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论郑州航空港建设对中原崛起促进作用 　　[摘要]随着经济全球化的深入发展，航空经济逐步成为既陆路经济、海洋经济之后又一新的经济增长点，对区域经济的发展也将产生深远的影响。郑州航空港区的建设不仅提升了我国航空运输的竞争力，同时也将打开中原城市群发展的突破口，使中原城市群的发展出现新的经济增长极，促进中原城市群整体产业结构的升级和经济发展方式的转变，提高中原城市群的发展水平，对于中原崛起具有重要的促进作用。 　　[关键词]郑州航空港；中原城市群；促进作用 　　随着工业化的快速发展以及城市化进程的加快，城市群已成为助力我国区域经济发展和国家经济增长的新引擎。中原城市群作为经国务院批准的七大国家城市群之一，它在承接发达国家和中国沿海发达城市地区的产业结构转移以及在西部等省的资源输出过程中起着核心作用，因而成为促进中原崛起的重要增长极，有效地辐射和带动中西部经济欠发达地区经济发展。它的形成为中原经济区的发展和建设夯实了基础，提供了有力的保障和支持。伴随着经济全球化的深入发展，继传统四大运输（河运、海运、公路和铁路）之后，航空运输正在逐步成为推动经济发展的新的“助推器”，对于区域经济的发展起着至关重要的作用。正是在这样的背景下，2013年3月7日《郑州航空港经济综合实验区发展规划》得到了国务院的正式批复。“全面推进郑州航空港经济综合实验区建设”在河南省政府2014年十项重点工作中位列第一。可以预见，郑州航空港区的建设对于优化我国航空货运的布局，推动航空经济发展，促进中原崛起具有战略意义。 　　1.郑州航空港区发展所具备的现实基础 　　郑州已经具备建设和发展航空港的现实基础：首先，郑州具有无可比拟的区位和地理优势。航空业的发展最关键的就是要拥有好的基础设施建设和空域条件，宜于衔接各个方向的航线。在以新郑机场为中心2小时航程内，拥有占全国全国95%和90%的国内人均生产总值和人口数；其次，大型航空枢纽地位的持续提升，金融危机波及国际民航业的发展，但是，郑州机场却在这种大环境下逆势上扬，旅客吞吐量增速和货运增速连续两年在全??所有机场中排名第二位；再次，陆路交通体系为航空运输业的发展提供了强有力的保障。总结国际空运发展的规律和实践，我们得出：陆路运输的物流及时效成本可以在以飞机场为中心、半径1 000公里的范围保持一个较低的范围。河南省内拥有着一套比较完善的道路交通运输体系，连接机场的干线公路、城际铁路、高速公路等的建设项目也已经全面的开展，初现成效。此外，一批以航空运输、生物医药、电子信息等为主的与航空运输相关联产业的正在加快集聚，形成良性的发展局面。最后，开放平台作的用逐步显现。2012年仅以郑州综合保税区为例，它的进出口总额已经突破285亿美元，在全国所有的海关特殊监管区域中位居前列。在机场周边集中布局，航空港与各园区之间的联动机制也已经伴随着出口加工区、保税物流中心、铁路集装箱中心站等的布局与建设而形成，通关便捷化程度高。 　　2.郑州航空港区建设的战略意义 　　2.1提高航运竞争力，合理优化航空货运布局 　　我国的航运能力伴随着国内民航业的快速发展获得了很大程度的提高。但是，航空运输业中出现的空域资源配置不合理、机场功能定位模糊以及航空货运能力与区域经济发展不配套等问题随之而来，在引起资源极大浪费的同时也限制了该区域经济的进一步发展。郑州航空港区建设的主要目的之一就是为了解决上述存在的问题。郑州航空港的建设依托郑州便利的交通条件和独特的区位优势，有效地缓解我国航线资源紧张的压力，增加了国内的航运能力。内陆国际货运集散和运输中心的形成，分流了北京和上海等机场货物的运输和集散任务，大幅度提高了我国航空运输能力、可持续发展能力和国际竞争力嘲。 　　2.2完善交通运输网络，打开中原城市群发展突破口 　　郑州作为河南的省会，已经形成了完备的“五纵五横”和“双十交叉”的铁路运输体系和以高速公路为主干，以及作为脉络的农村公路的基础陆路运输网络。与陆路运输相比，虽然航空运输的能力已取得了一定程度的发展，但仍然成为限制河南综合交通运输网络系统中进一步发展的短板。与铁路和公路运输相匹配的是大而重的低端产业结构。推动与高端产业相匹配的航空运输系统的发展，进而培育出运输体积小，高附加值的产品的航空港经济形态，已经成为经济发展转变和产业升级的新趋势。现阶段的河南还无法满足这种产业对于航运要求和产业升级的重任。因而，河南航运的短板会在很大程度上随着郑州航空港区的建设得到弥补。首先，在航空网络的优化，国际航运枢纽形成的同时，郑州机场与同国内各机场之间的通达性也得到提高。把郑州航空港建设成为一个具有完善综合交通换乘功能，能够连接中原城市群的交通枢纽。其次，与航空港建设相关的多种配套交通运输方式，进一步加强了机场与周边地区的联系。最后，港区建设过