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提高沥青混凝土路面平整度施工措施 　　摘要：在高速公路建设中，由于沥青路面具有表面平整、行车舒适、耐磨抗滑、低噪声、施工周期短、维修简便等特点，而被广泛应用。人们乘车在高速公路上行驶，平整度能直接反映高速公路通车后的整体效果，是体现路面使用品质与行车舒适性的最直接的外观指标。路面平整度是反映道路综合使用性能的重要指标，在追求高速、舒适的情况下对路面平整度的要求越来越高，提高路面平整度、为车辆提供一个良好舒适的运行环境是工程技术人员追求的目标之一。根据我国几年来的公路建设经验，本文对影响路面平整度的因素进行了分析总结并提出了相应的解决对策。 　　关键词：沥青混凝土 路面 平整度 原因 影响 　　 　　随着高等级公路的迅速发展，对于路面平整度要求越来越高，路面平整度的合格率既反映了行车舒适程度，又反映了施工队伍的水平。 　　所谓路面平整是以几何平面为基准，表现为路面纵向和横向的凸凹程度，即实际路面表面对设计的几何平面的偏离程度。优良的平整度不仅是车辆高速、舒适、安全地通行的重要保证，更对路面养护费用和使用寿命有明显的影响。 　　1 沥青路面不平整产生的主要原因 　　沥青路面的施工，影响因素很多，单是路面平整度，就与施工人员素质、路基施工质量、桥头涵洞两段及桥梁伸缩缝的处理、路面底基层及基层的施工、路面施工机械的选用及路面材料的质量有关，而这些恰恰就是影响路面平整度的主要原因。 　　1.1 基层平整度 　　基层平整度对路面平整度有很大的影响，若基层的平整度较差，即使刚刚铺完后的路面平整度较好，但经过一段时间的行车碾压后沥青砼的密度进一步提高，原来密实度相对较小且较厚的部分进一步压实而变薄，致使基层的不平整性反映到路面上来，经过相当长一段时间以后路面的平整度基本上趋向于基层的平整度。 　　1.2 压实设备和工艺 　　为了保证沥青砼的压实达到理想的效果必须选择合理的压实设备。一般应配备双钢轮振动压路机1台(DD110或BW202AHD-2)、轮胎压路机1台。在改性沥青砼路面施工中应选用双钢轮振动压路机3台，初压、复压、终压各1台。压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠1/3轮宽，最后碾压路中心部分。压实一般应按初压、复压和终压三部分工艺组成。 　　1.3 接缝处理与摊铺基准 　　沥青砼的横向接缝往往发生在不平整的地方，因此施工中的接缝处理、尤其是冷接缝处理是压实工作的关键，接缝处如处理不当往往出现跳车现象。接缝包括纵向接缝和横向接缝（工作缝）两种，接缝处理不好常容易产生的缺陷是接缝处下凹或凸起，以及由于接缝压实度不够和结合强度不足而产生裂纹甚至松散，这在几条路上都不同程度的出现。 　　1.4 面层摊铺材料的质量对平整度影响 　　沥青路面的施工质量，也取决于主要材料的质量和沥青混合料的配合比设计及沥青混合料的拌和。 　　①沥青混合料的配合比不合理，有：油石比较大，已铺筑的路面会产生壅包和泛油；油石比较小，路面会出现松散；矿料的质量不好，集料的压碎值和石料的抗压强度太差和细长扁平颗粒含量过高，使路面混合料的稳定度降低，容易出现路面的各种病害。 　　②沥青混合料的拌合不均匀，有：当拌和设备出现意外情况，刚开炉或料温低，含水量大时，会出现料温不均匀现象；当筛分系统出现问题时，造成骨料级配发生较大变化；有时也会出现花白料，使路面难以摊铺成型；温度过高造成沥青老化，不能保证沥青混凝土摊铺质量；拌和能力过小，出现停工待料状况，使接头处温度降低，出现温度差，形成一个个坎；当运输设备不配套或司机技术较差时，会撞击摊铺机，使机身后移，形成台阶。 　　路面的平整度与许多因素有关，在施工过程中各工序要协调配合、统一指挥。另外在施工中不要片面追求平整度而忽略压实度，以免通车后随着行车碾压沥青砼的密实度进一步提高，平整度就会降低，或因压实度不足而导致路面早期破损。 　　2 提高路基及路面基层平整度的措施 　　2.1 路堤填筑前原地面处理 　　路基的施工质量，是整个路线工程的关键，也是路基路面工程能否经受住时间、车辆运行荷载、雨季冬季的考验。要做好路基工程，必须扎扎实实地进行路基的填筑，尤其对原地面的处理和坡面基地的处理： 　　①填筑路堤时应首先进行原地面处理。当路堤填筑高度不小于1.0M时，应注意将路基范围内的树根，草丛全部挖除。若基底的表层土系腐殖土，则须用挖掘机或人工将基表层土清除换填，厚度视具体情况而定，一般以不小于30CM为宜，并予以分层压实。 　　②坡面基底处理。当坡面较小时，只需清除坡面上的表层，其处理方法同上。但坡度较大时，应将坡面做成台阶，让填料充分嵌在地基里，以防止路堤的滑移。台阶的尺寸，依土质、地形和施工方法而不同，一般宽底不宜小于1M，而且台阶顶面应做成向堤内倾斜3%-5%的坡度，并分层夯实