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构建长株潭可持续性发展绿色物流体系必要性探讨 　　[摘 要] 随着长株潭一体化进程的加快，物流业已成为实现区域产业增长的重要推速器，绿色物流又是物流产业发展的新兴方向。对长株潭的物流产业来说，绿色物流处于起步阶段，但应当重视绿色物流对经济社会发展的推动作用。文章将对长株潭地区绿色物流产业发展必要性做粗略探讨。 　　[关键词] 长株潭 绿色物流 必要性 　　“湖南省教育厅资助科研项目” 项目名称：构建长株潭可持续性发展的绿色物流体系策略研究立项基金号：10C0112 　　 　　“长株潭”由长沙、株洲、湘潭三市简化而来，长株潭是中南地区重要的制造业中心，原材料、商品流通以及进出口规模和范围日益扩大，这就需要一个“巨大”的现代物流渠道来做保证。2007年12月长株潭城市群获批成为“全国资源节约型和环境友好型社会建设综合配套改革试验区”之后，为长株潭城市群经济一体化将带来新的发展机遇。同时，也对长株潭城市群物流体系的整合提出了新的要求。为了符合建设“两型社会”的要求，长株潭城市群构建绿色物流体系也就成为必然。 　　一、长株潭物流产业发展现状 　　（一）相互协调性差，发展缺乏整体规划 　　目前，长株潭三市存在纵向部门分割、横向地区封锁的问题。由于铁路、公路、水运、航空和管道运输的行政管理分属不同部门，难以统筹规划，还面临海运、铁路、公路、航运标准及有关税费标准、通关手续不同等诸多难题；各个城市由于行政区划管理指标体系评价标准不同，在行政执法、市场管理、政策体系等各个方面，包括各地的物流企业市场准入的各类证照审批等都是各自为政，各地难以协调，同样也形成了区域管理上的条块分割。 　　（二）企业物流成本过高，经营方式落后 　　据湖南省经贸委的一份调查报告显示，长株潭物流企业规模小而散，大部分老的工商企业都已建立了自己“大而全”、“小而全”的物流体系，由于管理粗放，大多数企业的物流成本占产品总成本的比重均在20%～30%，如湖南晶鑫科技股份有限公司仅符合硅袋和防伪商标两种产品，物流环节成本分别占产品总成本的24.4%和34.1%。 　　（三）绿色物流标准化的基础十分薄弱 　　目前长株潭绿色物流行业还是一个比较稚嫩的行业，物流信息管理水平和技术手段比较落后，缺少必要的公共物流信息平台。订单管理、货物跟踪、库存查询等物流信息功能较弱，制约了物流运行效率和服务质量的提高。 　　（四）物流导致的环境问题突出 　　长株潭地区的主要运输方式为公路运输，而汽车是对空气和地表污染最为严重的运输工具之一，据调查，长株潭三市仍有大量的工业废弃物和生活垃圾没有得到最妥善的处理，这些导致三市环境形势依然严峻，城区扬尘、二氧化硫、噪声、固体废弃物污染等生态环境问题突出。 　　二、绿色物流的概念与内涵 　　绿色物流是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用。《中华人民共和国国家标准物流术语》（GB/T18354―2001）。 　　（一）绿色物流的框架结构 　　企业物流包括企业从原材料供应，产品生产和产品销售的全部活动，它由供应物流、生产物流、销售物流和逆向物流构成。绿色物流就是在闭环的物流的各个环节包括运输、存储、包装、装卸、流通加工和废弃物处理等物流活动中，采用环保技术，提高资源利用率，最大程度地降低物流活动对环境的影响。因此绿色物流可以分为绿色供应物流、绿色生产物流、绿色销售物流以及逆向物流，有学者把绿色供应物流、绿色生产物流和绿色销售物流统称为绿色正向物流，绿色物流的构成体系如图1所示 　　（二）绿色物流的循环经济模式 　　绿色物流是一种多层次的活动，从对物流控制和管理的主体看，可以分为社会决策层、企业管理层和企业作业层等三个层次的绿色物流活动，其中，社会决策层的主要职能是通过政策、法规的手段传播绿色理念；企业层的任务是从战略高度与供应链上其他企业协同，共同规划和控制企业的绿色物流系统，建立有利于资源再利用的循环物流系统；作业层主要是指物流作业环节的绿色化，如运输的绿色化、包装的绿色化、流通加工的绿色化等 　　1．企业内部循环模式 　　企业根据循环经济的思想设计生产过程，促进原料和能源的循环利用，通过实施清洁生产和ISO环境管理体系，积极采用生态工业技术和设备，设计和改造生产工艺流程，形成无废、少废的生态工艺，使上游产品所产生的“废物”成为下游产品的原料，企业内部物流思想绿色化，在企业内部实现物质的闭路循环和高效利用，减轻甚至避免环境污染，节约资源和能源，实现经济增长和环境保护的双重效益。 　　2．企业之间循环模式 　　企业之间的循环通常采用生态工业园区形式。大力发展绿色供应链或生态产业团区，把不同产业或同一部门之间联接起来，形成资源共享或副产品的产业共生组合，使得一