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桥梁加固的设计关键技术的探讨 　　摘 要：桥梁工程是基础设施建设中的重要组成部分，其在经过一段时间的使用之后，由于受到多种因素的影响，其会出现裂缝、钢筋锈蚀和混凝土碳化等病害，对桥梁结构的安全性和稳定性会产生不同程度的影响，因此要对其进行必要的评估检测，并在此基础上进行加固处理。对于桥梁加固工作而言，如果盲目的进行，则会造成更加严重破损。文章首先对桥梁常见病害问题进行了简要分析，然后对桥梁加固设计关键技术进行了重点的探究，以促进我国桥梁工程可持续健康的发展。 　　关键词：桥梁工程；加固设计；关键技术 　　在我国国民经济不断发展的现阶段，城市化建设进程的逐渐深入使得我国的交通量和车载量都呈现出迅速增长的趋势，桥梁作为城市发展中重要的一项基础设施，其所承受的负荷也随之呈现出逐年增大的态势，特别是在交通行业领域迅猛发展的当下，对桥梁结构的安全性产生了不同程度的影响，一些老旧桥梁的损害情况最为显著。据相关的调查发现，我国每年因桥梁事故所造成的损失十分巨大，对桥梁加固工作也提出了越来越高的要求。桥梁加固设计对于延长桥梁的使用寿命和保护通行安全等方面具有十分重要的现实意义，因此要对桥梁加固设计关键技术予以掌握。 　　1 桥梁常见的病害 　　1.1 裂缝 　　裂缝是桥梁使用过程中最为常见的一种病害。当桥梁出现裂缝问题之后，会对桥梁的实际承载力产生较为严重的影响，对于桥梁的正常使用会产生较大程度的不利影响，因此设计人员要对裂缝的类型和出现原因进行及时的分析和准确的判断，对裂缝会产生的危害程度进行科学的评估，对其采取针对性的加固处理措施，保证施工工艺选择的合理性和可靠性。 　　1.2 钢筋锈蚀 　　对于桥梁工程而言，其结构形式大多数都是钢筋混凝土结构，由于长期受到外部因素的影响，使得氧气通过混凝土缝隙进入到内部当中，并通过一些介质实现迅速的扩散，使得其内部的钢筋会不可避免的出现锈蚀的问题。当钢筋出现锈蚀问题之后，其体积会膨胀至原来的2倍以上，受到较大挤压力的影响，对钢筋和混凝土之间的粘结力受到破坏，进而出现裂缝或脱落的问题，其承载力的减小对桥梁结构的稳定性埋下了严重的安全隐患。 　　1.3 混凝土碳化 　　混凝土是一种复合材料，其主要的构成原材料为水泥砂浆和骨料，而水泥砂浆的主要构成成分则是CHS凝胶，其呈现出网状的结构，存在一定的缝隙，使得骨料和水泥砂浆之间也存在着微小的裂纹，因此混凝土具有较好的渗透性。当空气中的二氧化碳进入到混凝土当中的时候，其会形成碳酸，经过一系列的反应之后使得混凝土出现碳化现象，导致钢筋表面上的薄膜脱落，甚至造成钢筋的直接崩裂，对于桥梁结构的安全性和稳定性构成了严重的影响。 　　2 桥梁加固设计关键技术 　　2.1 主梁和基础墩台的加固技术 　　2.1.1 增大截面法 　　增大截面法实际上就是在桥梁原有结构的基础之上重新浇筑一定厚度的钢筋混凝土，主要包括了两种常见的方式，其一是加厚桥面板，其二是增加主梁肋和高度和宽度。在桥梁结构的下方增设一定数量的主筋能够较好地提高桥梁结构的实际承载力，通常适用于具有梁肋的桥梁，特别是对小跨径的T型梁桥更加适合。 　　2.1.2 扩大基础加固法 　　扩大基础加固法实际上就是对桥梁基础的底面积进行增加，以此来提高桥梁结构的稳定性。在地基的土质结构较为坚硬的情况之下，当桥梁基础出现不均匀沉降的状态时，可以选用扩大基础加固法进行加固。当桥梁基础底部的地基承载力无法满足实际要求的时候，可以在其底部打入桩基，一般情况下适用于基础埋深过浅和基础承载力不足的桥梁。 　　2.2 桥梁体外预应力加固技术 　　桥梁体外预应力加固技术，实际上是对混凝土界面外部的预应力筋进行张拉，利用转向块和体外筋端部锚具将预应力传递到混凝土的构件当中；其技术具有施工周期短、应力变化幅度小和维护方便等优点，在混凝土旧桥结构的加固处理工程中已经实现了较为广泛的应用。在采用桥梁体外预应力加固技术的过程中应对以下几方面加以注意：（1）与其他加固技术相比较而言，桥梁体外预应力加固技术的施工操作较为简单，可以较大程度地对施工作业予以简化，在梁肋中不需要额外设置管道，对于体外受力筋也可以进行更换，为后期维修和养护提供了便利。（2）对于体外预应力钢筋的设计来说，可以根据实际情况进行补位或者更换。（3）为了提高预应力筋的实际利用效率，需要对钢筋的摩阻损失进行有效的控制。 　　2.3 锚喷混凝土加固技术 　　锚喷混凝土加固技术的应用实际上是利用高压喷射设备将混凝土组合物以高速在修复面上进行喷洒和覆盖，首先需要将锚杆在需要加固的部位处实现锚入，其次再对加固钢筋进行架设，尽可能选择水灰比较小的混凝土，这种加固技术具有施工速度快、质量可靠等优势。按照混凝土的组成进行划分，可将其分为一般混凝土锚喷和增加纤维混