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轨道交通公务电话系统技术的研究

轨道交通公务电话系统技术的研究    摘 要:本文通过对电话交换技术的演进分析,提出适应当前我国城市轨道交通行业专用通信网公务电话交换系统的两种规划设计模式。通过对IP 软交换系统和TDM传统电路交换系统的基本性能比较,得出软交换将成为轨道交通公务电话交换系统主流的结论。   关键词:软交换;TDM 电路交换;下一代网络(NGN);公务电话;IP电话   Abstract: Based on the analysis of the evolution of telephone switching technology, this paper proposed two kinds of planning and design modes which meet the service telephone switching system in the current urban rail transit industry’s private communication network .Through comparing the basic performance between the IP soft switching system and the TDM traditional circuit switching system, the conclusions is that the soft switching will become the main trend in the rail transit telephone switching system.   Key words: Soft switching; TDM circuit switching; next generation network (NGN); service telephone; IP telephone   中图分类号:U213.2文献标识码:A 文章编号:      一、引言   在人与人的信息交流中,语言始终是最重要的形式。无论数据通信、图像通信、信号系统、自动控制系统怎样发展,语音电话通信仍然是不可替代的。因此,规划建设好轨道交通公务电话系统非常必要。   公务电话系统主要用于地铁内部各部门之间的电话联系,为本工程的运营、管理、维修等部门的工作人员提供服务;地铁公务电话系统能与城市公用电话网连接,实现地铁用户与公网用户间的通信;可向地铁用户提供语音、数据、传真等通信服务业务。   在轨道交通专用电话系统出现重大故障时,公务电话系统还能作为专用电话的应急通信保护手段。   二、电话交换技术演进描述   1、电路交换技术   自1876年贝尔发明电话以来,电话交换技术先后经历了人工交换、步进制交换、纵横制交换、程控交换几个阶段。人工交换、步进制交换、纵横制交换采用模拟的空分交换制式,而程控交换技术也经过了模拟(空分)交换和数字(时分)交换的发展历程。   以上这些交换技术都属于电路交换范畴,它们的基本特点是:采用面向连接的方式,在主、被叫进行通信之前,需要为通信双方分配一条具有固定带宽的通信链路。在通信过程中,通信双方将一直占用所分配的资源,直到一方挂机,通信结束。并且,在电路的建立和释放过程中,都需要用到相关的信令协议。   电路交换的优点是,在通信过程中,可以保证为用户提供足够的固定带宽,不间断的物理连接,并且实时性强,时延小,交换设备成本较低;但同时带来的缺点是,网络的带宽利用率不高,一旦接续被建立,不管通信双方是否处于通话状态,分配的电路都一直被占用。数字时分(TDM)程控电话交换技术成熟,目前应用最多。   2、IP交换技术   高速(宽带)、智能、综合,是当前通信技术的发展方向。基于IP协议的国际互联网,已被ITU-T确立为下一代网络(NGN)的承载综合平台。成为未来信息网络的支柱技术。   IP网络基于TCP/IP协议,建立在包交换(分组交换)的技术架构之上,对每个分组(数据包),根据路由信息和网络情况独自进行传输和选路,具备高速(宽带)、综合、普及特性,除了用来传送数据业务之外,也成了图像、语音等多媒体信息的承载平台。   早在2000年,中国电信运营商已经明确规定,汇接局全部采用IP软交换设备,淘汰了原有的电路交换设备。   国际上IP电话发展更为迅速,Skype、Vonage、雅虎(YAHOO)在全球放号数亿。几乎在一夜之间,许多网络业务提供商,变成了名副其实的电信业务运营商。   当前,我国电信运营商在IP公网(ChinaNet)之外,还建设了专门用于通信的IP网络(CN2)。同时,在城市实现了光纤到大楼(FTTB),光纤到户(FTTH),采用OPON(无源光网络)、EPON

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