加拿大融雪剂管理及对我国借鉴意义.docVIP

加拿大融雪剂管理及对我国借鉴意义 　　一、融雪剂对环境的危害 　　 　　融雪剂主要分为两大类：一类是氯盐类融雪剂，包括氯化钠、氯化钙、氯化镁、氯化钾等，通称作“化冰盐”；另一类是以醋酸钾为主要成分的有机融雪剂。 　　目前国内外常用的融雪剂是氯化钠，它资源丰富、价格低廉、化冰雪效果好，所以用量最大、使用最广泛。其他融雪剂如氯化钾、氯化钙和氯化镁等在部分国家也有使用。美国每年“化冰盐”的使用量可达千万吨，占盐业总产量的1/3；加拿大每年用量为400#12316;500万吨。在北美、北欧等地，“化冰盐”产品已经成为具有一定规模的行业。 　　随着人类环保意识的增强，各种融雪剂，尤其是氯盐融雪剂所造成的危害逐渐引起了各国的重视，其危害主要归结为以下几方面： 　　一是对植物的危害。世界各国除日本外，几乎所有的城市都报告过融雪剂对植物产生的不良影响。加拿大城市道路中间的隔离带草坪由于盐害而枯死，每年必须补种一部分。 　　二是对动物和人的危害。北欧的瑞典、芬兰，北美的加拿大、美国，亚洲的日本等发达国家，由于长年使用融雪剂,土壤Na+和Cl-盐分急剧增加,造成了城市绿地黄化、树木枯死和土壤板结。同时,含有融雪剂的残雪经地表径流排入水体后可对水体造成污染。在过去的三十年中,美国东北部大量使用氯化钠融雪剂的地区都发生过饮用水中盐分增加的事例，高盐度的饮水口感变差且对人体健康有害,会诱发高血压等疾病。 　　三是对道路桥梁的危害。融雪剂的腐蚀性很强,会对路面造成慢性破坏。英国为修复化冰盐腐蚀破坏的桥梁,已花费62亿英镑，德国每年花费4亿马克。加拿大及北欧等国均有“盐害”损失记录。根据美国的一项统计报告，每年使用1000万吨融雪剂会对道路、车辆造成29亿―59亿美元的损失，对停车场造成0.75亿―1.5亿美元的损失，并导致5%―10%的植物病变甚至枯死。 　　其他方面的危害还有：各种机动车辆的轮胎及车辆底盘,因融雪剂的附着污染,性能和使用寿命也会大大降低。融化的盐水流入下水道中,同样会腐蚀下水管道中的钢筋,缩短管道的寿命。美国印第安纳州珀杜大学科学家发现,城市喷洒盐水化雪会损耗臭氧层,喷洒盐水使水滴中含有的溴和氯与雪混合,当气温升高积雪融化后,这两种物质以气体形式被释放出来,上升破坏对流层,使大气中较低的臭氧层受到损耗。 　　 　　二、加拿大融雪剂使用现状及管理 　　 　　加拿大属于典型性北方气候，冬季常常冰雪覆盖，冰雪监控和处理成了管理的重要环节。据统计，加拿大全国每年清雪费用高达10亿加元，各级政府也都有专门的年度清雪预算。各省市常设清雪机构，除正式雇员外，不少政府还与私人清雪公司签订承包合同。清雪基本靠机械化作业，每个城市都配有系统的清雪设备，如铲雪车、撒盐车、融雪车、扬雪机、运雪车和除冰车等。 　　加拿大每年氯化钠型融雪剂的使用量约为900万#12316;1000万吨,氯化钙型融雪剂的使用量为30万吨。由于化冰盐成本低、效果好且容易处理，因此成为该国青睐的化学融雪物质，但其本身是一种腐蚀性物质，会损坏道路表面、混凝土结构、车辆以及其他户内户外地表。同时，用到道路或其他表面的化冰盐会伤及或造成附近的草木及其他植被死亡。更严重的是，未融化的盐最后随着雪水进入水系造成氯化物含量过高，危及鱼类和其他水生物的生命。由于担心化冰盐含有的大量氯化物会影响环境并带来连锁反应，加拿大1999年《环境保护法案》要求对化冰盐进行为期五年的科学评估，其结果表明：化冰盐的大量使用对环境造成了不良影响，应该进行行之有效的管理。 　　1995年，按照加拿大环境保护行动的评估标准，道路融雪盐被列入有毒有害物质名单。为了减少道路融雪盐对植被、生物、水体以及建筑等的危害，加拿大道路融雪盐工作组采取了有效的管理和技术方案。该工作组提出，有效预湿或利用标准的刻度器量取适量融雪盐等方法，能实现以下效果：减少对撒雪设备、车辆、阶梯或道路等基础设施的腐蚀；减少踩在鞋上的融雪盐对室内地毯和地板的损坏；减少对道路周围植被的伤害；减少流入周围河流的融雪盐等，这样不仅大大降低了融雪盐对环境的污染和破坏，还节约了成本。 　　 　　（一）融雪剂使用的四个正确原则 　　加拿大道路融雪剂的使用，遵循以下四个正确原则，即： 　　正确的材料――不同条件下选择的材料有所区别，温度超低的人行道化冰时，要使用低温下可发挥效用的化学物质或沙盐混合物； 　　正确的数量――根据路滑状况、道路表面残留化学物质的数量以及估计的道路温度和通行的紧急程度决定融雪盐的使用量； 　　正确的地点――各种融雪剂用于正确的位置非常重要，既避免浪费也保护了环境，这需要有经验的人员进行操作； 　　正确的时间――在恰当的时间撒盐可以同时实现最小的浪费和最大的效用，有时道路温度高于冰点，就不一定要用盐来