一则夺命快递案引发危险品物流安全风险问题及思考.docVIP

一则“夺命快递”案引发的危险品物流安全风险问题及思考 　　近年来，我国快递行业呈现出爆发式增长势头。然而，在快递业高速发展的背后也存在许多问题不容忽视，危险品的物流安全问题就是其中之一。由于寄件者缺乏法律意识和安全意识，个别快递企业没有严格执行收寄验视制度，违法收寄违禁物品造成车辆自燃、人员伤亡的现象时有发生。因此，进一步完善快递物流安全机制，对于促进快递业的发展具有重要的现实意义。 　　一、 案例介绍 　　2013年11月28日，山东省广饶县居民刘兴亮收到了圆通快递送来的一双鞋子，因其发现鞋盒沾有黑色粘稠液体且气味刺鼻难闻，便用废纸反复擦试几次之后，将鞋子放在阳台。然而，刘兴亮很快出现了头晕恶心的症状，29日在医院因抢救无效死亡，其妻子和女儿也出现相似症状，分别住院3天和5天。据医院诊断，刘兴亮死于有毒化学液体氟乙酸甲酯，经广饶县刑警大队鉴定，鞋盒和圆通快递潍坊公司封存的其他快件上的黑色液体正是氟乙酸甲酯。12月2日下午，山东潍坊圆通快递的下属公司潍坊捷顺通快递有限公司向潍坊邮政管理局报告此事，在此前后，另有胶州、寿光的两个收件人及捷顺通公司的7名员工先后中毒入院。 　　后经排查发现，案件的起因是湖北省荆门市沙洋县熊兴化工有限公司经圆通快递向潍坊市某制药厂邮寄的一份液态化学品快递，在邮寄过程中快递外包装破损，化学品泄漏，导致运输车上的1844件快件中，包括污染源在内的154件快件均沾上了该化学品。经调查，该化学品为氟乙酸甲酯，是一种在制药等领域广泛应用的有毒液体，具有易燃特性，刺激人的眼睛、呼吸系统和皮肤，曾出现过致人死亡的案例。该物体虽然不属于《危险化学品名录》（2002版）中的危险化学物品，但在国家邮政局《禁寄物品指导目录及处理办法》（2007年11月6日）中第四项中明确提到各类易腐蚀性物品，包括不得寄递，而氟乙酸甲酯就属于有机溶剂，属于禁限邮递物品。 　　泄漏事故发生后，潍坊捷顺通快递公司并没有按照有关规定和程序向当地邮政管理部门迅速报告，而是在不报告的情况下自行对疑似快件进行了隔离，次日将同一车次的其他快件先后投出，导致多名收件人出现不同程度中毒的身体反应。 　　承运企业圆通公司12月20日在官方网站上解释称，发生泄漏的快件来自湖北省荆门市一家化工企业，11月28日两名捷顺通快递的员工在卸载该车次快件时出现不适，工作人员立即与寄件人联系，而对方坚称托寄物品是无毒无害的氯乙腈，被污染的快件只需进行通风晾晒处理。直到11月29日，捷顺通公司又有3名员工中毒，发件企业才承认寄出的物品是剧毒的液体氟乙酸甲酯。 　　12月20日下午，山东省通报了这起恶性事件的相关情况：湖北省邮政局成立了“11?27”事件处理领导小组，对武汉收件公司立案调查，依法对圆通快递作出吊销快递业务经营许可证的行政处罚；同时，涉事的潍坊捷顺通快递有限公司中转中心负责人和湖北省荆门市沙洋县熊兴化工精细化工分厂负责人杨某都被山东警方刑事拘留；针对潍坊捷顺通快递有限公司在责任事故发生后的迟报行为，山东省邮政管理部门对其作出经济处罚2.8万元，并在山东省通报批评，同时责令山东圆通速递有限公司在全省开展安全整顿。 　　二、案例分析 　　（一）“毒快递”如何进入快递物流？ 　　据央视记者报道，本案寄件方湖北省荆门市沙洋县熊兴化工有限公司自2013年6月起，有超过20次的化学品样品快递记录，涉及圆通、申通、韵达、德邦等多家快递公司。据警方调查，在本案中出现的氟乙酸甲酯是一种易燃、有毒的化学品。根据国家邮政局《禁寄物品指导目录及处理办法》（2010年02月30中第四项的规定，氟乙酸甲酯为有机溶剂，属于禁限邮递物品。湖北沙洋熊兴化工厂为何甘冒违法的风险将其投入快递物流渠道，而不选择专门的危险品运输渠道？ 　　根据《危险化学品安全管理条例》规定，国家对危险化学品的运输实行资质认定制度，没有经过资质认定的企业不得运输危险化学品。同时，所有对于从事危险化学品运输的人员如驾驶人员、装卸管理人员、押运人员等，都必须通过交通管理部门的相应资格考试才能上岗作业。据了解，如果危险化学品具备了整车运输规模，均会选择有资质的单位进行运输，但是，危险化学品的样品和小批量的危险品没有具有专业资质的运输渠道，如果采用整车运输的模式，其成本居高不下，有些远远超过危险品本身的价值，这也是很多危险品公司和化工企业冒险选择快递渠道的主要原因。本案中该化工厂即为降低运输成本，抱有侥幸心理使用快递邮递，造成了严重后果。 　　（二）快递公司缘何接下“毒快递”？ 　　根据我国《邮政法》第二十五条的规定，邮政企业应当依法建立并执行邮件收寄验视制度，对信件以外的邮件，邮政企业收寄时应当当场验视内件。用户拒绝验视的，邮政企业不予收寄。虽然我国已确立了快递收寄验视制度，但该制度在现实中的执行情