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铁路桥改建设计方案和施工技术探讨 　　摘 要：随着社会主义经济的发展，城市化建设进程加快，在此背景下，为了完善道路交通设施以缓解城市交通的压力，需要实现对铁路桥的改建，旨在完善铁路交通建设的同时，推进城市化进程。而在实施铁路桥改建的过程中，需要以完善的设计方案以及施工技巧来确保改建工程的顺利进行，进而更好的实现铁路交通的经济效益与社会效益。本文首先在阐述工程特点的基础上选定设计方案，然后对相应的施工技术进行了分析，最后总结了施工的成果与经验，以供参考。 　　关键词：铁路桥；改建；设计方案；施工技术；探讨 　　前言：在城市化进程逐渐加快的今天，实现对原有铁路桥的改建能够有效的缓解铁路交通运输的压力，解决道路出行能力与人们出行需求之间的矛盾，进而推进社会主义和谐社会的建设进程。对于铁路桥改建工程来讲，要想确保工程的顺利施工与竣工，就需要结合改建段铁路所处地的实际状况以及铁路桥本身的特点，进而制定合理的改建设计方案，并全面落实施工技术与施工工艺，以确保工程的顺利竣工。 　　1、工程特点与设计方案的选定 　　1.1工程特点 　　以简支梁式铁路桥为例，为由四片梁构成，现有道路为单幅路，铁路两边存在着电缆设施。整个铁路桥的地质状况为：人工填土层、冲洪积层、重粉质粘土层以及黏质、砂质粉土层。这一段桥底板位于重粉质粘土层，并存在两层地下潜水，在实际施工的过程中要实现降水作业。 　　1.2方案的选定 　　根据铁路桥改建工程的特点，共设计了两套方案，方案一：在铁路桥下直接采用注浆砌片石进行填充，然后以天窗点为媒介将现有的4片桥梁进行吊离，在此基础上实现对铁路线路的复原。以上程序完成之后，要实现对铁路线路的固定，固定时采用扣轨纵横梁体系来实现，并实现新桥的顶进，在这一过程中要同步拆除桥下的浆砌片石和原有的桥台。方案二：要实现对现有线路与桥台的改建，在原有桥梁下采用注浆砌片石进行填充，然后以天窗点为媒介，将线路架空，再将原有的四片桥梁移出，将新桥梁顶进，并在此过程中将浆砌片石以及原有的桥台进行拆除处理。以上两个方案中，方案二的施工技术相对更为成熟，能够更好的实现对线路的稳固，因此，这一方案已成为当前在实施铁路桥改建时所普遍采用的施工工艺。与此同时，在采用方案二的过程中，需要注意的是为了进一步满足施工技术上的要求，需要采用相应的施工方法以落实工序。而相对方法二来讲，方案一不仅施工工序上较为简单，且整个施工的工期要比方案二短很多，进而也就相应的降低了施工的成本投入，因此，在实现这一路段桥梁改建的过程中选择方案一进行施工。 　　2、改建施工技术的落实 　　2.1浆砌片石施工技术的落实 　　在实施吊梁施工之前，需要在原有的桥梁下注入砂浆片石，在此过程中，需要将浆砌片石断面砌筑成梯形，并要形成错台，而为了提高其整体性能的发挥，要预埋入钢筋，并要在吊梁口处留有进出口，为施工人员提供方便。与此同时，在档砟墙外的两侧同样要预留出大约五十厘米宽的作业台，而为了避免回填石砟出现滑落，需要修筑相应的档砟板与档砟墙，从而确保施工的安全。 　　2.2吊车作业平台施工技术的落实 　　在实施吊梁施工的过程中，需要采用两台吊车来实现支立，而要想实现这一施工，就需要确保有足够宽的道路以满足吊车的通行。这就需要首先选定吊车的作业区，然后对作业区进行填方与碾压处理，碾压平整后要对地基承载力进行试验，以确保这一工作平台的搭建能够实现对吊车运作的稳定支撑。 　　2.3缆线改移与障碍物的清除以及吊车的选择 　　在实现封闭前需要对施工范围进行彻底的清查，确保缆线已经实现改移，以避免在施工期间对缆线造成任何损害，然后将所有障碍物进行清除，为施工的顺利进行奠定基础。与此同时，要根据起吊桥梁的重量来选择合适的吊车，确保所承吊的重量在两台吊车的安全负荷之内，进而才能满足施工设计方案的实际要求。 　　2.4封闭要点以及道砟的填筑 　　第一，要在吊离轨排的过程中以专门的人员进行拉拽，避免轨排出现转动的现象，同时，在实现这一施工时，要使用事先准备好的扁担梁，而为了避免因吊轨时间过长而出现钢轨变形等问题，要采用混凝土枕加固的方式来进行固定，在吊起后要将轨排安放到事先准备好的地方。第二，在实现道砟填充的过程中，为了尽快完成填充工作，确保道砟的稳定性，需要采用片石道砟混填的方式，并将注浆管提前埋入，这样既能够保证道砟基础的稳定性，又能够避免出现道砟滑塌的问题。 　　2.5线路整修、加固以及新桥顶进施工 　　第一，在完成封闭要点施工后，要选择列车运行时之间所存在的空闲点，以专门的捣固人员来实现对线上道砟的捣固，进而确保线上道砟具备足够高的密实度。第二，在实施新桥顶进的过程中，为了避免这一过程中出现线路的横向移动，需要按照铁路的方向来设置抗横移桩，在相应的慢行点内以扣轨纵横梁体系