润滑油油品一般理化性能指标研究和分析.docVIP

润滑油油品一般理化性能指标研究和分析 　　[摘 要]润滑油是用在各种类型机械上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。本文对润滑油油品的一般理化性能指标进行了概括性的研究和分析。 　　[关键词]润滑油、一般理化性能、润滑作用、摩擦 　　中图分类号：TE667 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）06-0165-01 　　前言 　　润滑油属于一种不挥发的油状润滑剂，润滑油是一种技术密集型产品，是复杂的碳氢化合物的混合物，而其真正使用性能又是复杂的物理或化学变化过程的综合效应。润滑油的基本性能包括一般理化性能、特殊理化性能等，本文将重点对其一般理化性能指标进行研究和分析。每种油脂都有其一般理化性能，以说明此物质的内在质量。对于润滑油来说，它的一般理化性能重点表现在外观（色度）油品的颜色、密度、粘度、粘度指数、闪点、凝点和倾点、酸值、碱值和中和值、水分、机械杂质、灰分和硫酸灰分、残炭等几个方面。 　　1、外观（色度） 　　润滑油油品的颜色，往往可以反映其精制程度和稳定性。润滑油的颜色与基础油的精制深度及所加的添加剂有关。在使用或贮存过程则与油品的氧化、变质程度有关。如呈乳白色，则有水或气泡存在；颜色变深，则氧化变质或污染。对于基础油来说，一般精制程度越高，其烃的氧化物和硫化物脱除的越干净，颜色也就越浅。但是，即使精制的条件相同，不同油源所生产的基础油，其颜色和透明度也可能是不相同的。对于新的成品润滑油，由于添加剂的使用，颜色作为判断基础油精制程度高低的指标已失去了它原来的意义。 　　2、粘度及粘度指数 　　粘度反映油品的内摩擦力，是表示油品油性和流动性的一项指标。粘度是润滑油最重要和最基本的性能指标。大多数润滑油都按运动粘度来划分牌号。润滑油的粘度越大，所形成的油膜越厚，有利于承受高负荷，但其流动性差，这也增加了机械运动的阻力，或者不能及时流到需要润滑的部位，以致失去润滑作用。 　　粘度指数表示油品粘度随温度变化的程度。粘度指数越高，表示油品粘度受温度的影响越小，其粘温性能越好，反之越差。粘度指数是由两种标准油的假定粘度指数演算而得的。一种油的VI值越大，表示它的粘度随温度的变化越小，通常认为该油品的粘温特性越好。 　　3、密度 　　密度指标是润滑油最简单的物理指标，其密度变化主要受到油品中氧、碳及硫的含量影响，因此在分子量及粘度相当的条件下，若胶质、沥青质多则油品密度最高，烷烃含量多则油品密度最小，环烷烃含量多时则油品密度中等。 　　4、闪点 　　闪点指数是体现的润滑油的蒸发性。在特定环境下，对润滑油进行加热，温度提高后油品液面上的油蒸气浓度也不断增加。至温度达到一定程度时，油蒸气达到可燃程度，如遇到明火就会发生燃烧，这种现象就叫做闪点。润滑油的馏分越轻蒸发性也就越高，闪点越低。 　　5、低温流动性指标（倾点和凝点） 　　润滑油的低温流动性指标主要包括倾点和凝点。凝点是指在规定的冷却条件下油品停止流动的最高温度。油品的凝固和纯化合物的凝固有很大的不同。油品并没有明确的凝固温度，所谓“凝固”只是作为整体来看失去了流动性，并不是所有的组分都变成了固体。一般说来，润滑油的凝点应比使用环境的最低温度低5～7℃。但是特别还要提及的是，在选用低温的润滑油时，应结合油品的凝点、低温粘度及粘温特性全面考虑。因为低凝点的油品，其低温粘度和粘温特性亦有可能不符合要求。 　　倾点是油品在规定的条件下冷却到能继续流动的最低温度，也是油品流动的极限温度，故能更好地反映油品的低温流动性，实际使用性比凝点好。润滑油的最低使用温度应高于油品倾点30℃以上。 　　凝点和倾点都是油品低温流动性的指标，两者无原则的差别，只是测定方法稍有不同。同一油品的凝点和倾点并不完全相等，一般倾点都高于凝点2～3℃，但也有例外。 　　6、机械杂质 　　在润滑油的生产加工过程中，会无法避免的掺杂进一些不能被汽油、乙醇等溶解的沉淀物或悬浮物，当这样的沉淀物或悬浮物在油品中超过0.005%的含量，则该润滑油被视为有杂技，反之则视为无杂质。 　　如果润滑油中含有杂质，尤其是坚硬的颗粒物体，则必然会对机械的摩擦面造成磨损破坏，或者损伤发动机部件及堵塞滤油器。粘度较低的油品，相对来说容易沉降杂质，反之较高粘度的油品如果不进行有效过滤，则会在进行粘度或灰等指标检测时，影响结果的准确性。杂质的种类和机械的使用情况不尽相同，不能将机械杂质当作油品报废的标准。 　　7、灰分 　　灰分是指在规定条件下，灼烧后剩下的不燃烧物质。灰分的组成一般认为是一些金属元素及其盐类。灰分对不同的油品具有不同的概念，对基础油或不加添加剂的油品来说，灰分可用于判断油品的精制深度。对于加有金属盐类添加剂的油品