城市停车场规划及交通影响研究-交通规划与管理专业论文.docxVIP

本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研究成 果，除了文中特别加以标注和致谢之处外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研 究成果，也不包含获得 兰州交通大学 或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。 与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了 谢意。 学位论文作者签名： 签字日期： 年 月 日 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解 兰州交通大学 有关保留、使用学位论文的规定。特授权 兰州交通大学 可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，并采用影 印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机 构送交论文的复印件和磁盘。 （保密的学位论文在解密后适用本授权说明） 学位论文作者签名： 导师签名： 签字日期： 年 月 日 签字日期： 年 月 日 摘 要 随着城市机动车保有量的迅速增加，车辆停放的供需矛盾十分突出，已成为城市交 通的核心问题之一。由于城市停车场建设相对缓慢及停车场规划不合理，造成了城市停 车难的问题。 论文在参考国内外研究的基础上，研究分析了城市停车的特性，总结分析了停车需 求预测模型的适用条件和优缺点，提出了不同用地类型下的泊位计算模型。论文的题目 是停车场规划和交通影响的研究，在进行停车场规划研究时，作者主要从停车场规划设 计入手，将停车场分成室内、室外及换乘停车场三类，分别针对每类停车场的不同规划 设计的重点进行了研究，提出了自己的观点；在停车场交通影响研究中，论文重点放在 停车场选址、出入口设计以及停车场各出入口分担交通量的比例方面，建立了停车场各 出入口分担交通量的权重模型，将停车场诱增交通量叠加到原路网，通过比较叠加前后 原路网服务水平的变化来研究停车场对动态交通造成的影响。机动车保有量的激增加剧 了城市交通问题，作者认为通过调整停车收费能够影响城市居民对出行方式的选择以及 私家车的购买，对缓解城市交通拥挤能够起到积极的作用。论文以不同的停车费用支付 者为研究对象，建立了停车收费的定价模型，该模型具有一定的应用价值。 论文由以下几部分组成： 第一章介绍了论文选题的意义，国内外研究现状； 第二章从不同角度介绍了停车场的类型以及描述停车场所需用的特征指标； 第三章分别从室内停车场、室外停车场和换乘停车场各自的特点着手介绍了如何进 行停车场的规划和设计； 第四章中的停车泊位数计算是进行停车场规划和交通影响研究的重点，进行泊位计 算的前提是做好停车需求预测，这一章中对各种停车需求预测的方法进行了比较，并根 据土地利用的强度建立了泊位计算的模型； 第五章从出入口设计等方面对停车场诱增交通量对原路网服务水平造成的影响进 行了研究，并建立了模型； 最后，从停车收费方面研究了停车收费对城市居民出行方式、路外停车场利用率、 小汽车拥有量等方面的影响，并建立了定价模型。 关键词：停车场；停车场规划；交通影响;泊位数;停车收费 论文类型：应用基础研究 - I - Abstract With the rapid increase of the vehicle amount of urban motor vehicle, the imbalance between supply and demand that the vehicle parks is very conspicuous, have already become one of the key questions of city traffic. Because the city parking area is built relatively slowly and the parking area is planned unreasonable, cause the difficult parking problem. The paper researches and analyses the characteristic of parking on the basis of consulting and studying both at home and abroad, have summarizde and analysed the suitable conditions and advantage and disadvantage of the publical requirement forecasting model, The title is Research on the Traffic Impact and Planing for Parking Lot. When study the planing of parking lot, th