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连续刚构桥梁细部尺寸的研究 　　【摘 要】本文结合某实际桥梁对连续刚构桥细部尺寸设计要点进行探讨研究，详细介绍了静力计算、应力验算、配筋计算、施工组织设计等要点。由于主梁设计的是变截面，所以考虑的因素很多，计算较复杂，故在该计算过程中内力及影响线采用MIDAS 6.7.1计算软件计算。根据计算结果，分析数据规律和特点，得出连续刚构细部设计的一些实用结论，供类似工程设计参考借鉴。 　　【关键词】连续刚构桥；细部尺寸设计；跨越能力；施工 　　1、前言 　　预应力混凝土变截面连续刚构在当今桥梁建设中使用是相当的广泛，这种桥型具有：跨越能力大、施工难度小、行车平顺舒适、伸缩缝少、桥型美观、养护简便、支座用量较少、造价较低等优点，因此无论是公路或城市桥梁均被广泛应用。其中箱形截面抗扭刚度大，它的顶板和底板面积均比较大，能有效的承担正负弯矩，并满足配筋的需要。因此在已建成的大跨度预应力混凝土梁桥中，当跨度超过40米后，其横截面大多为箱形截面。同时箱形截面梁抗扭刚度大，内力分布比较均匀，能有效的承受偏心荷载；在桥梁处于悬臂状态时，具有良好的静力和动力稳定性，对于悬臂施工的大跨度桥梁非常有利。 　　2、工程概况 　　2.1全桥结构 　　本桥主桥为4跨连续刚构桥，全长320m，主跨为100m，两边跨为60m，全桥跨径为60m+100m+100m+60m。主梁采用单箱双室变高度箱梁，箱梁顶板宽21.2m，底板宽14.2m。主梁在支座处梁高为6m，跨中处为2.5m。顶板等厚，均为0.3m。悬出部分长度相同均为3.5m。腹板不等厚，两边腹板跨中向根部从0.3m变到0.5m，中间腹板从0.6m变为0.8m。底板为不等厚，由跨中向根部处随抛物线变化，逐渐变厚，从0.4m渐增加到0.8m。下部采用双薄壁桥墩。横桥向墩宽为14.2m， 纵桥向1#和2#桥墩1.5m，3#桥墩1m，薄壁墩之间的净距是4m，墩高分别为60m、60m和15m。桥台采用重力式U型桥台，桥台基础采用扩大基础。承台为纵桥向宽11.2m，厚为5m。桩基础中桩径为2m。根据给出的地质条件，采用钻孔灌注桩基础和围堰施工相结合。承台纵桥向宽11.2m，横桥向宽16.2m，厚5.0m。4根桩的桩径2m，净间距4.0m，埋深20m。 　　2.2截面细部尺寸 　　本桥主梁采用单箱双室三向预应力变高度箱梁，箱梁顶板宽21.2m，设置双向1.5%横坡，底板宽14.2m。顶板等厚，均为0.3m。悬出部分长度相同均为3.5m。腹板不等厚，两边腹板从跨中向根部从0.3m变到0.5m，中间腹板从跨中向根部从0.6m到0.8m。主梁在根部处梁高为6m，跨中处为2.5m，其变化方程为二次抛物线，底板为不等厚，由跨中向根部处随抛物线变化，逐渐变厚，从0.4m渐增加到0.8m。主梁0#号块长度为12m，悬臂施工梁段划分为3m、4.0m两种， 　　边跨现浇段9m，边、中跨合龙段长度均为2m，箱梁全部采用C50混凝土。 　　图2.1 支点截面（mm） 　　图2.2 跨中截面（mm） 　　2.3截面钢筋预应力布置 　　顶板横向预应力束采用Φ15.2钢绞线，采用交错单端张拉方式，每三根钢绞线成一束，采用扁锚体系，相应的预应力锚具张拉端和锚固段分别为MB15-3和MH15-3设计，沿纵桥向50cm间距布置。0号块横隔板，两边跨端横隔板下缘横向预应力筋采用Φ32精扎螺纹钢筋，采用交错单端张拉方式，相应锚具参照YGM-32设计。在全桥箱梁腹板上沿纵桥向50cm布置竖向预应力钢筋，规格为Φ32精扎螺纹钢筋，采用梁顶一端张拉方式，相应锚具参照YGM-32设计。 　　（1）根部截面 　　1452根钢绞线共分为66束，每束22根。构造要求：预留孔道间净距 40mm，梁底净距 50mm，梁侧净距 35mm。 　　预应力钢束布置如图，图中布置均满足上述要求。 　　（2）跨中截面 　　264根钢绞线共分为12束，每束22根。 　　构造要求：预留孔道间净距 40mm，梁底净距 50mm，梁侧净距 35mm。 　　预应力钢束布置如图，图中布置均满足上述要求。 　　3、模型静力计算 　　根据桥型的受力特点运用Midas/Civil 6.7.1软件建出桥梁模型，据2部分中介绍结构展开模拟计算。0号块长12m，0号块的两端各超出桥墩根部2.5m。墩根部两边各一个节点。其它桥面系单元从墩顶0号块对称向两边沿伸，分别取3m长的单元5个，4m长的单元7个，直到最大悬臂长度49m处，主跨跨中合龙段取2m， 划分为两个1m的单元，边跨取2m的现浇合龙段。此外边跨近桥台处有9m长的现浇段，划分为3个单元，每个单元均为3m。 　　3.1 静力验算 　　按持久状况设计的预应力混凝土受弯构件，尚应计算其使用阶段正截面混凝土的