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浅谈135MW机组高背压改造可行性 　　【摘要】 对现有135MW机组提高排气压力进行的高背压改造，用于供热，利用现有技术及条件可以实现，并对其进行了论证。 　　【关键词】 135MW机组 高背压 供热改造 　　一、现状 　　根据国家节能减排政策要求及赤峰市中心城区热力工程规划（2005-2020），实现热电连产集中供热，在节约能源改善环境等方面均具有十分明显的效益。 　　随着各项经济的发展，人名生活水平的提高，实施集中供热是非常必要的，其与分散供热相比有着显著的优点： 　　1、热电联产在供热的同时，能产生一定的电能，提高燃料的热能利用率，提高电厂的综合效益。 　　2、电厂的除尘装置效率高，有脱硫除尘设备，烟囱高大，有利于烟气扩散，以高点源排放代替众多小烟囱的多源排放，可大大改善环境质量。 　　3、由于集中供热节省了大量的燃煤，因而相对节省了大量的燃煤、灰渣在装卸、运输、储存过程中对环境的污染及对城市交通的影响，相对的扩大了城市的交通能力。 　　4、实施集中供热后，减少了用水量和废水排放量，并可以对废水集中处理及循环使用，节省了大量的城市用水。 　　5、集中供热后，节省了大量的锅炉房占地，有利于城市的合理规划和发展。 　　总之，集中供热的实施，为城市的可持续发展提供了良好的环境条件和良好的城市基础设施，树立了优美的环境形象，具有良好的社会效益和一定的经济效益。 　　而热电联产的热经济性正体现在利用已做了功的低位热能对外供热，从而避免了冷热源损失。热电联产就是这样通过综合用能、按质用能，使燃料化学能从质量上得到了合理的利用。抽汽供热只是部分工质避免冷热源损失，如果全部排汽都用于供热那将大幅提高机组的效率。 　　二、问题：没有新建机组，怎样增加较大供热面积？ 　　随着城市规模的不断扩大，对于蒙东地区的冬季，没有供暖的房子是无法入住的，抽汽供热的机组为确保发电，抽汽量有限，对于抽汽供热的电厂已经满负荷了，无法接带更多的热用户，新增供暖机组初投资较大，审批时间又长，从而无法短期内实现供暖，继而制约着城市的发展。 　　三、解决问题的思路 　　最早蒙东地区的供热采用集中供热锅炉房，后来采用小容量的背压式汽轮机组供热，随着国家产业政策“上大压小”，小供暖锅炉和200MW以下机组陆续退出供暖市场。受到小机组背压式供热的启发，发电企业开始尝试提高机组背压――高背压供热，生产出更多的热，满足热用户的需求。这样的改造不仅满足了热用户的需求，还极大的提高了机组的热效率。因为所有的冷源热损失都被利用，大幅度地降低了供电煤耗。可见高背压供热理论可行。 　　根据《赤峰市中心城区供热规划（2012―2030年）》：赤峰市中心城区2015年供热缺口225.78MW，到2020年供热缺口325.4MW。对京能（赤峰）能源发展有限公司2×135MW机组中的#1机组进行高背压循环水供热方案改造，既对低压缸进行改造，提高其排汽背压，改造后，采暖期，低压缸排汽压力38KPa、最小采暖抽汽运行工况，机组发电功率125.275MW，供热量787.5GJ/h（219MW），比改造前机组供热能力增加72MW；非采暖期，低压缸排汽压力11.8KPa，机组发电功率为140.714MW。全年热效率提高19.9%。改造项目静态投资2442万元，项目投资回收期（税前）1.05年，项目投资回收期（税后）1.4年。可见高倍压改造在技术上是可行的，在经济上是有较好收益的。 　　四、需解决的问题及解决方案 　　提高机组背压，只能在去掉低压正反向第四级动叶，安装假叶根，新设计低压正反向末级、次末级动叶；新设计低压正反向末级、次末级隔板；低压正反向各增加一级导流环及末级叶片去湿环。哈尔滨汽轮机厂生产的CC135/N150-13.24/535/535/0.981/0.294型汽轮机末端排汽压力4.9KPa，当把背压提高到38KPa，就可以将44℃的热网回水加热到72℃。 　　1、高背压改造汽轮机低压转子，导致整个轴系质量发生变化、轴封位置改变、效率降低。 　　解决方案：与汽轮机本体改造施工方签订技术协议并提出相应技术要求： 　　1）改造供热转子应由哈汽厂设计、加工及装配，并由哈汽厂出据质量证明书及各种合格证。低压排汽缸与凝汽器的连接为挠性连接。2）改造后的转子跳动符合技术要求，如有偏差应查明原因，不许随意用机加工方法矫正。3）改造后的转子叶片、围带的尺寸和安装工艺应符合技术要求。叶片型线应为哈汽最先进动叶型线。4）重新核算改造后的机组轴向推力，改造后轴向推力方向不变，推力应与改造前相近，不能过大或过小并满足运行要求。转子各种出厂手续如：各种实验报告、叶片频率、分散度等各种报告齐全。5）改造后的低压转子应进行动平衡试验及调整，试验结果符合现行哈汽标准。哈汽厂