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基于农村公路质量控制管理探讨 　　摘 要: 农村公路建设里程长，投资规模大，由于现阶段公路等级较低，如不能保证质量其抗灾能力必然更弱，也很难维护正常的交通运输需要。因此，在加快农村公路建设、提高路面硬化程度的同时，要规范执行基本建设程序，完善管理机制，加强施工质量控制，合理降低工程造价，并强化养护手段，保证建好、修好的路有好的使用性能和达到理想的使用寿命。 　　关键词:农村公路;设计;施工管理;质量控制;养护 　　瑞丽南京里至等扎公路位于德宏州瑞丽市勐秀乡，是瑞丽市农村公路网络的重要组成部分，路线全长20.856公里。该路原建于60年代，为等外公路，路面无。后经交通部门分期、分段将该公路改建为四级公路，路面为弹石路面。现就本次工程设计、施工、验收整个过程的质量控制管理措施进行分析论述，以供大家参考指正。 　　1沥青表处路面结构设计 　　1.1设计要点 　　瑞丽南京里至等扎公路改造工程根据利用与改造相结合的原则，在原有砂石路基础上改建成沥青表处路面，设计要点有:①规范没有达到技术标准要求的路段，根据《公路工程技术标准》 JTG BO1-2003 )的规定对其先进行线型改善。②采取专门的排水设计方案，尤其对山区挖填方路段排水，排水设施应形成一个排水能力强、抗洪能力符合要求的完整排水系统，从而改善路段水稳性。③本工程项目中路面基层按路面结构设计采用国家交通部认可通过的HAPDS―2006沥青路面设计专用设计软件，并按照部颁《公路沥青路面设计规范》及《公路路面基层施工技术规范》等相关技术规范标准进行了设计。改建和原有路面加宽的路段，加宽部分的结构层强度与原有路面的整体强度要相同，然后再作全幅补强设计。④为保证公路结构的稳定，保证工程质量，本次沥青表处面层层厚为2.5cm。沥青面层与基层间设置封层连接，利于层间连接和减少面层水渗入基层。⑤充分做好环保评价和水土保持工作，拓宽挖填方路段设计，注重保护沿线生态建设。 　　1.2路面状况调查和测定 　　由于农村公路多为村民自发兴建而成，基础建设施工技术、资金等无法达到公路规范要求，路况不稳定。因此，必须通过改建达到等级公路标准要求，对路基路面结构、使用性能、交通量等状况进行综合调查分析，划分成不同的补强断面作加固处理，以保证路基路面稳定。 　　1.3路面结构层次及厚度的确定 　　结合调查和实际野外测定资料，满足相关的技术标准前提下，充分考虑施工材料来源及施工设备等因素，按就地取材、便于施工的原则，设计路面结构层次和厚度。为保证基层的强度，一般宜采用水稳性好、强度较高的半刚性基层材料。因此，在干燥和中湿路段，设置基层；在潮湿路段应设置垫层和基层；在过湿路段应设置垫层、下基层和上基层。基层结构的厚度应满足有关规范规定的最小厚度的要求，同时每层的施工厚度要与压路机的压实功能相匹配。 　　2沥青表处路面施工管理 　　本次农村公路改建工程路面的施工组织管理按照《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)执行。现从面层施工入手，进行探讨。 　　沥青表面处治路面是指用沥青和集料按层铺法或拌和法施工的厚度不大于3cm的一种薄层面层。由于处治层很薄，一般不起提高强度作用，其主要作用是抵抗行车的磨耗，增强防水性，提高平整度，改善路面的行车条件。为保证施工质量，选择在干燥和较热的季节施工，使表面处治层通过开放交通压实，成型稳定。 　　（1）沥青表面处治面层的拌铺法施工中，基层验收合格后，除去其表面的薄壳夹层、泥土杂物，放线划出中心线、边线、施工分段线，做到位置准确顺直，并设置控制混合料松铺厚度的标志。机械运料应减少混合料对运送工具的粘附，并在车的料斗底板上涂刷适量柴油为宜，运料车应覆盖篷布等保温、防雨、防污染措施，温度控制不低于120℃～150℃“卸料摊铺”要做到每次来料都卸在本次摊铺的路段之外，便于”搬家式“摊铺，在摊铺整型过程中应用3m直尺和路拱板进行校核，混合料的摊铺温度不低于110℃，然后压路机按初压、复压、终压对路段进行压实，以慢而均匀的速度碾压，从外侧向中心碾压，一般碾压3-4遍至路面无明显轮迹为度。 　　(2)路层面的施工中，拌和、运送和摊铺必须衔接紧密。采取半幅施工要及时拼幅，两幅间距不宜大于30m，在先铺的半幅沿路中心线保留10～20cm宽的条带形松铺混合料，暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，在最后作跨缝碾压。 　　3农村公路路面质量控制措施 　　农村公路的建设管理可参照“等级公路”建设要求执行，由有设计资质的单位负责设计，做好初设施工图会审和招投标工作，采取外部监理，实施质量监督、合同管理、计量支付和项目法人制度，并按有关标准做好工程质量检查与验收，农村公路路面施工也应选择有资质、有经验的施工队伍，以保证达到规定的质量标准。 　　(1)增强对