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中国城市休闲时空行为的研究前沿 　　[摘要]城市居民的休闲行为作为现代化生活方式的一种标志，在以人为本的城镇化转型过程中发挥重要作用。休闲时空行为作为休闲行为的重要视角，建立了休闲内在需求与休闲空间实践的关联。文章以时间地理学理论为指导，在梳理地理学、交通学和时间地理学等多学科视角基础上，提出了休闲时空行为所关注的若干前沿命题：（1）休闲本质的认识。颠覆对时空行为表象的理解，审视休闲的学者/参与者、主观/客观定义及中西方休闲差异。（2）休闲与社交网络。分析时空行为的组合制约机制及同伴选择的社会文化影响。（3）信息时代的休闲。讨论IcT休闲行为的规律及大数据的休闲应用。最后，基于时空行为的测量分析，讨论了围绕休闲行为特点的研究内容与方法，包括：重新审视日常休闲的时空尺度，建立从实际行为到潜在行为的内容拓展，实现因果关系与情境模拟相结合的研究逻辑，完善并丰富了以个体为单元的中国城市休闲时空行为研究框架。 　　[关键词]时间地理学；城市休闲；时空行为；休闲行为 　　[中图分类号]F59 　　[文献标识码]A 　　[文章编号]1002-5006（2016）09-0030-11 　　DOi：10.3969/i.issn.1002-5006.2016.09.014 　　引言 　　改革开放以来，我国城镇化经历了一个起点低、速度快的发展过程，城镇化率已达到54.77%。2014年，国务院颁布了《国家新型城镇化规划（2014-2020年）》，强调以人的城镇化为核心，推进城镇人口的生活方式转变，加快城市与社会的现代化建设进程。2014年年底，《国务院关于促进旅游业改革发展的若干意见》任务分解表中明确提出，将持续实施“城乡规划中统筹考虑国民休闲度假需求”。这表明，城市居民的休闲行为作为现代化生活方式的一种标志，在以人为本的城镇化转型过程中发挥着重要作用。 　　休闲时空行为作为休闲行为的视角之一，建立了休闲内在需求与休闲空间实践的关联。然而，政策的推动主要集中于休闲空间环境改善，如新型城镇化提出的加强城市公共服务水平，认为只要提供了“休闲空间”，居民就会开展“休闲行为”。这种观点一定程度上忽视了以人为核心的需求方利益，未考虑居民休闲的结构性需求以及开展休闲活动的行为制约。只有了解休闲行为的产生背景和过程机制，才能够将有限的城市休闲空间及设施资源相对合理的布局，从而减少供需矛盾，提高空间资源的利用效率。 　　城市休闲时空行为的认识需要基于学科背景开展讨论，其中，社会学、地理学和交通研究最为核心。社会学研究闲暇时间的测量和预算，强调城市居民的休闲行为已成为现代城市生活必不可少的组成部分，揭示了休闲行为需求总量增加的态势。地理学和交通学领域指出了休闲空间应当提供结构性供给，以减少井喷式休闲交通出行量，其理论来源于地理区位论和交通四阶段法的根基，多以追求经济效益或环境效益为导向，对休闲行为的时空模式与规律开展了大量研究，但对微观主体“人”的休闲需求及休闲行为的本质理解不足。 　　因此，本文以时间地理学理论为指导，开展城市居民休闲时空行为的正面研究。在梳理不同学科对城市休闲时空行为已有研究的基础上，通过对休闲本质的认识，反思休闲主题对行为研究的可能贡献与前沿命题，并讨论了以个体为单元的城市休闲行为机制分析的内容与方法，建立了基于时空行为的城市休闲研究框架。 　　1.城市休闲时空行为研究的学科视角 　　社会学偏向宏观汇总性的讨论，对需求结构、个体差异的解释力度相对有限。地理学与交通学对休闲行为的规律分析较为全面，即能够较好地描述过去、现状及问题，偏向于非汇总性的分析。在学科视角讨论中，重点讨论非汇总性的方法论，从地理学、交通学、时间地理学视角分别进行阐释。 　　1.1地理学视角：城市休闲空间为中心 　　地理学强调以地为核心的空间格局研究，由此形成了两方面议题：（1）城市休闲空间分布在哪里，城镇化过程使休闲空间发生了怎样的变化，出现了哪些新现象或新空间；（2）城市居民的休闲行为产生在哪里，空间要素是否对行为分布产生影响，影响机制如何。 　　中国城市研究表明，休闲空间分布具有显著的空间差异和圈层结构。城市外围的绿地区域中，环城游憩带是最为典型的休闲活动地；在城市内部，休闲空间体现出多样化和等级结构，包括游憩商业区、城市广场、城市餐饮空间等，其布局受到经济、人口、社会、文化等多方面的影响。城市空间扩展与城市群的形成，促进了居民休闲空间的扩展，尤其以高速铁路和高速公路为依托的休闲流动性增强。休闲空间按照地理尺度可进一步细分为家内休闲空间、市区休闲空间、市郊休闲空间和旅游休闲空间。其中，家内休闲空间讨论了家庭微空间打造、家庭关系及家内/家外休闲边界的划分等议题，而旅游休闲空间属于长时间尺度、大空间距离和低使用频率的空间，往往远超出城市日常