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法国平板静载荷作用下变形模量EV2应用 　　摘要：以刚果共和国公路建设为背景，国外公路工程中变形模量EV2的试验检测是法国及欧洲一直沿用的、成熟的路基压实设计标准和检测技术。本文着重介绍了法国变形模量EV2的试验适用范围、试验仪器、操作方法、资料整理与计算、变形模量EV2检测中应注意的问题。 　　关键词：法国;路基;变形模量;EV2检测方法 　　1 工程概述 　　布拉柴沿河大道项目位于刚果共和国首都布拉柴维尔，毗邻刚果河，该项目将打通刚果首都布拉柴维尔Bacongo 区与Poto-Poto 区滨河大道交通，对于改善区域内交通环境具有重要意义。新建路基主线改扩建段K1+280-K2+320的边坡一定范围内采用碎石桩进行软地基处理，碎石桩的直径为0.8m，并在桩顶加铺一层1m厚20/63mm的碎石荷载分布层。设计图纸和招投标文件要求荷载分布层验收采用平板静载荷作用下的变形模量EV2大于80 MPa，系数k=EV2/EV1 lt; 2。路基填筑质量检测技术是路基施工质量控制的关键环节，科学、合理的试验检测方法是保证路基施工质量的重要措施。国外公路工程中EV2的试验检测是法国及欧洲一直沿用的、成熟的路基压实设计标准和检测技术。 　　2 变形模量EV2 的试验适用范围 　　变形模量EV2试验适用于公路、铁路、机场基础结构建设中，采用法国标准 NF P11-300 中规定等级的材料进行土方工程和排水工程施工的路基各类土和土石混合填料，但是含有Dmax 大于200mm 成分的施工材料除外。通过该试验测得的最大模量为 250MPa。 　　3 试验仪器 　　变形模量EV2 测试仪器包括反力装置、承载板、加载装置、荷载量测装置及沉降量测装置。 　　3.1 加载反力装置 　　平板载荷试验的加载反力装置是必不可少的，它提供的反力至少要大于检测中必须达到 　　的最大荷载10kN 以上。载重机动车，压路机及适当固定的重物都可作为加载反力装置。 　　3.2 承载板 　　负载平板的直径必须为 6000±2 毫米的圆形钢板。负载平板必须具有足够大的刚度，以保证其中心至少能够承受F=1000±50 daN 的压力;此外，负载平板的中心与其边缘之间的挠度必须严格按照图1 中的规定进行测定，且误差不得超过0.2 毫米。 　　图1-测定负载平板硬度的原理图解 　　3.2.1 钢制滚筒：直径 20mm±1;长度 600mm±5。 　　3.2.2 该基座的刚度必须与长，宽，高近似为以下标准的混凝土块相当：L=I=1 且 h=0.5m，该基座上表面各边的误差不得超过±1mm。 　　3.3 加载装置 　　加载装置是由一根长度不小于1.8m长的高压油软管将手动液压泵和千斤顶的液压缸连接而成的，并以此来实现对承载板的加载和卸载。千斤顶顶端设置球铰，并配有可调节丝杆和加长杆件，以便与各种不同高度的反力装置相适应。手动液压泵上装有可调节减压阀，可准确地对承载板进行分级加、卸载。测量时平板上所施加的载荷，一直保持载荷的大小不变直到下陷深度恒定不变为止。 　　3.4 荷载量测装置 　　法标要求在垂直于路基面的方向上，向平板施加载荷，且载荷强度应使平板下的平均压强达到0.25MPa。力显示值的精度必须与要求的压力显示值的精度一致。 　　3.5 沉降量测装置 　　沉降量测装置由测桥和测表组成。测量臂应有足够的刚度（图2），承载板中心至测桥支撑座的距离必须1500±5mm。测量平板的下陷深度，测试值精确到0.02mm 左右，最大量程不小于10 mm。进行测量时，该设备的安放位置可以仅放置在一个点上，但是该点离平板中心的距离不得小于 2cm;也可以放置在 3 个不同点上，这三个点必须均匀排列于平板的边缘上，相邻两点与平板中心相连构成的角度为120±10 度，且每个点与平板中心的距离必须相等（±5 mm）。 　　图2- 现场位移测试装置图例 　　3.6 辅助仪器 　　a）长度至少为 0.8 米的刮板一把;b）刷子、短柄小扫个一把;c）铲、抹刀、刮刀、测锤、油;d）遮阳挡风装置的防护设备;e）容积至少为 20 升的0/2mm 干净备用沙。 　　4 操作方法 　　4.1 试验准备 　　场地测试面应进行平整，并使用毛刷扫去表面松土。当测试面处于斜坡上时，应将承载板支撑面做成水平面。标记出待试验的各个测量点。在用刮板整平各个测量点所在的位置，面积大约为 0.7 mX0.7 m。一定要确保该表面上不存在大小超过 15mm 的凹凸不平情况。 　　4.2 安置试验仪器 　　4.2.1 安置承载板及千斤顶 　　在平整的待测表面上均匀地铺撒一层干净的细沙，然后用托泥板将这些细沙摊开，细沙层越薄越好，然后将承载板放置于测试点中心位置，使承载板与地面完全接