对航空港物流业务定位与拓展思考.docVIP

对航空港物流业务定位与拓展思考 　　摘 要：通过对航空港的概念以及其航空港建设的基本理论和航空港建设对其物流业务的影响，系统分析了航空港物流业务的含义以传统航空物流与现代航空物流的区别；并且探讨了目前我国航空港物流业务的定位和拓展存在的问题，然后对问题采取相应的措施；最后结合长沙航空港建设的实例分析，从其目前的建设情况，进行SWOT分析并对其物流业务的定位和拓展提出相关措施和建议。 　　关键词：航空港；航空物流；业务定位与拓展；SWOT分析 　　一、绪论 　　在我国市场经济的蓬勃发展中，物流产业俨然变成了新的国民经济的增长点，物流产业的发展状况，是展现了一个国家的现代化发展水平和综合国力的有力要素。航空港是以航空港口为依托，发展空港经济的城市。航空港建设的物流业务的有效定位和业务拓展，有利于促进我国物流产业的发展，缩短物流时间，实现高效安全的目标，能够有效地节约社会物流成本，提高资本运作水平，并实现资源的整合和优化配置，对提升物流产业水平，增强城市综合实力和竞争力，推动国民经济的飞速发展，具有特别重要而深远的现实意义。探讨航空港物流业务的定位与拓展问题的实际意义在于通过对其简单的介绍和现状分析，预测其发展的相关问题并采取相应的针对性措施，从而更好地应对航空港为我国物流业发展带来的挑战和机遇，缩小与发达国家物流业之间的差距，增强我国航空港物流产业的核心竞争力，让中国物流产业走可持续的发展之路。 　　二、航空港建设的主要问题 　　目前，航空港主要面临的问题就是航空港规划设计问题、招商引资问题、延宕问题。航空港建设前需要对整个航空港计划划定区域，再根据需要建设不同的功能区。即应当分析整个区域的区位优势，结合天时地利人和建设一座现代化产业布局合理顺应时代发展的时代新城。目前，航空港建设出现了一系列的延宕问题，第一，建设未到，房价先涨；第二，航空港建设后对入驻企业的延宕问题处理的不够贴切；第三，基础建设致使求职者不满意工作环境。 　　三、航空港物流业务定位与拓展 　　目前航空港在物流业务定位时，存在以下问题： 　　政府方面主要存在的问题：第一，不顾区位优势，盲目跟风。航空港建设中许多的城市不根据自己目前所拥有的区位优势仔细分析自我优势和发展局限，盲目跟随发展的好的航空港学习发展模式致使定位不明确，尤其在物流业务方面，每个城市都有属于自己的特色。第二，全盘否定现有的产业布局，大规模的改变不利于业务的发展，耗时长，所耗成本大。第三，不注重人文生态环境，大规模的建设必然会是以牺牲生态环境为代价。第四，航空港物流业务定位缺乏有效的规划；第五，对物流业务定位的重视度不够；引进人才和招聘政策缺乏。 　　航空物流企业主要存在的问题：第一，不了解企业自身发展状况，定位不明确。第二，企业自身优缺点不清晰，定位错误。第三，物流企业在对市场调查不透彻，使企业定位错误。 　　针对政府方面，第一，航空港建设之前，应该先对其进行系统的、全面的区位分析；第二，就是要根据现在已有的产业布局进行调整和设计。第三，注重生态建设，以环保为原则。而且绿色物流的是当今社会的一大亮点，也是物流业务的重要利润源。第四，在航空港物流业务的规划过程中，应结合大众的意见，多层次的碰撞，才能制造出全新的创意，采用创新定位策略。第一，也是自我评价，结合自己的实际情况。第二，明确企业发展中的优缺点，尽量发展自己的优势业务，规避自己不在行的业务。第三，积极进行物流企业的市场调查，仔细分析竞争对手的业务水平，适当的采用避强定位策略，迎头定位策略。 　　航空港物流业务拓展问题：第一，落后的空港物流观念，空港物流的社会各界认同度低；第二，不健全的空港物流的网络体系，弱小的物流企业；第三，缺乏与其他物流服务的完美对接，缺乏标准化作业方式，物流服务水平低下；第四，空地衔接不畅，互动不足。第五，各地航空港物流业务发展过程中存在的问题：大而全，小而全，业务模式同质化；层次定位考虑本地经济社会实际不足，过于超前，以致建立起来系统发挥的功用与预期存在较大差距。 　　关于拓展问题的措施：第一，加强航空港空港物流的相关宣传以及相关知识理念的学习，政府部门应当加强宣传，改变社会认同度。从政府和企业两个角度来改变观念。第二，不断地完善和改善空港物流网络系统，发挥物流网络信息系统主心骨的作用。要充分运用空港物流服务的货物高标准化、严要求的优势，利用SAP、ERP、EOS、EDI、POS、WMS、物联网（IOT）、数据库技术、条形码系统等现代化信息技术手段，实现对物流货物的准确、全面、及时、充分的在线跟踪管理。第三，提高服务水平，制定行业标准化作业要求。第四，联动空地，打造一个三维立体的空港物流网络。第五，大力发展空港物流保税区是经国务院批准设立的新经济性区域，是我国现阶段最高开放程度、最优惠的政