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浅谈马路杀手增多原因与对策 　　摘要：随着社会经济的飞速增长，人民生活水平的日益提高，机动车辆及驾驶人数急剧上升，现在社会道路交通十分复杂，无论是在城市道路还是城郊道路上行车或步行，都感到安全系数很低，特别是步行更感到不安全，处处都要小心，都要左顾右盼，非常担心有车过来撞到自己。文章分析了当前“马路杀手”产生的主要原因及其危害，提出了相应的解决对策和措施。 　　关键词：马路杀手；产生原因；措施与对策 　　中图分类号：C913 文献标志码：A 文章编号：1002-2589（2012）33-0060-02 　　一、驾驶员中“马路杀手”产生的原因 　　随着人民生活水平的提高，汽车已进入千家万户，学开车的人也越来越多，道路的交通事故也随着上升。由于新手没有足够的驾驶经验、驾驶技术欠缺、安全意识淡薄，往往会造成大量交通事故。只是会开车，但上路还不行，成为一部分新手的真实写照；有些老司机开车上路总担心发生交通事故，并非开车技术不行，而是因为“他不撞别人，别人撞他”，更有人将新手司机戏称为人见人怕的“马路杀手”。 　　万事开头难，当然开车也不例外。和做其他工作一样，每位驾驶员都有初次上路忐忑不安的心情，双手紧握方向盘，眼睛盯着前方，身体僵直，远离行人和前车，缓慢行驶，起步时经常熄火或遇到人多的地方一刹车起步时又熄火等等，这些都是新手开车的真实写照。客观地讲，新手的确给行人和其他车辆的正常行驶带来不便，也容易导致交通不畅，给他们冠以“马路杀手”的称谓实不为过。 　　遵守交通法规，车辆安全行驶，是对每位驾驶员的基本要求。机动车在增加，驾驶员也在增加，驾校数量也必然随之增加。某些驾校在利益的驱动下，使学员在驾校的学习时间严重缩水，并帮助学员在各科目的考试中弄虚作假。新手从学车到拿到驾驶证，要经过培训、考试等诸多环节，开车技术为什么不过硬？一个重要原因在于部分驾校的流水式培训太急功近利，只重数量不重质量。驾考是学员拿到驾驶证的关键环节，如果考官违规发证，对制造“马路杀手”起到推波助澜的作用，部分马路杀手随着也就产生了。谈起马路杀手，大家对这个词并不感到陌生，大家都想对马路杀手避而远之。目前在路道上行驶的机动车，我们随处可见一些车后贴着这样一些警示语句：“新手上路，请多关照”；“别碰我，我是新手”；“再鸣喇叭，我就熄火”；“第一天，很恐慌，刚刚上路，请多关照”等等。这种做法显然是来提醒过往和跟随车辆这个司机是个“马路杀手，你们最好离我远点”。我们需要远离马路杀手，更要知道怎样才能有效地制止马路杀手的形成。 　　每个人要想学会驾驶机动车，必须要去驾校接受长期的理论学习和实践训练，认真学习交通规则和机械常识。最起码首先要读熟、读懂交通规则，必须要认识、识别交通标志。交通标志又分为警告标志、禁令标志、指示标志。交通标线必须要弄懂，什么样的标线可以压线超车、什么样的标线不可以压线超车，什么样的标线可以变更车道，什么样的标线不可以变更车道。如虚线可以压线超车，实线不可以压线超车。虚实线的一方可以压线超车，实虚线的一方不可以压线超车。进入信号标线区域不可以变更车道。交通信号必须要弄懂，如直行信号放行时，左转弯车辆可以进入左转车辆待转区，等候左转放行信号。机械常识这方面必须要知道自己所驾驶的车辆的长、宽、高，转弯半径是多少，制动性能好坏，高车速时制动距离是多少，低车速时制动距离是多少，做到心中有数，有利于超让车和转弯，能熟练掌握各种理论和操作技能，否则，就很容易造就一批马路杀手。有的驾校只有经济利益、没有社会责任，相关管理部门只管按规定的程序考试发证，而不严格把关。有驾照而不会开车的现象越来越多，他们一旦开车上路就是一批“马路杀手”。这其中不仅有教练的过错，更是学员自己的过错。在考驾驶证时，很多学员为了尽早拿到驾驶证在驾校不认真学习，敷衍了事，混日子熬时间，找途径走近路提前到考试中心去考试；很多技术不达标的人，通过各种途径最终还是拿到了驾照，就是这样造就了一批马路杀手。这些人真正驾驶车辆上路，处理人、车情况的技术欠缺，造成有了执照不会开车的现象。有了执照后，在城区边开车边练车的情景随处可见。在十字路口等信号灯的时候，绿灯亮时，起步熄火，再起步，还是熄火。有的驾驶员无视交通法规，在转弯时也不减速、鸣笛、不靠右行，在左转道上直行，在右转道上直行。他们的常规操作是“起步猛一穿，拐弯不减速”，行驶在马路上，刚开始速度较慢，接着就提速，遇见情况就一脚刹车踩死，甚至导致发动机熄火。这样从驾校出来的驾驶员，能不成为马路杀手吗？“马路杀手”层出不穷的原因是多方面的，其中，部分驾驶证颁发部门和个人屈于利益关系，不严把质量关，甚至徇私舞弊滥发证照等等。有些驾校，驾驶证发放管理存在着一定的问题，有的学员考试没有过关，通过找熟人、拉关系就把驾驶证拿到手，几乎成了“潜规则”。这是造成马