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浅析分享经济下公路运输业发展策略 　　摘 要：分享经济通过互联网平台实现闲置资源的共享与高效配置。分享经济为公路运输业提供了巨大的发展空间。分享经济下传统货运企业应积极谋求转型，加快信息技术建设，改善政府监管体系，建立诚信系统等方面进行推进企业的发展，提高运输业的效率。 　　关键词：分享经济； 公路运输业； 发展策略 　　1.分享经济理论 　　1.1分享经济的含义 　　在近代信息技术和互联网技术快速发展的推动下，分享经济已经从企业所有权的让渡、企业或个人物品使用权的分享拓展到社会资源重新优化高效的配置方式，形成一种全新的商业模式。 　　具体来讲，分享经济是利用现代信息技术、互联网技术分享社会闲置资源，以满足消费者多样化需求的活动的总和。 　　1.2分享经济的特点 　　相比于传统经济，分享经济表现出以下特点： 　　（1）分享经济是基于互联网信息技术建立的共享平台。将广大需求者参与者连接起来，并不提供任何产品或者服务，而是提供高效便捷的技术支撑、信息服务和信用保证。 　　（2）分享经济需要更多的人参与。供需双方通过平台完成交易，参与平台交易的人越多，平台获得的收益也就越大。 　　（3）社会资源的快速流动与高效配置。分享经济通过互联网可以将这些分散的大量的资源整合起来，发挥其功效满足多样化的社会需求。 　　（4）所有权隶属关系发生新的变化。分享经济将所有权和使用权分离，采用以租代买、以租代售的形式让渡产品或服务的部分使用权，实现资源利用的最大化。 　　（5）注重用户体验。分享经济以方便、快速、低成本、多样化的方式满足需求者个性化的需求。 　　2.公路运输业概述 　　2.1公路运输业的涵义 　　公路运输是利用汽车等运输工具将货物沿着道路送到目的地的移动过程。公路运输是一种机动、灵活、方便的运输方式，在短途货物集散运转中比铁路、航空运输更具有优越性。公路运输业是公路运输及相关产业，利用运输工具及其他基础设施，实现货物的存入、分类、装车和配送，为货主和收货人提供货物运输服务。 　　2.2公路运输业发展存在问题 　　随着我国经济的发展、路网的建设、汽车工业的进步，公路运输业得到了很大的发展。特别随着电子商务的出现，人们对短距离、高时效的“最后一公里”配送需求的提高，消费型货运需求稳步增长，给公路运输带来了更大的发展机遇，也提出了更大的挑战。我国公路运输业存在的问题主要表现在： 　　（1）市场布局不合理，集中度低 　　我国公路运输业整体发展水平不高，地域发展不均衡，发达地区路网发达，运力集中，容易造成车辆实载率低。而中小城市及比较偏远地区设施落后，运力比较紧张，运输专业化程度和效率不高。 　　（2）市场竞争激烈，企业运营成本高 　　公路货运市场主体为中小货运企业和个体运输业户。他们经营成本相对较低，通过压低运价与货运企业竞争，造成整个运输业长期处于混乱状态。 　　（3）市场管理混乱，信息不对称 　　物流信息不对称，是导致物流成本居高不下的一个重要因素。货主与司机之间通过中介联系，司机和货主之间信息的不对称导致出现长时间等货、长时间等车、空载现象出现或者遇到货主不愿意结算货款的现象，导致运输效率低下。 　　3.分享经济下公路运输业的发展策略 　　（1）打造分享经济货运平台企业，促进供需双方动态、弹性、精准、高效的匹配 　　互联网技术如此发达的今天，在整车货运市场，很多车货匹配依然采用“小黑板”模式。货运信息不对称，货物与车辆匹配不科学，导致车货匹配效率低下，运力浪费。公路货运车货匹配平台将众多的物流需求方、物流公司、货运车辆等信息连接起来，将线下的信息交易市场搬到线上，实现资源共享，提升资源利用率。 　　（2）传统公路运输业积极转型，参与分享经济 　　分享经济给传统企业带来了巨大的挑战，但更多的是机遇。越来越多的企业正在采取不同策略积极参与分享经济，获得新优势。如日日顺物流与货运平台运满满签署战略合作协议，在全国范围内达成网络及配送资源等方面的共享，共建仓储运输生态圈，向日日顺推送优质司机，保障其干线运力需求，提高区域间发货效率；凭借大数据和系统的分析计算，规划更为科学高效的运输线路，改善车货信息不对称的现状，推进车货在更宽维度上的对接，提高物流效率。 　　（3）加强新信息技术建设，实现大范围、全方位的物流信息共享 　　互?网平台是分享经济实现的媒介，物流活动离不开信息技术的支撑。云计算，为物流系统各个层面提供信息，通过对收货、运输、终端配送的运作模式进行整合，实现批量运输，降低空驶或半载现象，提高运输效率，降低运输成本。大数据通过对车货信息进行计算分析，为企业提供精准预测和动态匹配。如运满满通过信息技术，在司机出发之前，能够预测回程的配货概率，优化司机线路，最准确地调度车辆到最需