房建基坑与地铁车站基坑近邻施工FLAC3D数值模拟研究-岩土工程专业论文.docxVIP

独创性声明 本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研究成 果，除了文中特别加以标注和致谢之处外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研 究成果，也不包含获得 兰州交通大学 或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。 与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了 谢意。 学位论文作者签名： 签字日期： 年 月 日 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解 兰州交通大学 有关保留、使用学位论文的规定。特授权 兰州交通大学 可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，并采用影 印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机 构送交论文的复印件和磁盘。 （保密的学位论文在解密后适用本授权说明） 学位论文作者签名： 导师签名： 签字日期： 年 月 日 签字日期： 年 月 日 摘 要 我国城镇建设的不断发展，推动了为各种建（构）筑物地下结构施工创造条件的基 坑工程的发展。近年来兰州市区的城市建设也突飞猛进的发展起来，特别是地铁的建设 为解决城市用地紧张和道路交通拥挤发挥了重要的作用。伴随着地铁的兴建，出现了越 来越多的邻近地铁工程的基坑工程，这类问题的出现逐渐成为了兰州市区基坑设计的突 出课题。能否处理好这类问题将直接关系到兰州市区能否更好的开展城市建设和城市轨 道建设。 本文在对基坑设计计算理论研究和兰州市区岩土特性分析的基础上，以兰州某近邻 在建地铁车站综合楼基坑工程为例，并采用 FLAC3D 数值软件对此基坑及其近邻的地铁 车站基坑进行分步支护开挖模拟分析，得到此基坑支护结构的内力及稳定性评价和近邻 地铁车站基坑支护结构的变形情况。通过对模拟结果进行分析，发现此综合楼基坑的开 挖对近邻的地铁车站基坑围护结构变形的影响微乎其微，地铁车站基坑对此综合楼基坑 的内力影响也比较小，但是对此综合楼基坑围护结构整体稳定性影响较大，此综合楼基 坑近邻地铁侧有失稳的危险。经过模拟结果的分析指出了此基坑工程支护设计中可能存 在的薄弱环节并提出相应的合理化建议，对综合楼基坑支护方案进行优化，表明数值模 拟在处理此类问题的有效性，同时也说明 FLAC3D 在特殊条件下的基坑工程中的应用是 可行的，从而为今后特殊条件下的基坑工程的设计与分析提供了一种可行的、经济的方 法与手段。 本文的工程实例中，在进行综合楼基坑的支护设计时地铁车站基坑已经设计完毕并 且已经开工建设，因此本文采用数值模拟方法对这两个基坑的相互影响进行分析，根据 分析结果对综合楼基坑提出了相应的支护设计优化方案。然而处理这类工程问题最根本 的办法还是采用共同设计。这样既能考虑两类工程在结构安全方面的互相影响，又能发 挥联合设计的优势将地铁和周边物业联通，使两者各自的功能都得到放大。 关键词：基坑工程；稳定性；变形特性；数值模拟 论文类型：应用研究 I - Abstract Continuous development of our cities and towns to promote the development of the excavation, the excavation is to create the conditions for a variety of building structure construction material underground.In recent years, the city of Lanzhou urban construction has developed by leaps and bounds. Especially the construction of the subway in order to solve the shortage of land and road congestion has played an important role. With the construction of the subway, there has been an increasing number of excavation near metro project, such problems is becoming a prominent issue in Lanzhou pit design. Ability to handle such issues directly related to the Lanzhou city can better carry out urban development and urban rail construction. Based on the pit design and calculati