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对公路养护管理工作探讨 　　摘要：随着公路基本建设事业的快速发展，对公路养护管理也提出了更高的要求。公路不断建成投入运营，极大方便群众的出行和沿途各地的经济发展，如何管理好、养护好这些公路，使其最大程度地发挥安全、舒适、快捷、高效的性能，是摆在我们面前的新课题。 　　关键词：公路；养护管理 　　中图分类号： X734 文献标识码： A 文章编号： 　　公路在使用过程中路面会出现不同程度的损坏，因此，公路养护管理是公路建设的延续和发展，对公路使用功能的发挥起着重要的保障作用。随着国家公路网结构的日趋完善，公路养护管理在整个公路系统中的主导地位将逐渐建立起来，但是也存在着不少的问题，在工作中的实践，怎样才能确保新建路桥使用年限，延长旧路、旧桥寿命，使之更好、更长久的为经济建设服务，路桥的养护问题已成为急需解决的重要问题。因此，公路管养部门必须重视强化公路桥梁的养护与管理，提高公路桥梁的养护水平。本文对公路养护和桥梁养护两大部分来论述养护管理工作需要注意的问题。 　　一、沥青路面的养护 　　公路主要是由路基和路面两部分组成，由于公路路面是暴露在公路的最表层，再加上长期受到外界自然作用及车载作用，因此养护是公路路面养护的重点。当前大多数公路都是以沥青路面为主，所以现就以沥青路面养护为例来谈论公路养护管理工作。 　　1、沥青路面养护管理对策及时养护 　　沥青路面常见的病害是坑槽、车辙、沉降等。坑槽产生的原因主要是施工时原材料及混合料不均匀或存在杂质引起的。由于许多公路沥青路面经常出现一些小坑洞，特别是雨季过后，但往往得不到及时的修补，等到小洞变成大洞之后才补，造成养护资金的浪费。因此，在养护管理时要加强日常巡视，及时进行日常性养护，并建立一套行之有效的高速公路沥青路面养护维修管理系统。 　　造成车辙、沉降的原因有路基及路面基层两方面。这里应分为两种情况：（1）是路面车辙、沉降，但路面层完好不网裂，这种情况养护上一般用表处调平、罩面方法；（2）是车辙、沉降的同时，路面面层出现网裂，这种情况养护上较为复杂，应分析网裂是基层的原因还是沥青面层的原因。如果是因为基层、底基层的整体性或强度引起的路面网裂，应同时处理路面结构层；如果是因地表水的原因，则应翻开路面做降低地表水的方案。 　　2、重视预防性养护 　　预防性养护是指在道路病害出现之前或是路面病害发生初期有针对性地对路面预先养护处理，当沥青路面刚出现病害时，应及时考虑预防性养护，从而防止公路沥青路面加速损坏。许多公路沥青路面3～5 年就出现大中修，因此公路养护部门每年应根据路用品质将预防性养护作为一项重要的内容考虑，重视预防性养护，提高路用品质，延长路面使用寿命。 　　3、提高养护工程质量 　　由于公路养护管理不到位，很多公路路面修补重铺沥青混凝土后往往在使用不到1 年就重新出现了新病害。因此公路养护工程要采用正规的监理队伍和施工队伍，并加强现场质量管理和施工管理，特别是原材料和配合比、现场摊铺、压实的质量控制。 　　4、加强超载治理 　　超载重载运输对公路道路的损坏十分严重，是我国公路路面病害的“头号杀手”。但目前公安、公路管理部门对超载运输治理不力，许多查到了，也仅罚款了事，没有起到应有的效果。超载治理仍是我国公路养护管理工作长期而艰巨的工作。 　　5、沥青路面养护技术对策 　　根据病害、缺陷类型的不同和损害程度的大小，分析产生路面病害的原因，综合考虑各类沥青路面的使用周期及综合评价结果，确定采用不同的养护维修措施，具体分为：预防性养护、矫正性养护、路面大中修和路面改善。对沥青路面出现的裂缝、坑槽、松散、变形等常见病害，应针对病害的产生原因，并根据路面的结构类型、维修季节气候条件等实际情况，采取相应的维修措施及时进行处治。高速公路沥青路面预防性养护措施包含了多种具体的养护技术，沥青路面预防性养护技术大体上归结为裂缝填封、局部缺陷修补、表面封层和薄层。 　　二、桥梁养护管理 　　桥梁是公路建设的重要组成部分。目前，从公路桥梁养护管理情况来看，被动性、突击性和单纯以路面为中心的粗放型养护模式较为普遍，而及时、快速、规范的预防性养护少而又少。据了解，这其中有路网结构不合理因素，也有资金投入不足的原因，同时还与养护技术管理水平不适应有关。其中，资金原因占主导因素，从发现问题到最后资金落实、组织维修，中间的时间太长。 　　1、建设桥梁养护工程师队伍和养护队伍 　　随着交通建设事业的不断发展，对工程施工和养护的质量要求也比较高，必然要求强化组织管理。在桥梁管养方面，应根据养护里程、辖区内桥梁数量设立若干名专职桥梁养护工程师，并保证其工作性质的相对稳定，不能随意换动。在其职责上，桥梁养护工程师负责制定、安排桥梁年度定期检查计划，组织实施辖区内桥梁养护的定期检