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基于CDIO的模式汽车服务工程专业的应用型人才培养探索 　　【摘 要】本文根据应用型本科院校以及应用型人才的特征，结合CDIO模式的人才培养思路，以汽车服务工程专业为例，从构建符合CDIO标准的应用型人才培养目标体系、CDIO模式的一体化课程体系以及探索CDIO模式的教学方法的改革三方面探索应用型人才的培养。 　　【关键词】CDIO模式 应用型人才 汽车服务工程专业 　　目前，企业招工难，引进中高级人才更难，人才招不到，储备不足，“招人难”正在成为制约用人单位发展的难题;另一方面，应用型本科院校学生就业难。经研究分析，除了毕业生专业结构造成的矛盾外，还与应用型本科人才培养目标、方法与市场需要的人才差异有关。 　　一、应用型高校应用型人才的特征 　　根据教育部规划司对高校的初步分类和特征的界定，应用技术（科学）类高校的特征是人才培养要直接为区域发展和产业振兴服务，通过产教融合、校企合作、工学结合，培养生产服务一线的高层次技术技能人才，逐步实现人才培养和就业需求的无缝对接，专业设置与产业需求、课程内容与职业标准、教学过程与生产过程“三对接”，推行学历证书和职业资格证书“双证书”制度，做到学以致用。在更高层次的应用技术人才培养方面，侧重培养专业硕士，少数顶尖院校可以与综合研究类高校联合培养专业博士。 　　应用型人才是指掌握直接应用型知识和具有更具体实践能力的人才，具有系统知识、实践能力和团队协作能力，基础知识扎实、实践能力强、素质高。在知识、技能方面适应地方和行业经济发展的需求，在实习、实践等课程中了解地方企业的产品、生产，在学习期间能结合市场、企业需求针对性掌握专业知识、增强岗位适应能力，满足企业人才需求。在知识结构上，突出实践能力，着重于理论知识的实际生产应用，而不是偏重于理论的探讨和学术素养，在知识和技术的应用能力上，具有较强的职业技术，强化运用专业知识进行生产技术革新、解决生产中的具体技术问题、生产问题;具有团队协作精神、善于沟通和交流，参与或主持企业技术攻关，解决生产中出现的复杂问题。 　　二、CDIO模式的人才培养思路 　　1.CDIO模式的发展 　　CDIO教育模式是近年来国际工程教育改革的最新成果。2008年教育部成立CDIO教育模式研究与实践课题组，现有39个成员单位（如中国民航大学、北京邮电大学等院校），已成为国内最大规模的非官方工程教育改革组织，部分院校也在积极研究，如原清华大学副校长、中国工程教育学会副理事长余寿文教授开展的“高等教育改革大环境下的中国工程教育认证”的研究。 　　2.CDIO培养模式的核心内容 　　CDIO代表构思（Conceive）、设计（Design）、实现（Implement）和运作（Operate），它是以现代工业产品的构思、研发、制造、运行至结束全生命周期为载体而提出的一种教育理念、方法和标准，让学生以主动的、实践的、课程之间有机联系的方式学习工程。CDIO的核心内容包括愿景、教学大纲和12条标准。CDIO的愿景是强调工程基础和实际环境，以生产实际为背景培养学生知识、能力和素质的。CDIO教学大纲将工程师应具备的知识、能力和素质分解成为基础工程知识、个人能力、人际团队能力和工程项目能力四个层面，并在这四个层面的培养上达到预定目标，使学生能够掌握技术基础知识，能主持新产品开发，或工程项目的开发与运行。 　　三、培养应用型本科人才――以我校汽车服务工程专业为例 　　1.构建符合CDIO标准的应用型本科人才培养目标体系 　　根据CDIO能力大纲要求，我校制定汽车服务工程专业人才培养的总体目标。总体目标是：培养德、智、体、美全面发展，适应经济社会发展和航天事业发展的需要，具备机械、电子、计算机、汽车服务工程基础理论知识与专业技能，能在企业、高校、科研院所等单位从事汽车服务工程有关的产品开发设计、生产制造、试验检测、技术服务、管理、科研、教学等工作，具有较强实践能力和创新精神的高级工程技术人才。为了实现总体目标，把总体目标分解为职业技能、协作能力、开拓创新能力三个一级目标，再把一级目标分解为十三个二级目标，再按构思、设计、实现和运作构建三级目标，并将三级目标落实到具体的课程教学中。如一级目标职业技能分解为职业技能必备知识、工程能力、解决技术问题、系统思维五个二级目标，再把职业技能必备知识分解为三级目标（基础知识、专业基础知识、工项目管理综合基础知识），并由公共基础课、专业基础课支撑。 　　2.构建CDIO模式的一体化课程体系 　　我校的汽车服务工程专业核心课程有《汽车构造》《汽车电器与电控系统》《汽车发动机原理》《汽车理论》《汽车营销与策划》《汽车评估学》《汽车服务工程》等，明确规定这些重点课程在学生知识、个人能力、人际交往方面的培养目标，根