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注浆技术在路桥过渡段加固施工中应用 　　摘 要：随着国民经济的迅速发展，在路桥施工中应用注浆技术，不仅可以起到防渗作用，还能起到加固作用。在注浆技术应用中，施工企业必须对现场施工环境进行认真考察，并对施工工艺进行良好控制，才能有效提升公路桥涵结构的稳定性以及可靠性。 　　关键词：注浆技术；路桥工程；过渡段 　　伴随我国社会经济发展速度的不断提升，部分道路工程以无法满足现阶段交通量发展需求，为有效提升桥梁过渡段施工质量，必须重视加固施工质量，为达到道路交通行业可持续发展的目标，国内逐渐推广、应用注浆技术，该技术的合理运用，可有效降低路基沉降量及减短沉降持续时间，提升地基承载力，是公路工程路基施工质量有效提升的重要技术。为此，施工企业必须充分了解注浆技术的概况、深入分析工程实际情况，才能实现工程建设的社会效益与经济效益。 　　一、注浆技术的概况及类型 　　1、注浆技术的概况 　　注浆分为陶瓷工艺注浆和建筑工程注浆。陶瓷工艺注浆是把制备好的泥注用于陶瓷生产中的工艺。建筑工程是用适当的方法将某些能固化的浆液注入岩土地基的裂缝或孔隙中，通过置换、充填、挤压等方式以改善其物理力学性质的方法。建筑工程注浆技术可分为静压注浆和高压喷射注浆两大类。但是根据浆液对土体的作用机理、地质条件注浆压力、浆液的运动形式以及替代方式等，又可将注浆技术划分为渗透注浆、劈裂注浆、压密注浆和喷射注浆四类。 　　2、注浆类型 　　高压喷射注浆法：利用钻机将带有喷嘴的注浆管钻至设计的土层深度，然后高压喷浆，使混凝土砂浆与土体形成一个整体，彻底改变地基的结构组成，提高地基的承载能力，减少其沉降。此法适用于软弱地基深度较大的地基，可以超过30米。 　　静压注浆法：静压注浆也叫做劈裂灌浆。静压注浆技术在软土地基中进行施工，主要运用的是劈裂作用机理，也就是用压力将较大比重的水泥浆或水泥砂浆注入，在压力传递作用下灌入的浆液沿地基应力场中的最小主应力面或弱应力分布区劈裂 、延伸，形成的浆脉状或不规则形状的凝结体，将对周围土体产生挤压和密实作用，达到减小土体孔隙，增加压缩模量。在土体中浆液凝结体起到骨架作用，进而对地基承载力进行有效提高，并达到降低沉降变形的目的。 　　复合注浆法：将静压注浆法和高压旋喷注浆法进行时序结合，并将两种注浆技术优势充分发挥的一种新型注浆技术就是复合注浆法。在具体工程施工中必须选用高压旋喷注浆成桩柱体，随后为增加旋喷效果再选用静压注浆，将加固浆液扩散，避免固结收缩情况的出现，将注浆盲区消除。 　　二、路桥过渡段加固施工中注浆施工工艺 　　随着社会经济的不断发展，路桥工程已经成为我国基础建设中的一项重要建设项目，过渡段施工作为路桥工程施工中的重要内容，其注浆施工技术水平的高低直接关系着工程的整体质量。在工程施工中单位必须严格按照每一道工序的规范要求，对各环节质量严格把关，防止各种质量通病的发生，确保整体工程施工质量达到合格水平，并努力实现创优目标。 　　1、施工准备 　　（1）注浆管制作。为提升注浆管连接强度，应选用无缝钢管，将其管壁厚度控制在3毫米左右，连接丝扣。作为现场加工式注浆头，桩端注浆装置应进行4排注浆头出浆孔的设置，50毫米的孔间距，并将出浆孔直径设置为5毫米，选用胶带将花管端部60厘米进行缠紧密封，并选用较细的铁丝在其外侧进行缠绕。 　　（2）纯水泥浆为注浆液，选用P42.5一般硅酸盐水泥为施工常用水泥，同时进行细磨施工。确保水灰比，一般控制在0.5到0.6之间。在小于1Mpa的范围内控制注浆压力，通常情况下选用0.6到0.8Mpa之间，选用注浆管注浆时间应控制在12h以内的间隔时间。 　　2、施工流程 　　（1）钻眼 　　根据施工要求进行钻机的选择，一般选用7655改装过的手风钻，为有利于吹风与注浆施工，应将厚壁钢管进行适量小孔的加工，应掌握好钻眼的角度，进而确保注浆深度与位置符合施工要求。 　　（2）吹风 　　遵循相关施工规定，确保注浆通道的畅通性，在钢管钻深符合设计要求时，则选用高压风进行吹风作业，其风压应控制在6千克以上。 　　（3）注浆 　　压水实验应在注浆前进行，其作用为注浆通道的疏通，把沉渣与泥层内细粒压到加固范围内，通常情况下应在小于0.2方范围内进行压水量的控制，并将压水时间进行控制，一般控制在1到2分钟以内，以压通为标准。分2次进行注浆作业，第一次注浆作业时间应控制在10到20分钟以内，压力则确定在0.05到0.3Mpa，随后停止注浆，通过注浆管利用高压风进行吹风施工，其主要作用为注浆质量的有效提升，第二次注浆作业应在8小时后进行，将其注浆压力控制在0.3到1.0Mpa，并对孔是否存在浆液等情况进行随时检查，当出现泛浆时应马上停止施工，确保注浆间距为1.5米到2米之间。当路桥过