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浅谈管路免焊接连接技术在游艇建造中应用 　　[摘 要]重点介绍游艇管路中免焊接连接技术相比传统焊接的管路连接技术的优势及其应用前景 　　[关键词] 游艇 管路 免焊接 PYPLOK挤压接头 唯特利接头 塑料管 　　中图分类号：F407.6 文献标识码：B 文章编号：1009-914X（2014）06-0565-01 　　1 引言 　　游艇如时装、工艺品，特别是豪华游艇是消费者身份、地位的一种标志，因而对设计要求很高。游艇管路系统是指在船舶上用来输送流体（液体、气体等）的成套设备，以保证游艇动力装置正常地工作及游艇安全航行，因此游艇管系在游艇中的应用与地位十分重要。游艇管路系统由管路、阀件和附件、机械设备组成，是辅助机械和设备，检测仪表、附件以及管路的总称。 　　其中游艇管路是由许多的连接件连接而成，用来流通某种工质或完成某种任务。因此要求管路安全可靠、无泄漏，因此管路的连接件非常重要。 　??常见的传统游艇管道连接方法主要有两种：焊接和法兰焊接是一种连接金属或热塑性塑料的制造过程。焊接过程中，工件和焊料熔化形成熔融区域（熔池），熔池冷却凝固后便形成材料之间的连接。这种方法初期成本较低，但随着时间的推移，焊接管道会暴露一定的问题。在焊接过程中，高温破坏了管道接口附近的镀锌层，铁和锌形成电位差而产生电化学腐蚀，缩短了系统的寿命。在系统运行过程中，管内壁的氧化铁脱落物可能会堵塞管道和喷头，影响整个系统的正常使用。另外，焊接后的管道只允许二维变形，在焊接两管道受到不同方向的受力后，无法吸收、缓解，容易断裂，抗震和抗风摆能力都较差。焊接对技术的要求高，需要专业的安装人员，增加了人工成本，减弱了工程的可控性。同时，这种连接方法需在明火高温的环境下进行，存在一定的安全隐患。 　　法兰连接就是把两个管道、管件或器材，先各自固定在一个法兰盘上，然后在两个法兰盘之间加上法兰垫，用螺栓紧固在一起。法兰连接能够承受较大的工作压力，但是操作起来比较复杂，必须进行二次镀锌、二次安装，不仅工序多、速度慢，而且占地大、成本高、易污染管路。这种方式连接的管道也只能承受二维变形，抗震和抗风摆能力较差。 　　而免焊接管路连接技术的出现解决了上述的所有问题，实现了游艇真正的简单可靠的管路连接系统。 　　2 管路无焊接连接技术在游艇建造中的应用 　　2.1 唯特利管道系统 　　唯特利管道系统安装简单快速，安装过程中无明火，大大降低了安全隐患。同时，唯特利产品能够提供效果显著的压力约束和管道承载能力，可承受内、外部的管道运动，有效地缓解船舶振动等作用力对管道系统造成的破坏。唯特利管道系统无法比拟的优势，能够很好的满足游艇管路建造要求的需要。 　　唯特利根据承包商、工程师和管道制造商的要求，研发出有史以来最为强劲的唯特利机械接头组件系统――先进沟槽管道系统。这一系统适用于船舶建造，冷暖空调系统以及消防、给排水等工业管道，是涵盖全尺寸刚性及挠性接头、管件、阀门和附件的整套大口径管道连接方案。先进沟槽管道系统的适用尺寸范围为14-60/350-1525mm，工作压力可达350psi/2410kPa，根据垫圈级别的差异，可以适应-34？C～177？C（-30？F～350？F）的温度环境。该系统采用全新、坚固的两片式壳体，比任何其它沟槽系统的沟槽都要深而且更宽，能够提供更为牢靠的管道接头咬合连接，给人出人意料的效果。 　　与传统的焊接和法兰相比，唯特利先进沟槽管道系统具有以下优点： 　　1） 唯特利接头密封垫圈有 C 形横截面封口，这种封口经久耐用，可以承受巨大的压力和周期负载。系统可以反复增减压而不会使橡胶老化；而在法兰系统中，螺栓上的扭矩会对内部垫圈施加高压缩负载，从而导致垫圈在拆卸时磨损。 　　2） 唯特利机械管道连接系统能承受系统中的振动，不必定期维修或更换产品。唯特利挠性机械系统能让管道在接头中运动和振动，由此将振动局限在接头中；而焊接或法兰管道系统则是用橡胶波纹管或有编织挠性软管来承受振动，但这些材料会随着时间而逐渐磨损，需要进行成本高、耗时多的产品更换 　　3） 唯特利沟槽系统能在每个连接处提供活接头，便于接触系统和将来灵活扩展系统。更换过滤器或损坏的管段，或滑入三通来扩展或连接管道系统易如反掌；而焊接系统不提供任何管接头或系统接入点 　　4） 进入唯特利系统只要拆下两颗螺栓。另外，和法兰连接不同，管道周围可以“自由浮动”一个两螺栓的接头，便于快速调校和进入；而焊接系统所需的工时比唯特利沟槽系统要高出 45%。在法兰系统中，需要多个螺栓来进行密封，拆下这些螺栓非常耗时。 　　5） 降低和现场产品匹配相关的返工可能性。 　　和焊接方法不同，焊接时如果现场发生产品不匹配的问题，需要进行大量花费巨大的返工，而唯特利沟槽接头可以在固