桥梁钻孔施工中相关问题处理措施.docVIP

桥梁钻孔施工中相关问题处理措施 　　摘要:钻孔灌注桩是桥梁施工中易出现各种事故的一项重要的隐蔽工程,灌注水下混凝土是成桩的关键性工序。灌注过程应分工明确,密切配合,统一指挥,做到快速、连续施工,灌注成高质量的水下混凝土,防止发生质量事故。若出现事故时,应分析原因,采取合理的施工措施,及时设法补救。对于确实存在缺点的钻孔桩,应尽可能设法补强,不宜轻易废弃,以免造成过多的损失。笔者根据多年在桥梁一线进行施工管理的经验,对如何控制钻孔灌注桩的施工质量加以介绍。 　　关键词:桥梁;钻孔施工;处理措施 　　 　　桥梁基础施工中,钻孔灌注桩基础的施工工艺发展较早[1]。从20世纪50年代的人力转动锥头钻孑L,到后期的冲抓锥、冲击锥、正反循环回转钻、潜水电钻及液压动力钻井机等多种钻孔工艺。从较早的人力推车、轻轨翻斗车、移动式混凝土拌和台、提升扒斗、吊车吊斗,到目前广泛使用的拌和楼与混凝土输送泵。从自检自查无监理与检测的施工,到目前实行严格的工程质量监理与先进的多种质量检测手段。桥梁钻孔灌注桩施工工艺水平得到了全面发展与提高。本文仅就常用的正反循环钻孔技术及监理要点作简要的论述。 　　1 桥梁钻孔施工中相关问题的处理措施 　　1.1 地基承载力 　　地基承载力应符合设计要求,否则将会使灌注桩失效。对摩擦桩,地基承载力取决于地质土层的构造情况;对嵌岩桩,地基承载力取决于岩层的构造情况、桩嵌入岩石的深度、岩石单轴饱和抗压强度等。如果施工地区处于断裂带,在施工中就要注意夹层的存在。 　　1.2 桩基质量 　　桩身强度是桩质量控制的另一关键。桩身质量控制主要在于控制混凝土的质量。桩基质量的缺陷往往是由于施工工艺不合理引起的,因此必须确保措施到位,严格控制桩基工程的施工工艺,否则,起不到质量控制的效果。控制桩基质量的具体要求:①控制好混凝土质量的和易性,防止出现堵管、埋管,而引起断桩事故。②控制导管埋深2～6m,使混凝土面处于垂直顶升状态,不使浮浆、泥浆卷入混凝土,防止提漏引起断桩事故。 　　1.3 沉渣量 　　对于摩擦桩,由于其受力机理是通过桩表面和周围土壤之间的摩擦力或依附力逐渐把荷载从桩顶传递到周围的土体中,如果在设计中桩底反力不大,桩底的沉渣量对桩承载力亦影响不大;而对于钻孔端承桩,如果沉渣量过大,势必造成桩受荷时发生大量沉降。使桩的承载力失效。 　　1.4 卡管 　　1.4.1 原因:①初灌时隔水栓卡管,或由于混凝土本身的原因,如塌落度过小、流动性差、夹有大卵石、拌和不均匀,以及运输中产生离析、导管接缝处漏水、雨天运送混凝土未加遮盖等,使混凝土中的水泥浆被冲走,粗集料集中而造成导管堵塞引。②机械发生故障或其它原因使混凝土在导管内停留时间过久,或灌注时间过长,最初灌注的混凝土已经初凝,增大了导管内的混凝土下落的阻力,混凝土堵在导管内。 　　1.4.2 处理办法及预防措施:①可用长杆冲捣管内混凝土,用吊绳抖动导管,或在导管上安装附着式振捣等使隔水栓下落。如仍不能下落时,则应将导管连同其内的混凝土提出钻孔,进行清理整修,然后重新吊装导管,重新灌注。一旦有混凝土拌和物落入井孔,须将散落在孔底的拌和物粒料等予以清除。②预防方法是灌注前应仔细检修灌注机械,并准备备用机械,发生故障时立即调换备用机械,同时采取措施加速混凝土灌注速度,必要时可在首批混凝土内掺人缓凝剂,以延缓混凝土的初凝时间。如果灌注时间已久,孔内首批混凝土已初凝,导管内又堵塞混凝土,此时应将导管拔出,重新安设钻机,利用较小钻头将钢筋笼内的混凝土钻挖吸出,用冲抓锥将钢筋骨架逐一拔出。然后以粘土掺沙砾填塞井孔,待沉实后重新钻孔成桩。 　　1.5 坍孔 　　坍孔主要原因有:①护筒底脚周围漏水,孔水位降低。②在潮汐河流中涨潮时或河流下游发电开闸放水,孔内水位减少,不能保持原有静水压力。③由于护筒周围堆放重物或机械振动等。处理措施:持水压或加大水压、移开重物或机械振动等,然后用吸泥机吸出坍人孔中的泥土。如不继续坍孔,可恢复正常灌注。如坍孑L仍不停止,坍塌部位较深,宜将导管拔出,将混凝土钻开抓出,只求保存孔位,再以粘土掺沙砾回填,待回填土沉实时机成熟后,重新钻孔成桩。 　　1.6 缩径 　　1.6.1 产生缩径的主要原因,是因为塑性土膨胀。 　　1.6.2 缩径防治措施:成孑L时,应加大泵量,加快成孔速度,快速通过,成孔段时间后,孔形成泥皮,孔壁不会渗水,亦不会引起膨胀;如出现缩径,采用上下反复扫孔的办法,以扩大孔径。 　　1.7 断桩 　　1.7.1 主要原因:①首批混凝土储量不足,或虽然混凝土储量已够,但导管底口距孔底的间距过大,混凝土下落后不能埋没导管底口,以至泥水从底口进入。②导管接头不密封,接头间橡皮垫被导管高压气囊挤开,或焊缝破裂,水从接头或焊缝中