―X形‖钢刚架人行天桥设计与动力性能研究-结构工程专业论文.docxVIP

Design and Research on Dynamic Performance of Cross-shaped Steel Frame Pedestrian Bridge A Dissertation Submitted for the Degree of Master Candidate：Li Guangyi Supervisor：Prof. Zhou Tianhua Chang’an University, Xi’an, China I I 摘 要 随着社会的发展，交通问题日益严峻，人行天桥的形式也变得多种多样，X 形人行 天桥以其便利交通、节约材料、性能优越、造型美观等特点已经开始在北京、上海等大 城市的十字交叉路口使用。而国内外的研究主要是针对一字形人行天桥，对 X 形人行 天桥的研究几乎是空白。人行天桥的研究主要包括动力特性、人行荷载下的响应、抗震 性能、舒适度评价等，本文从以上几个方面对非正交 X 形刚架人行天桥进行研究，具 有重要的工程应用价值。具体内容如下： 1.根据设计方案对比选择桥型，最终决定采用 X 形并列门式刚架桥型，并进行方案 和连接构造设计，通过计算初选结构尺寸并验算截面。 2.采用有限元软件 SAP2000，基于空间 Frame 单元建立结构模型，进行静力分析， 对比静力计算结果，从而验证结构设计的正确性。采用有限元 ANSYS 分析圆环应力分 布。 3.对结构进行模态分析，得到结构前十二阶振动的频率和振型。结果表明：结构竖 向振动出现在第五阶，竖向振动频率满足我国《城市人行天桥与人行地道技术规范》 （CJJ69-95）第 2.5.4 条规定的 3Hz 要求。并对结构频率影响因素进行分析得到：角度 和圆环直径对结构竖向振动频率的影响较小，而跨度和结构高度对结构竖向振动频率影 响较大。 4.对结构进行人行荷载下的动力响应分析，根据工程实际情况得到人行荷载的数学 模型，加载到结构上，从而得到控制节点的动力响应时程曲线。建议采用等效集中简谐 荷载来模拟人行荷载。 5.分别采用反应谱法和时程分析法分析结构在地震作用下的响应，对比不同工况下 结构的响应，结果表明：竖向地震作用对结构影响较大，设计时应加以考虑。时程分析 法的计算结果与反应谱法相比内力与位移均偏大，且满足规范要求。 6. 综合分析国内外规范关于人行天桥舒适度指标的规定，最终决定采用我国规范 与英国规范相结合的方法对本文模型进行舒适度评价，分析表明本文模型满足舒适度要 求。 关键词： X 形人行天桥、选型与设计、人行荷载、动力特性、舒适度 Abstract With the development of society, traffic problems are increasingly severe, pedestrian bridge has become a wide variety of forms. Cross-shaped pedestrian bridge with its convenient traffic, saving materials, superior performance, beautiful shape and so on has used in Beijing, Shanghai and other cities in the cross intersection. The studies are mainly aimed at the shape of a line but cross-shaped pedestrian bridge is virtually nonexistent. The research on pedestrian bridge includes dynamic characteristics, pedestrian pace of load, seismic performance, comfort evaluation. This paper studies the cross-shaped frame pedestrian bridge from above aspects, which has some practical value. Method and conclusions of the investigation were listed as following: According to the scheme and compared the bridge types, this paper ultimately decided to use Cross-shaped side by side portal frame bridge, design the