城市公交专用道及公共自行车系统规划设计研究-交通运输工程专业论文.docx

论文独创性声明 本人声明 :本人所呈交的学位论文是在导师的 指导下，独立进行研究工作所取得的成 果.除论文中己经注明引用的内容外，对论文的研究做出重要贡献的个人和集体 ，均己 在文中以明确方式标明.本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体己经公开 发袤的成果。 本声明的法律责任由本人承担. 论文作者签名 : ;反译文 1-01S年 6月 l 日 论文知识产权权属声明 本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品，知识产权归属学校。学校享有 以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权利.本人离校后发表或使用 学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时，署名单位仍然为长安大学. (涉密论文在解密后应遵守此规定) 论文作者签名 : 3民译文 导师签名: 14_ 1  MJ_)- 年 6 月 l 日 UJlr年 6 月/日 摘要 随着我国城市化进程的加快，城市人口数量激增，对交通产生了更大的需求， 城市路网上机动车数量随之增加，由此对城市路网产生了极大的压力，带来了频 发的交通事故，城市生态环境也进一步恶化。 为了解决日益严重的城市交通问题，首要方法是减少路网上车辆数量，因此 推广建设城市公交系统显得尤为重要，为了更好地发展公交系统、吸引更多客流， 提高公交系统的运行效率和服务水平是重中之重，主要手段包括建立公交专用道 和公共自行车专用道，保证两者的路权，提高行驶速度和安全性，为了推广自行 车出行方式还应该建立覆盖城市的公共自行车租赁点。 为了后续研究的顺利，我们首先对公交专用道和公共自行车系统的影响因素 进行了分析，影响因素主要包括道路几何尺寸、客流量、地理特点等。 在公交专用道设置研究中，我们需要从网络规划、线路规划、节点设置三方 面进行考虑。在网络规划中考虑公交系统网络的线路走向、覆盖规模、组成成分 等；在线路规划中考虑机动车道横断面几何尺寸、专用道规模、与其他道路的隔 离问题；在节点设置中考虑交叉口处车辆冲突问题、站点规模设置。在评价模型 的设置中主要目的是体现公交专用道设置后对公交运行情况的改善。 在公共自行车研究中，建立起立足于点、连接成线、发展成面的城市公共自 行车系统，除了以上内容还需要考虑租赁点选址、规模设置两大问题。最后设置 评价模型，对公共自行车系统效用进行评价分析，以期证明自行车交通特有的灵 活性和快速性。 在结合咸阳市实际进行实际应用与分析中，针对咸阳市 2020 年的交通预测 情况和需求，对咸阳市符合公交专用道设置要求的部分路段设置公交专用道并且 在自行车出行需求集中区域内研究公共自行车系统的布设问题。 关键字：城市公共交通，公交专用道，公共自行车专用道，公共自行车租赁 点 Abstract With the acceleration of urbanization and the increasing urban population, greater demands for transportation are generated, and corresponding growth of the number of motor vehicles brings a great deal of pressure to urban road network, frequent traffic accidents and further deterioration of urban ecological environment. In order to tackle severe urban traffic problems, the initial approach is to reduce the number of vehicles on the road, thus it is particularly important to promote urban public traffic system. To better develop the public traffic system and attract more traffic, it is more significant to improve operational efficiency and service level, including establishing bus-only lanes and public bicycle-only lanes, guarantee each right of road and improving of the speed and security. Moreover, the range of public bicycle rental station should