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基于巴哈大赛高职院校汽车类专业工程实践教育研究 　　【摘要】巴哈大赛为主要面向职业院校和本科院校的小型越野汽车设计、制造和竞赛的比赛，在比赛过程中可以对学生多方位的能力进行对比。本文结合高职院校学生参加巴哈大赛的经验，对学生参加汽车工程实践创新活动进行了分析，对高职院校汽车类专业工程实践教育进行了相应的探索。 　　【关键词】职业院校 巴哈大赛 工程实践教育 　　【中图分类号】G712 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2018）05-0219-02 　　随着国内汽车销量与汽车保有量的不断攀升，汽车设计制造及售后维修等方面需要越来越多的专业性人才。在此基础之上，中国汽车工程学会创办了专门针对职业院校和本科院校学生参与的汽车设计制造以及竞赛的巴哈大赛。2017年度的巴哈大赛分两站举行，其中草原站于8月初在内蒙古乌兰察布举行，场地站于9月初在湖北襄阳举行，全国80多所本科大学和职业院校参与了此次比赛。 　　2016年12月湖南工业职业技术学院成立了一支由学生组成的巴哈赛车设计研发团队――蜂鸟车队。按照国际标准，结合中国汽车工程学会大赛组委会的要求，自行设计、制造、装配、调试一台小型越野赛车[1]。本文结合车队学生参加巴哈大赛的经验，对高职院校汽车类专业工程实践教育进行了相应的探索。 　　1.车队成员整体能力培养体系 　　要建设好一个巴哈车队，必需要分工明确。在不同的分工与合作的基础上，分别培养学生不同的能力。图1所示为车队组织架构。 　　在车队中，由队长负责车队的日常管理及目标规划、外协加工的联系、账务的管理等，副队长协助队长制订工作计划以及考核。新闻官负责车队的新闻宣传，尤其是在比赛过程中需要拍摄大量的照片与视频，并与其他院校的新闻官以及大赛组委会的新闻宣传进行沟通。车队经理负责车队的赞助事宜。同时整个车队的成员在整体上又分为三个组：设计组、制造组和测试组。 　　通过车队成员整体能力培养体系，可以看出经过半年至一年的车队学习工作，大部分的成员可以获得相应的管理能力、专业能力、营销能力和交际能力。 　　2.专项能力的培养 　　1）管理能力 　　国内各大院校的巴哈车队成员数量从五六名到三四十名不等，并且都是从各个专业各个年级选拔进来的，要管理好这样一个团队，对队长和副队长有着极高的要求。同时，在巴哈赛车的整个设计与制作的过程中，需要整个团队成员共同的努力，怎样在有限的时间内，在学习之余将一辆优秀的赛车设计制造出来，需要管理者具有较强的团队管理与项目管理的能力，调配好人员与物资资源。而且，整个赛车的设计制作过程也是漫长而枯燥的，这就更需要管理者能够协调好所有团队成员的凝聚力和向心力。 　　在比赛期间，有可能发生各种突发状况，对一个团队的应急能力是一个非常大的考验。如何能在有效的时间内，组织车队成员应用有限的资源解决相应的问题，也是对队长和副队长管理能力的一个重要的考验。 　　2）专业能力 　　要做好一辆赛车，需要在设计、制造、测试及维修四个方面进行专业能力的提升。 　　在设计方面，需要通过资料的搜集，在老师的指导或者自学对使用的材料（尤其是钢管材料的性能）、车身结构的设计与优化、悬架结构的设计与优化、传动结构的设计与优化、转向结构的设计与优化、动力性能的设计计算等等汽车理论、设计知识的综合运用，学生需要掌握CATIA、ANASYS、ADAMS等软件的使用，对巴哈赛车进行完整的设计与计算。 　　在制造方面，首先需要学生掌握焊接的能力，知道选择合适的焊接工艺，能对车架进行焊接。其次需要掌握机加工的能力，能够对部分设计的零部件（如轮边羊角、传动轴、法兰等）进行机械加工，部分甚至还需要进行热处理。再次还需掌握零件的打磨和组装的能力。 　　在测试方面，能够拟订相应的测试矩阵，尽量在有限的时间内对车辆展开测试，发现问题进而解决问题。在每次测试都做好相应的记录，以备后续整理资料。 　　在维修方面，需要在测试或者比赛时能够对出现的问题进行修理，尤其是动力系统及传动系统的问题的维修尤其重要。 　　3）营销能力 　　在巴哈大赛的静态比赛中包括设计答辩和成本答辩的内容，需要参赛队员制作相应的展板并能够完整的陈述相应的设计及成本信息，流利的回答裁判对设计和成本的问题。此外，在未来的比赛中还将加入“商业营销演讲”的内容，要求让车队“说服”一个假设的制造公司的“高管”采?该车队巴哈赛车的设计并且将其投入年产4000台的生产过程。在这方面更加需要培养学生良好的演讲与营销能力。 　　4）交际能力 　　在整个赛车的设计制作过程中，车队还需要联系原材料与零部件的供应商、拉赞助等活动，也是体现车队交际能力的一个方面。而一个车队优秀的宣传工作，如微博、微信等的大量的图片、视频与文章的推送，也是一个车队完整展示风采