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浅谈鸡爪地形路基病害原因及预防措施
浅谈鸡爪地形路基病害原因及预防措施
【摘 要】鸡爪地形公路施工技术、病害的预防直接影响到山区高速公路的质量和寿命,本文结合河南林州至长治(省界)高速公路K32+600-K33+400段鸡爪地形施工处治经验,查阅了大量大献,从鸡爪地形的形成,路基通过鸡爪地形造成的主要公路病害,鸡爪地形路基破坏的处理技术等方面系统的阐述了鸡爪地形路基的病害原因、施工技术及预防措施。
【关键词】鸡爪地形 地基承载力 沉降 预防
1 鸡爪地形的定义
高速公路连续通过相对高差不大,间隔距离不远的山脊和山谷地形,且山脊和山谷在道路横断面方向呈倾斜分布,构成了与鸡爪相似的地貌特征,俗称鸡爪地形。二脊一谷的称双爪地形,三爪二谷的称三爪地形,多爪多谷的称多爪地形。
2鸡爪地形的形成
山体在地壳变化,地震,海啸作用下产生风化、剥离、坍塌、碎落和冲刷,又通过风雨雷电冰冻的反复作用重新堆积组合,构成了鸡爪地形,在漫长的岁月里,在山体的自重的作用下,在植被的保护下,这种地形趋于稳定。不遇恶劣气侯,不破坏植被,不破坏岩体的自稳能力,这种地形不轻易产生大面积坍塌。
沟谷由于水积,风积,人为堆积及雨水浸泡,动植物腐殖物侵入,土壤成份比较复杂,承载能力较低。若雨水和地下水排泄不畅,长期积水就够成淤泥和沼泽。
3 路基通过鸡爪地形造成的主要公路病害
3.1路基的不均匀沉降
路基不均匀沉降主要由两大原因造成,一是主观原因(施工原因),二是客观原因(非施工原因),施工原因只要严格按照施工技术规范作业,严把材料和施工工艺关,加强检测频率,保证施工质量,是可以避免的。非施工造成的路基不均匀沉降原因比较复杂,处理比较困难,主要表现为路面开裂,路面跳车,一般不会造成道路破坏。造成的原因有:
(1)路基填土厚度不一致,路线经过起伏地形,有挖方,有零填零挖,有填方,填土高度相差悬殊,路基自身的压缩量不一样,填土越高,时间越长,车流量越大,压缩量越大,反之压缩量小。
(2)地基承载力不一致:地基承载力由地基材料强度、密度,水稳定性所决定。山谷沉积材料、沉积厚度和成分不一致,造成路基承载力不均匀,路基的填前压实,影响深度有限,当路基成形后,地基承受着路基静载和行车动载的作用,使路基产生下沉。自重大,承载力低的路段下沉量越大,一般山脊沉载力要高于山谷。地基承载力过低的路段称作软弱地基,要按软弱地基处理。
(3)地基强度差异:高速公路的路基每天要承受数万次的行车辗压,要求路基有相当高的抗疲劳强度的能力。不同强度的路基材料抵抗疲劳破坏能力不同,会产生差异沉降,强度高的填筑材料抵抗疲劳能力强,相应变形小,沉降量也小。
(4)上下车道车流量和载重相差悬殊对地基的反复作用,引起塑性变形的积累,产生上下车道不均匀的沉降。这种现象在东西方向,特别在西煤东运的公路上容易发生,
(5)弯道半径过小的路基产生内外沉降不一致,导致孤状裂纹。 这种情况主要表现在互通立交的匝道上。一方面由于匝道的超高,导致内外填土厚度不一,同时当车辆行驶在匝道上时除产生前进方向的水平推力外,还会产生向外侧的惯性力,情况严重时外侧还会产生横向滑移。
(6)桥、涵、通道台背回填引起的不均匀沉降。这是高速公路通病,只是在鸡爪地形施工中往往涵洞、通道纵坡更大,填筑更困难,要更引起大家的重视,此处不作阐述。
3.2路基的整体破坏
路基的整体破坏实际上与路不均匀沉降没有本质上的区别,是不均匀沉降的继续和发展,不均匀沉降是直位移,整体破坏是平面位移。由于地形特殊性和地质条件的差异性高速公路通过鸡爪地形的整体破坏也是常见的病害之一。主要表现为路基纵向裂缝和斜向裂缝,且伴有缝的两侧产生明显的高差。路缘石和标线明显弯曲。若处理不及时,随着裂缝的扩大将会导致道路的整体破坏。主要表现为:
(1)由于地基承载力差异过大,分界线明显,特别是纵向分界线明显的地方,路基更易发生破坏,填挖分界线处往往首先产生明显裂纹,而后产生破坏。
(3)半填半挖路段填土厚度不一,自身的压缩,在填挖接触处产生裂纹,横向坡度越大,路基整体滑移可能性越大。
(4)山谷处的高路堤对地基的剪刀破坏,这类地基虽然承载力满足要求,但地基的内摩擦角过小,在路基填料的重压下,造成地基的横向滑移,路基一侧的地面隆起。情况严重时路基也向一侧滑移。
(5)地下水的作用,由于鸡爪地形一边高一边低地态式,并且一般坡度较大,路基填筑材料多为土石混填,或填石路堤,路基下的生态水将填料中的小颗粒带走使路基淘空,产生下沉,小颗粒流失越多,路基下沉越多。轻者路基产生下沉,严重者路基产生破坏。
路基承重层山体破碎,裂隙发育,遇雨季,地表水浸入地下,造成路基承重层含水量大,甚至超饱和状,不堪
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