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浅析市政工程桥梁施工中常见病害防治措施 　　摘要：本文根据市政桥梁施工与管理实践经验，分析了几种常见的质量病害产生的原因，提出了相应的防治措施，供同行参考。 　　关键词：市政工程；桥梁施工；病害；预防措施 　　在多年从事市政桥梁施工与管理中发现，由于市政桥梁设计比较“规格”，主要以套用标准图纸设计为主，也使施工过程中重复出现了一些大致相同的质量通病，而且不同工地反复出现，不仅造成了经济损失，也影响着市政桥梁的美观和正常使用。这些质量通病主要包括挖孔混凝土桩断桩、预应力混凝土梁的几何尺寸误差超出允许范围和混凝土外观质量差等。 　　1、混凝土桩断桩 　　1.1产生的原因 　　近几年参与的几座城市桥梁的挖孔桩断桩后的分析表明，施工工艺不当是引起挖孔混凝土桩断桩的主要原因。根据经验，孔底和孔壁渗水上升速度6mm/min时，应采用灌注水下混凝土工艺施工。只有在渗水上升速度≤6mm/min，才可以采用普通混凝土的浇筑方法施工。但凡渗水上升速度较大而采用普通混凝土浇筑的，混凝土灌注桩全部报废，造成经济和工期损失。 　　1.2预防措施 　　对于渗水量不大、但不能采用普遍混凝土浇筑的挖孔桩混凝土，即孔底和孔壁渗水上升速度6mm/min时，必须按水下混凝土灌注桩基。此时应在孔内注入高度3m的水（水头以地下水无渗出孔壁为前提），而后按灌注水下混凝土的方法、步骤灌注混凝土。在灌注过程中，可能在某一高度时水从孔壁被混凝土“逼”出，混凝土顶面没有存水，此时仍应保持导管埋深不小于2m，确保混凝土“翻浆”均匀密实。 　　灌注水下混凝土时，导管漏斗应有一定高度，保持超压力和混凝土混合料的自由落体速度，使混凝土混合料具翻浆能力，混凝土的质量才有保证。 　　2、预应力混凝土架的几何尺寸误差超出允许范围 　　2.1产生的原因 　　2.1.1模板制作 　　（1）框架的前后立柱太短，需要方木和对头楔共同调整高度，不易操作且容易产生误差； 　　（2）框架的间距过大，有的间距达100cm； 　　（3）框架距接头距离大，有的超过40cm，使接头处的刚度不足； 　　（4）模板制作时焊接??到位，补焊时因热变形而超出误差范围； 　　（5）底版未设置在同一水平面上，有翘角现象。 　　2.1.2模板安装 　　（1）安装模板未按规定的方法控制，几何尺寸偏差大； 　　（2）调整高程的对头楔不是用方木制作，而是用下脚料加工或对头楔未用铁钉连接，或用单楔，致施工中因附着式振动器工作振动而“退楔”； 　　（3）模板接头两端各相邻面应在同平面而未在同面，相邻直线应为同平面直线而实为异面直线，出现折弯； 　　（4）（上、下）对拉螺杆两段螺丝未旋紧。 　　2.1.3混凝土施工原因 　　施工中因振动器的工作振动而造成拉螺杆螺丝松动或对头楔退楔未能及时加固。多余的混凝土混合料未清除，致梁高误差超出允许范围。 　　2.2预防措施 　　为预防预应力混凝土梁的几何尺寸误差超出允许范围的质量通病，首先要明确模板制作和安装的基本要求。 　　①几何尺寸要求准确，即所有几何尺寸及断面应和设计完全一致； 　　②刚度要求混凝土施工过程中不变形； 　　③稳定性要求施工中各种连接有效、支撑牢固。 　　（1）预应力混凝土梁的底模是模板的重要组成部分，必须置于同一水平面上。各点的最大相对误差应控制在3mm以内。支撑框架的地坪必须用水泥混凝土硬化。底模下的对拉螺杆预留孔距离不应大于100cm。制作模板的钢板厚度以5mm～6mm为宜。框架间距以钢板厚度而异，宜为70cm～90cm，中心距模板接头不应大于25cm。模板的几何尺寸必须准确，棱角线条分明，焊接点打磨平顺。模板的竖向升降用螺旋调节为最佳。侧板与底板、侧板之间宜采用榫接。榫接处的阴、阳榫应适宜搭配（合榫）。如不采用榫接而平接时，安装时接缝宽度应≮2mm。 　　（2）安装模板时，应对几何尺寸严格控制，模板安装时的几何放样和检测原则为①先找出几何中心或中心轴线作为基准，以防偏位；②由几何中心或对称轴向两侧前后丈量，以防偏心误差；③准确确定结构顶面各角（点）的平面位置和相对高程后，用直线（拉紧线绳）确定各侧面平面投影，或直线位置；④上述①～③条应反复多次进行，直到合格为止。拼装模板时，接缝控制在2mm以内，并用玻璃胶涂密实、平整。在模板验收合格后，应旋紧张拉螺丝。对头楔调整高程确定后，应以2寸铁钉穿透上层木楔钉入下层木楔，以防施工时退楔。 　　（3）施工中，应有专人检查模板，特别在附着式振动器振动后，要检查螺丝是否松动、木楔是否退楔，并随时予以加固。在浇筑翼板混凝土结束后，应以两边侧板顶为基准，用直尺衡量，刮除多余的混合料，确保梁高误差在允许范围内。 　　3、混凝土外观质量 　　3.1产生的原因 　　混凝土外观