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浅谈预应力空心板梁预制及安装 　　 摘要：笔者根据以往工程的桥梁施工，对板梁预制和安装的技术要点作简要阐述。 　　 关键词：预应力、张拉、浇筑养生 　　 　　 大部分工程都是将所有板梁预制工作均放在预制场集中预制。板梁安装采用大龙门出坑、炮车拖运，汽车式吊车安装就位。在成批预制前，对空心板作生产性试验，严格控制张拉力、砼配合比、水泥用量、做抗压强度及弹性模量试验，放张后及时观测。 　　 　　一、预应力空心板梁的预制： 　　 1、工艺流程：场地平整压实、排水→测量放样→先张法台座及横梁制作→板梁底模制作→穿钢绞线、钢绞线失效段包裹→设备校验→张拉→(应力、伸长率双控)→扎底板钢筋→扎顶板钢筋→安装侧模→综合检查→浇筑底板砼→芯模定位、冲气→浇筑腹板、顶板砼→养护→抽拔芯模→拆除侧模→养护→放松预应力剪断钢绞线→脱模→吊梁出坑→堆放→封头。 　　 2、张拉台座制作：首先平整场地，并对场地进行固化排水等措施，然后按预制场布置图测量放样，开挖张拉台座土方，扎钢筋，立模板，浇筑张拉台座和槽梗。张拉台座要通过计算配筋，并且确保锚固承压平面与槽梗方向垂直。 　　 3、张拉机具的制作、安装 　　 a）、张拉横梁及张拉架车 　　 在张拉台座抗压柱两侧分别设置张拉固定横梁。另在张拉台座端部（张拉主动端）设置张拉架车。张拉固定横梁、张拉架车（含活动横梁）均采用钢质结构。张拉固定（活动）横梁的设计已充分考虑了钢绞线最大张拉力对其刚度的要求，以确保受力后挠度小于2mm。在张拉横梁上设置了40mm厚可以顺水平方向调节的刚质锚垫板。钢板上钻制了中心距为5cm倍数的圆孔若干个，以用于锚定钢绞线。张拉横梁与台车的安装均符合构件设计图对钢绞线位置的要求，且能够保证千斤顶的张拉作用与钢绞线的轴线重合一致。 　　 b）、锚具、连接器 　　 在钢绞线张拉的主动端，采用线―杆连接器用于将钢绞线与精轧螺纹钢进行联结，精轧螺纹钢则通过螺母固定于张拉横梁的锚垫板上。被动端通过螺母固定于固定横梁的锚垫板上。 　　 4、张拉放张钢绞线 　　 a）、钢绞线下料失效处理 　??? 钢绞线的失效处理采用硬塑料管套在钢绞线外。在认真检查钢绞线的下料长度及失效塑料管的长度、根数，并确认无误后装配锚具、连接器。 　　 ｂ）、钢绞线的制作、穿束： 　　 ①钢绞线张拉前的准备工作：现场由经监理工程师批准的张拉程序、现场施工操作规程和足够数量且具备预应力施工知识和正确操作的施工人员对台座、横梁及各项张拉设备进行详细检查，符合要求后才能进行操作。 　　 ②钢绞线张拉：本工程预应力钢绞线采用成组张拉的方法进行。张拉力进行“双控”即以应力控制、以伸长值校核。正式张拉前，在张拉台座一端（被动端）使用低于初应力的一个定值，对钢绞线依次预拉，使相互之间的应力一致，然后同时对两台顶推式千斤顶均匀进油（注意保持活动横梁与固定横梁之间的平行）。调整初应力至张拉控制应力的15%δk暂停进油，读出油顶伸长值。继续进油至δk后持荷2min测量并计算总伸长值，确认实际伸长值与理论伸长值在±6%以内方可进行锚固，如实际伸长值与理论伸长值差值超过±6%时，应查明原因并采取措施予以调整。张拉完毕后，千斤顶回油，结束操作。 　　 ③预应力钢绞线的静停与检查 　　 钢绞线张拉完毕后为保证施工质量及安全应停放不小于8小时，并仔细检查有无断（滑）丝。断（滑）丝数量不得超过同一构件内钢丝总数的1%，否则应采取措施进行处理。 　　 c）、钢绞线放张； 　　 本工程预应力钢绞线放张采用千斤顶整批放张的方法。对称、均匀、分次完成，不得骤然放松，放松时混凝土实际立方强度不低于设计标号的90%。放张前同时对两台顶推式千斤顶进油，待千斤顶油柱伸出满足构件位移程度时安装活动横梁与钢绞线锚定用螺杆、连接器（安装时及放张全过程活动横梁与固定横梁应始终保持平行），对千斤顶油缸进油（必须控制好进油压力），待松开端部紧固螺母，缓慢将千斤顶油缸回油。油压表降至0且构件停止位移后，由放张端逐次切向另一端。结束后注意测量起拱值，钢绞线张拉及放张情况必须如实记录填写资料。 　　 5、钢筋制作及安装调直 　　 a）、调直、除锈 　　 钢筋特别是盘圆钢在加工前进行调直、除锈。采用冷拉方法调直，并注意Ⅰ级冷拉钢筋的冷拉率不大于2%。 　　 b）、钢筋的焊接 　　纵向钢筋采用闪光对焊或电弧焊，钢筋焊接前必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。对焊工及电弧焊工必须持证上岗。钢筋焊接质量及长度区段内钢筋接头面积均应符合技术规范要求。 　　 c）、钢筋制作、绑扎 　　 ①钢筋制作应根据构件设计图纸及技术规范的加工钢筋的容许偏差进行加工与控制。 　　 ②本工程控制钢绞线中心距底模的高度除了张拉固定横梁上锚垫板孔起其作