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试论高速公路建设和织金洞旅游经济 　　【摘要】：高速公路建设大大地改善了公路交通运输环境，极大地推动着旅游经济的发展。交通状况的好坏直接影响到旅游者对旅游目的地的选择。伴随着旅游者对交通的要求日益提高，织金旅游业的发展对高速公路建设也产生了深远的影响。 　　【关键词】：高速公路；旅游交通量；旅游经济；旅游者需求 　　 　　 高速公路作为一种现代化的道路交通基础设施，具有行车速度快、通行能力强、物质周转快、经济效益高和交通事故少等优点，而建立在高速运输系统之上的高速经济体系又必然反过来对社会发展产生重要影响。随着改革开放的深人和市场经济的发展，旅游业以不断增长的势头迅速发展，已经被正式列人国民经济序列，从而旅游经济便成为了当今经济发展的关键词。 　　 　　一、高速公路与旅游经济发展相辅相成 　　 　　 著名经济学家史密斯和米勒指出：如果把经济和社会发展比作一架飞机，那么高速公路就像是让这架飞机得以腾空而起的跑道。高速公路具有一般公路所不具有的运行速度快、运输费用少，通行能力大、运输效率高，减少交通事故、增强可靠性，缩短运输时间、提高社会效益，投资效益好、资金回收率高等优点，大大促进了城市区域经济和沿线区域经济的发展。旅游景点附近高速公路的建设，使旅游风景区的辐射半径扩大，特别是依靠公路交通运输游客景点的服务半径增大了320～500 km，服务能力加强，将大大加快其旅游资源开发的步伐，并带动相关产业的发展，促进经济的腾飞。随着改革开放的深入和市场经济的发展，国民经济有了大踏步的跨越，人们手中可自由支配的收入越来越多。同时伴随着高速公路建设的飞速发展，交通出行状况得到明显的改善，旅游经济不断增长，已经被正式列人国民经济序列。 　　 交通是旅游业的重要组成部分，对于那些目前主要依靠公路运输的旅游景点来说，高速公路的建设尤其重要。从需求方面看，交通是旅游者完成旅游活动的先决条件。旅游者在外出旅游时，首先要解决的是从居住地到旅游目的地的空间转移问题。通过采用适当的交通方式抵达旅游目的地，且旅游行程本身就是旅游活动的一部分内容。采用不同交通方式所耗费的时间，也是需要考虑和解决的问题。旅游者可用于旅游的余暇时间总是有限度的，如果克服空间距离所占用的时间超过一定的限度，旅游者就会改变对旅游目的地的选择，甚至会取消出游计划。从供给方面看，交通则是发展旅游业的命脉。旅游业是依赖旅游者来访而生存和发展的产业。只有在旅游目的地的可进人性使旅游者能够大量地、经常地前来访问的情况下，该地的旅游业才会有不断扩大和发展的可能。因而，高速公路的建设促进了旅游业的发展，大大提高了沿线的旅游经济；同时，旅游业的发展，对交通出行条件提出了更高的要求，催促了当地高速公路的建设，两者相辅相成、互相影响。 　　 　　二、高速公路建设对织金旅游经济的促进作用 　　 　　 高速公路为旅游者提供了安全、快捷、省时、交通环境温馨舒适的旅游方式，以及交通手段的多样化。伴随着高速公路的建设，出行舒适度的提高，吸引了那些本来不想旅游和受交通出行条件限制的潜在旅游者的出行。同时，随着旅游资源的不断深入开发，选择公路交通方式的游客将有明显的增加，必将对高速公路交通量的增长产生巨大的推动作用。因此有必要考虑由此所引发的旅游诱增交通量，以符合未来交通发展的趋势。像以贵阳至毕节高速公路为例，自2001年10月通车以来，接待旅游人数114.54万人，比2000年增长62.45%，旅游总收入1.72亿元，比2000年增长11%。对于旅游交通量的预测，我们通过分析织金现有路网和未来路网，根据交通小区的划分范围，织金公路旅游交通服务范围为3区，各区之间的旅游交通量根据汉森引力分派模型进行计算。 　　 根据汉森引力分派模型，一个分区所分派的旅游人口，应是该分区旅游资源和旅游人口的函数，即： 　　 　　 Gi-分派到第i分区的旅游人口；Gi-第i分区和第j分区内的总旅游人口；Li-第i分区的旅游资源；Hj -第j分区的旅游资源。 　　 根据上述模型，利用有、无此拟建道路项目织金公路旅游交通的服务范围内的旅游人口和旅游资源，测算出未来年份的诱增旅客人数，见表1。 　　 　　 根据织金公路旅游交通工具的调查，并参照车辆构成的发展趋势，对未来年份织金公路旅游交通工具的构成进行预测，见表2。 　　 　　 Q-诱增旅游交通量； G-诱增旅游人口； D-年旅游日(按10个月计)；Bj-第j种交通工具的比例；Wj-第j种交通工具的载客量。 　　 小汽车按一家三口的旅游出行考虑，其载客量按3人计算；旅游中巴车按小型旅游团队的旅游出行考虑，其载客量按12人计算。旅游大客车按大型旅游团队的旅游出行和长途旅游客运考虑，其载客量按35人计算。根据以上分析计算，织金公路旅游诱增交通量见表3