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论道路施工测量准确性提高策略 　　 【摘要】 我国正处在社会主义初级阶段，国民经济高速发展，全国各地大力进行基础建设。在道路施工过程中，施工完全取决于测量结果，因此，道路施工测量的准确性直接影响道路施工的质量，因此，提高道路施工的质量的关键在于提高道路施工测量的准确性。本文就提高道路施工测量准确性策略做出探讨，以期为道路施工提供参考。 　　 【关键词】 道路施工;测量准确性;提高策略 　　 一、前言 　　 近年来我国应我国经济增长的需求，对交通建设的要求和需求都大幅度提高。建设高质量的道路已经是社会和政府双方面的要求了，道路建设的质量直接影响我国的经济增长和人民的生命财产安全。目前，仍存在部分道路施工单位忽视道路施工测量的重要性，还有部分道路施工部门道路施工测量的技术水平低劣，这些都将会导致道路施工质量不过关，造成经济损失甚至灾难的发生。 　　 二、道路施工测量准备工作中要注意的事项 　　 道路施工测量是保证道路的平面位置和高程，与设计高程保持一致，在施工现场将测量数据准确地标示出来，为施工人员理工理论依据。道路施工测量的特点是根据设计的控制网（平面位置控制网、高程控制网）和设计图纸，将需要施工的点位和相应高程在施工现场标定出来，作为指导施工的依据。所以，施工测量会伴随整个施工过程进行，从而保证施工质量。这项工作并不像表面上看起来那么简单，极易出现错无，一不小心就可能标错数据，一旦出错就可能影响一段工期的施工成果。 　　 三、技术力量的配备和后备力量的培养 　　 测量人员是道路测量工作的实行者。为完成施工测量，第一步需要成立施工测量小队;组成施工测量小队的人员应该具备一定的专业知识;然后应由熟练操作测量仪器的技术人员负责各项具体的测量任务。测量负责人必须及时正确地与设计单位进行交接控制网工作，还要及时对控制网进行复核、加密，及时完成测量报告的书写，熟练掌握各种计算坐标及高程的方法，具备一定对测量仪器进行日常的检验以及校核的能力，能够读懂设计图纸，并按照设计图纸准确开展测量工作，熟悉各种高程计算方法，能及时判断测量结果是否正确。测量工作过程中小队成员之间要多进行讨论，及时沟通，及时发现问题并解决问题。这样才能更好地完成测量工作。在施工单位中，要注重测量人员的培养，新员工可以分配给经验丰富的员工系带，熟悉测量工作过程中的每一个细节。定期举行专业考核，还要进行素质教育，提高工作认识。 　　 四、测量仪器的检验和校正 　　 测量工作必须依靠测量仪器才能进行，测量仪器都是精度较高的高精密仪器，仪器出现小的偏差，就会给测量结果带来很大的误差，因此，为了有效提高测量的准确性，要定期对测量仪器的检验和矫正。 　　 由目前的施工条件来看，全站仪和自动安平水准仪是大多数施工单位经常使用的测量仪器。无论是哪种仪器，都必须对仪器进行必要的保养：及时清理仪器外表面的各种污迹;用专业的擦镜布擦拭望远镜镜头;不使用时要将仪器上的所有螺旋调至中间刻度线位置并且固定放置;在潮湿的区域，必须将仪器与适量的干燥剂共同储存，防止仪器生锈、老化、松弛等问题的出现;仪器盒也要定期清洁，并检查锁扣及背（提）带是否破损，拿取放置仪器时要轻拿轻放，防止损坏。 　　 必须定期对全站仪和自动安平水准仪，进行专业校对和矫正，及时更新坏损的仪器，只有准确的测量仪器，才能测量出准确的数据。全站仪的检验和校正需要进行以下5项： 　　 （1）检验和校正水准管; 　　 （2）检验和校正横轴; 　　 （3）检验和校正望远镜视准轴; 　　 （4）检验和校正十字丝; 　　 （5）检验和校正光学对中器。 　　 自动安平水准仪的检验和校正需要进行以下3项： 　　 （1）检验和校正十字丝横丝; 　　 （2）检验和校正圆水准器; 　　 （3）检验和校正自动安平“补偿器”。 　　 这些检验和矫正比武有专业人员来进行，因此，为保证测量准确，全站仪和自动安平水准仪必须顶起送检。 　　 五、道路施工测量中的注意事项 　　 道路施工的路线较长，假如在某一段曲线上出现平面位置和高程上的测量错误，一般情况下不易发现。所以，进行测量时，必须多设置测点，尽量缩短两个测点之间的距离，放置错误数据影响的是公路线太长，减少因测量错误带来的损失 　　 1.加密和复核控制网 　　 由设计单位提供的控制网中控制点较少，在施工过程中有部分还会遭到破坏，这样就难以满足多设置控制点的要求，所以，需要加密控制网，并联合设计单位提供的控制点，设计并建立新的控制网，然后进行复核，复核无误后，就可以进行测量工作。 　　 2.平面位置控制网 　　 导线控制网是道路施工测量中经常使用的平面位置控制网，有闭合导线和附合导线之分，道路路线较长的测量一般采用附合导线。 　　 附合导线测量是利用设计单