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低碳生态智慧在正定新区道路设计中应用 　　摘要：随着经济的快速发展，政府越来越关注身边的环境。本文根据正定新区的要求，将新区打造成“低碳、生态、智慧”新城，从道路设计及雨水利用等方面阐述了设计者的观点并分析了其可行性及可操作性。 　　Abstract: With the rapid development of economy, the government pays more and more attention to the environment around. This paper according to the definite area requirements, new developed area into a “low carbon, ecological wisdom, new city, from the road design and utilization of rain water and other aspects of the designers point of view and analyzes its feasibility and maneuverability. 　　中图分类号：TU2 　　 　　 　　2009年，河北省政府提出石家庄要打造成500万人口城市的目标，给石家庄建设新区提供了前所未有的机遇。石家庄市委、市政府借鉴国内外先进经验，结合石家庄市实际，做出北跨滹沱河、建设正定新区的重大战略决策。 　　正定新区西侧为国家级历史文化名城正定古城，名胜古迹众多，现有国家级文物保护单位5处，省级文物保护单位7处 ，素有“九楼四塔八大寺”、“二十四座金牌坊”之称，文化积淀深厚，享有“古建筑宝库”的美誉。正定新区依托古城深厚的历史底蕴，延续城市文脉，弘扬传统文化，塑造城市新名片。新区南依滹沱河这条石家庄母亲河，将使石家庄成为真正的滨水城市，城市环境将全面改善，城市品位将全面提升。 　　正定新区的布局结构为一心一网，三轴两带，十大片区。它山水交织，雍容大气，构成石家庄发展的新篇章。 　　依据石家庄市总体规划的要求，2011重点抓好30平方公里起步区的开发建设。我院承担了一部分新区道路的施工图设计。设计过程中秉持“低碳生态城市”发展理念，构建生态新城，以生态为保障，形成生态化的城市空间结构、交通方式、居住环境、能源利用方式，最大程度减少二氧化碳排放，节能、节水、节地，创新城市建设发展模式，使“生态” 、“低碳”理念渗透新城开发各个环节。汲取功能多元复合的布局特色，使不同街区和节点都具有一定程度的混合功能。 　　在道路设计中，以“低碳、生态、智慧”为理念，在道路横断面设计、施工材料及工艺应用、路面结构设计、慢行系统设计、绿化设计、雨水回收利用设计等多方面采取措施，保障低碳生态智慧在道路设计施工中最大限度的体现。 　　1、道路横断面采用下凹式隔离带 　　 　　雨水经路面横坡进入下凹式分隔带，收集路面雨水可补充地下水资源，浅层土壤饱和后经雨水篦收集排入雨水管道。雨水主管每隔一段距离设渗井一座，雨水主管里收集的雨水通过渗井下渗进入土壤深层从而充分补充地下水。对于开采过度极度缺水的华北地区补充地下水是设计人员智慧的体现。 　　2、沥青混合料采用温拌沥青 　　温拌沥青混合料为通过向沥青中添加发泡剂，使沥青中产生良性的微细胞，通过发泡来提高拌合生成沥青混合料的混合性，沥青混合料拌合温度可以降低30-50℃。其优点： 　　1）减低排放污染，CO2产生量降低30%，改善了路面施工环境；降低了对施工人员健康的损害；（下图为普通沥青混凝土与温拌沥青混凝土施工现场对比） 　　 2）减少燃料消耗，节约能源20%―30%； 　　 3）减轻热拌过程中沥青的老化，延长沥青路面的使用寿命； 　　 4）改善摊铺压实性能； 　　 5）延长施工季节（特别是冬季施工占相当大的优势）。 　　 　　面层沥青还可采用橡胶沥青。轮胎是一种难以降解的高分子化工材料。这些“黑色垃圾”采用堆放、填埋或焚烧处理都将带来新的污染，不但污染环境占用土地资源，而且容易滋生蚊虫传播疾病。回收轮胎橡胶碾压成粉利用，可以解决社会环保问题，改善路面使用性能，降低工程造价。 　　3、非机动车道采用采用高承载透水艺术地坪、人行道采用透水便道砖 　　在路面结构设计中，非机动车道采用高承载透水艺术地坪（露骨料透水混凝土）：具有以下优点： 　　高承载力：抗压程度可达C25以上；抗折强度4Mpa以上；可通行30t以下车辆 　　高透水率：透水系数2.81mm/s；安全舒适、调节环境、缓解热岛效应。 　　耐久性：经50次冻融循环，质量损失率0.9%；经耐酸雨试验，质量损失率0. 　　装饰性：色彩可任意调配，实现不同环境及