一是宁波集聚了一大批大型或特大型的工商企业,是华东地区重要的能源基地和先进制造业基地,也是跨国零售企业建立销售网点的热土。2009年,宁波实现全部工业总产值10309.6亿元;工业产品产销率为97.2%,这是宁波物流服务需求的源动力。二是工商企业物流服务外包意愿日趋强烈,许多制造企业有意将外围的仓储、运输、包装、配送等物流环节外包给专业物流企业,对物流服务形成了巨大的需求。制造业的快速发展以及制造业企业物流外包意识的形成对物流服务的需求规模不断扩大。 　　2. 服务同质化明显,市场竞争激烈 　　根据宁波市工商局提供的资料,宁波目前物流企业近4000家,从注册资本规模来看,注册资本50万以下的物流企业占总量的60%左右,注册资本在5000万以上的物流企业仅占总量的1.7%左右。企业数量多,规模小。另外,根据课题组对80家物流企业的调查,宁波物流企业大多提供单一的物流功能服务,能提供一体化物流服务的企业数量极少。根据课题组对80家物流企业的调查数据,有70%的物流企业仅提供运输、仓储一??或两种物流业务,30%的物流企业提供三种或三种以上物流业务,但多为运输、仓储、配送等常规物流服务,能提供物流信息、物流金融、物流方案设计的企业数量极少。企业提供的服务同质化严重,导致竞争激烈,企业利润空间进一步压缩。 　　3. 民营物流企业成本管理水平不高,盈利能力较弱。 　　根据对样本企业相关数据的测算,2008年民营物流企业的平均收入利润率在10%左右,作为此次调查对比样本的宁波外资物流企业,其平均收入利润率在33%左右。结合资产负债率指标以及资产利润率指标分析,民营物流企业资产利润率低于外资物流企业,资产负债率则高于外资物流企业(详见表1)。由此可知差距的形成有两方面原因:一是民营物流企业的成本负担较重,二是民营物流企业的成本管理水平较低。 　　 　　表1 物流企业2008年盈利、负债指标一览表 　　资料来源:根据工商局提供的资料整理 　　 　　二、 民营物流企业成本管理现状分析 　　民营物流企业成本水平较高,从物流企业实际情况来看,表现为人工、燃料、动力、税费等方面较高的成本负担;从表1的财务指标资产负债率来看:与外资物流企业相比,民营物流企业较高的资产负债率导致较高的利息支出。现代物流业是资金密集、技术密集的行业,网点建设,运输、装卸设备,以及企业信息化建设,需要大量投入。民营物流企业随着自身经营规模不断扩大,业务范围持续扩张,自有资金远远不能满足企业发展的需要,在发展过程中需要大量融资。同时,民营物流企业由多属于中小企业,筹资渠道较少,银行借款是其主要的筹资方式。银行基于风险防范的考虑,往往规定较为苛刻的贷款条件。大量融资加之不容易争取到优惠条件从而导致民营物流企业较高的融资成本。 　　其次,既定的融资投向于物流企业的固定资产时,并没有形成对资产的充分利用,资产营运能力较低,投资转化为折旧,导致企业运营成本居高不下,利润下行。在接受调研的80家物流企业中,46%的企业(37家)拥有BC、EDI、EOS、GPS、FRID、自编物流排车系统、自编仓储系统等一种或多种常用物流技术装备;从应用情况来看,很多物流企业的信息系统仅仅使用了办公系统,对于运输优化、仓储管理、客户关系管理等决策支持系统的应用则相对较少,显示企业运用信息系统拓展收入的能力有限。对物流硬件设备的利用同样存在上述问题,以道路运输企业为例,存在自有车辆利用率偏低的问题,如表2所示。 　　 　　表2 道路运输企业自有车辆的利用率 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　基于此,降低民营物流企业的成本,最终改善