旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土罩面橡胶沥青应力吸收膜施工实践.docVIP

旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土罩面橡胶沥青应力吸收膜施工实践 　　摘 要：本文在了解国内外许多旧路改造实践工程的基础上，基于清远市广清大道的改造实践，通过调查及试验、检测，提出了橡胶沥青应力吸收膜的设计和施工工艺及质量控制技术； 　　关键词： 旧水泥混凝土路面；橡胶沥青应力吸收膜 　　引言 　　近年来，旧水泥混凝土板不断出现了破碎板、断板、裂缝、错台、脱空、唧泥、沉陷等不同程度的损坏，年年翻修，养护费用较大，影响行车舒适和安全。旧水泥混凝土路面的加铺主要有两种方式：一种是在旧水泥混凝土路面上加铺水泥混凝土，另一种是在旧水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土。由于沥青罩面能有效地改善旧水泥路面的使用性能，同时充分利用旧水泥路面的结构承载能力，造价低，施工方便，施工速度快，且对交通、环境影响小，因此采用沥青加铺罩面层技术在国内外旧水泥路面改造工程中的应用最多。 　　然而这种复合式的路面结构涉及刚性路面、柔性路面两种不同的路面结构形式，不仅结构中上、下层材料差异大，而且旧路面板上存在大量的接缝和裂缝，及错台、脱空等损坏，这些型式不同、严重程度各异的损害会使这种复合结构中很多部位会产生应力奇异性、应力较大，容易引起罩面层在旧水泥混凝土路面板块的裂/接缝处产生反射裂缝。反射裂缝的产生一方面引起路面结构的整体性产生破坏，结构承载能力降低，而且使雨水更容易地渗透到路面结构内部，进一步加速路面结构的损害，所以反射裂缝出现后会降低路面使用性能，缩短沥青混凝土罩面层的使用寿命。所以对于反射裂缝考虑采取合适的措施和材料来控制或延缓其产生与发展的速度，是道路工作者必需面临的问题。 　　橡胶沥青混合料具有优良的高温稳定性、低温抗裂性、抗水损害能力，其抗老化性能和抗疲劳性能更优于其它改性沥青混合料，已有的研究表明橡胶沥青应力吸收层（SAMI）对防止和减少旧水泥混凝土路面上的沥青混凝土罩面层的反射裂缝有明显的效果，能明显地延长罩面结构产生反射裂缝的时间。鉴于此，本文拟采用橡胶沥青应力吸收膜作为一种沥青混凝土罩面结构的抗裂方案，在旧水泥混凝土路面与沥青混凝土罩面结构层之间，利用其优良的抗变形能力来抑制反射裂缝的产生。通过试验比较，选定了橡胶粉的种类、细度、拌合温度等参数，并从橡胶沥青的力学性能和施工性两方面考虑，确定了胶粉的合适掺量；通过试验，确定了用于橡胶沥青应力吸收膜的橡胶沥青洒布量、单一粒径碎石的规格与单位面积的洒布量；同时对其施工工艺与质量控制技木进行了总结。 　　一、橡胶沥青的设计 　　橡胶沥青的技术性能与生产工艺、胶粉类型、基质沥青、胶粉掺量等关系密切，通过室内试验研究这些因素对橡胶沥青的高温性能、低温性能、抗老化性能等的影响，对于橡胶沥青在应用中的原材料选择、工艺控制均具有重要意义。 　　本文采用不同胶粉种类、胶粉细度、拌和温度、基质沥青类型等制备了橡胶沥青，进行了包括针入度、软化点、弹性恢复以及SHRP指标试验等试验项目，研究各因素对橡胶沥青性能的影响，从而提出了本项目中橡胶沥青所选用的基质沥青、橡胶粉种类及其掺量、拌合温度等参数。 　　本文所采用的原材料及其基本性能如下： 　　①橡胶粉 　　由南京东浩橡胶粉公司提供，细度有20目、40目、60目三种，检测密度为1.17g/cm3，满足1.10～1.20 g/cm3要求，其含水率为0.6%。 　　②基质沥青 　　基质沥青采用茂名AH-70基质沥青，其技术指标如表1所示。 　　1、橡胶粉种类及细度对橡胶沥青性能的影响 　　为分析橡胶粉种类及其细度对橡胶沥青改性效果的影响，分别采用两种不同种类、三种不同细度的橡胶粉对茂名AH-70道路石油沥青进行改性，拌和温度为175℃，橡胶粉掺量均为20%，橡胶沥青的性能列于表2及图1～图6。 　　由表2可以看出：橡胶粉加入到基质沥青中对基质沥青起到了良好的改性效果，针入度下降，软化点提高，高温性能、低温性能都得到了明显的改善。从老化后疲劳开裂因子G*?sinδ来看，31℃时G*?sinδ值在300kPa左右，远小于上限要求5000kPa，表明橡胶沥青具有较好的抗老化性能和抗疲劳性能。 　　对比不同橡胶粉种类的橡胶沥青的软化点、抗车辙因子及针入度指标，可以发现货车轮胎胶粉橡胶沥青的常温和高温性能要优于小车轮胎胶粉橡胶沥青；前者老化后的抗疲劳指数G*sinδ也较低，说明其抗老化性能及抗疲劳性能也要优于后者；从低温时蠕变劲度S来看，货车轮胎胶粉橡胶沥青也占明显的优势；从弹性恢复指标来看，货车轮胎橡胶沥青同样要比小车轮胎橡胶沥青的弹性恢复性能要好。因此，从橡胶粉的来源考虑，货车轮胎胶粉的改性效果明显优于小车轮胎胶粉。 　　对比不同细度橡胶粉改性沥青的各项指标可以看出：20目橡胶粉改性沥青的高温性能优于40目和60目橡胶粉改性沥青，三者的