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从制度和技术层面谈几点对公路养护建议 　　摘要：近年来，我国公路的发展相当快，从中国与美国的对比就能看出来。美国八万里的路修了80年，而中国四万里的路只修了20年。在肯定我们建路速度的同时，也要注意到我们在公路养护上的投入不足。我国自主研发的新的设备的关注点主要是放在了建设公路的设备上，而对公路养护需要的设施没有太多的热情，造成了公路养护的设备成就，跟不上时代步伐。我国国内还没有形成建立环境友好型社会的强烈意识。比如说，为了修建某些公路而大量的占用土地，给当地的环境带来了很多问题，像水土流失，水系的破坏、植被的毁坏。在公路养护管理过程中值得我们深思如何节约资源、保护好环境。 　　关键词：公路；养护；管理；建议 　　1养护管理制度综述 　　公路养护管理制度是保证公路养护质量、强化养护管理模式不可缺少的一个重要环节，它能全面地反映公路养护管理部门的管理水平，是公路养护管理标准化、规范化的重要组成部分。2005年全国干线公路养护与管理检查中，把制度“规范化”列入检查中，并将其作为衡量此次检查的一项重要标准，据此特别制定了《2005年全国公路检查管理规范化评分标准》。为搞好各项养护工程施工及管理，公路养护管理单位要根据规范及上级管理部门的要求，结合自身养护管理特点建立相应的管理制度，才能适应体制的改革与发展。近年来，许多公路管理单位通过了ISO9000认证，使公路各项养护管理制度更加完善，这也是发展的一种需要。养护管理制度是有关养护生产、技术、机械、安全等各个方面的工作制度，它一般分为三类：第一类为养护技术标准，第二类为技术规程，第三类为工作管理规定。养护技术标准类一般参照国家养护技术规范，同时结合公路自身特点和当地养护条件自行制定，各种养护管理制度要具有简洁性、针对性、实用性、全面性，以保证公路养护工作的顺利进行。 　　2当前我国公路养护技术现状分析 　　2.1是公路养护市场处于封闭状态 　　公路养护生产及管理还处于较为封闭的状态养护工程市场还处于初期阶段存在着部门得护主义，还没有形成面向全社会的开放统一竞争有序??市场，从而不能充分利用社会的各种资源来推动公路养护事业的快发展。 　　2.2是公路养护理论研究不足 　　在公路养护理论及其软课题研究项目方面投入不足从而使公路养护管理与技术的发展决策缺乏充分的科学理论依据和必要的统计数据，其结果在工作中就必然带有经验主义色彩。 　　2.3是管理方法和手段较为落后 　　在公路养护管理方面正处在体制改革的过渡阶段新的管理模式还没有真正形成公路养护管理手段还较为落后，管理方法与科学化的要求还相差甚远。这一现状与公路交通在国民经济中的地位和信息化的现代社会发展水平不相适应，经验管理的模式还较为流行。 　　2.4是引进产品的技术创新水平较低 　　中国的筑养路机械企业虽然遇到了我国公路建设快速发展的大好形势但由于其先天不足对国外产品引进有余消化吸收不足在产品的关键技术中基本上没有独立的自主知识产权对引进技术的创新不够也没有形成足够的规模结果造成产品的国际竞争能力不强。到目前为止，现代化企业管理机制的运行状况离实际的要求还相差甚远。在许多企业中，仍然是以经验管理方式为主，并没有实行科学规范的决策程序与经营方法。 　　2.5是养护专业技术人才缺乏 　　在公路养护行业缺乏高素质的专业技术人才由于我国没有公路养护技术与管理方面的专业和培训机构，公路养护行业中具有较高养护工艺知识水平和技能的专业技术人员比例较小公路养护工作人员的理论与技术方面的知识水平较低从而阻得了公路养护技术的进一步发展。 　　3 公路养护的重点分析 　　3.1坚持预防为主 　　当前，我国的公路养护主要是一种事后性的养护，就是公路出现了问题再去采取补救措施。将公路的预防性养护变成正规化、常态化，则会让很多问题扼杀在萌芽时期。这种预防性的养护形成需要一个长期的过程，也需要多种措施与之相配合。 　　3.2注重机械化养护 　　传统的养护公路的方式主要是修补坑槽、弥合断裂等，耗时长，效果也不佳。公路养护的机械化是提高公路养护水平的重要手段。“实用性好、性能强、技术先进、配套合理”是机械化养护应当遵循的原则。机械化养护的设备包括路面清扫车、清障车、移动式标志车等，还有各种绿化设备及一些桥梁、涵洞的养护设施。负责机械化养护的管理部门，要积极配备适用这些机械设备的专业的技术人员，同时也要注意对这些设备本身的养护和管理配置。机械化养护的主要优势有以下几点：第一，机械化养护能够克服自然环境对公路养护的干扰；第二，减轻了人工的劳动强度，机动性比较强；第三，能够实现大规模的统一养护，操作量大、质量好、效率高。 　　3.3与环境保护相结合 　　世界各国都很重视对沥青路面材料的可再生利用。这一举措降低了养护成本，同时缓解