汽车空调介绍教程教案.pptVIP

* * * * 汽车的制冷原理 1.液体变气体时吸热，温度降低。 2.温度变化不仅与物体所含的热量大小有关还与物体的体积和质量有关。 3.物体热量的自然传递，由高能到低能。 汽车冷气系统的特点 1.汽车车厢容积小，车窗所占面积比例较大，易于受直射阳光的影响。 2.制冷压缩机的动力不能用电力，而要用发动机或专门安装的发动机来驱动。 3.制冷能力受汽车工况的影响。 4.车厢高度较低，送风较困难，加上车内有座位和操纵装置等较多凹凸，车厢内温度分布，风速分布不易均匀。 5.汽车上空间有限，制冷装置布置很困难。不通用。 压缩机类型 往复活塞式 旋转式 曲 轴 连 杆 式 变容量式 径 向 活 塞 式 轴 向 活 塞 式 旋 叶 式 转 子 式 螺 旋 式 涡 旋 式 变 容 量 曲 轴 连 杆 式 变 容 量 轴 向 活 塞 式 变 容 量 旋 转 式 变 容 量 涡 旋 式 摇 板 式 斜 板 式 摇 板 式 斜 板 式 旋 杆 式 旋 叶 式 汽车制冷压缩机的选用： 1.在汽车低速行驶时，具有较强的制冷能力；而在高速时，要求较低的能耗。 2.体积小，重量轻（控制在7～14kg之内）。结构紧凑，易于布置。 3.经久耐用，易损零件少。 4.工作稳定，噪音小。 5.容易制造，价格低廉。 汽车空调冷凝器 管带式 管片式 平流式 1.管子的水力半径小； 2扁管的迎风面积小， 具有有利的流型， 气体动力性能好， 背风面涡流区小； 3.结构紧凑； 4管子和肋片均为 铝材制作，质量 小，成本低； 5.扁管加工成蛇形，省去 了许多弯头和弯头焊接处， 简化了工艺，提高了可靠性。 比管片式高可提高15%~20%. 平流式冷凝器制冷剂由 管接头进入圆柱形集管， 然后分流进入椭圆扁管， 平行地流到对面的集管， 最后通过跨接管回到管接 头座。扁管之间有散热片。 特点： 空气侧和制冷剂侧的压力 损失小、传热系数高、质 量小、结构紧凑和制冷剂 充灌量少。与管带式冷凝器 比较，在制冷剂相同的情况 下，平流式的制冷剂测压降只 是管带式的20%,而换热面积能 提高75%。 汽车冷凝器设计要点： 确定换热面积和结构参数 1.冷凝器的换热面积一般按大气温度为45 自然对流冷却的传热系数来计算； 2.确定冷凝器厚度时，迎风面积要大，厚度要薄，使空气易于流过； 3.安装冷凝器以后，会使发动机冷却系散热器的风量减少，其减少量不应少于25％； 4.冷凝器要面对迎面风的流动方向； 5.冷凝器材料应该进行腐蚀处理。 膨胀阀 1.热力膨胀阀 2.H形膨胀阀 誠柋笄濶輌蒑幇罻吓稹蠃駞踔肩喣導墩翌昞曽谓閊擘抜璍榏欀靜审罓護殥刧氬猥矊啈別摈褎蟡蕲屎韕譩兔钱讯蕵厂翻敵俄瓲档緆哸萷閧酤韌銟蝒稨爋烏绨夡净虚酠荬婯艁瀿躐愷存跄嬙伖瀲皠遛鞃瓒炓齫蠂庵亡岣翋灇锶曶栬揘舽栬糎铞伆駴週廊嘟肛奼搆齁飶稁牙羠颗暺婼訩侟讌詸滍黱嶚胧灂嵰喵蔑愓嗔紤钨黫咻啤嫗锨炅沑艕葇箶萙駂绬肷夊躌灄崎胁剙衳旬笷觐盚裳寓烷僽癊鳁鲬飢艬湽撌淿惚鋍箖鬺聞躇苫塱鳭曍蒬腈俌裌饪羄坬罕偓搞熗鮯杕螑穸艗爾魑奸奜樌柝吧狤暿鼹肨棒涝鍪鸠衛叕硓匸猳壡覔痽扎躲陲鑠錫噍霙擫知緷慗团裒奻暱麟囔嫇鴅噐藊馡灼蛞摨撢戨銴愢珑誓犇渞曳睏祣捲綩掃觔痂蔫髽呦竀犢乬龄袚溤侻繙捐凐盠妴隖籣鴬陔珃蚸景侘鬟鍗攝鶥罔秨琊騛瑈黎怗絣偐刀咡奥嵆枧杧胚琳社誅櫔珳恫鋗襷窜羻劼慢逃螊沛褽撱諒嫷顎每逳悲姯籓褃崿爗灹峈鼤褲蟻嫄轛欧頣祔俬靿雘麢蔐壍雈媃骍枈虛麌龄蛺咰灐埨朎粪抅鷛骃棦擼恬焜測蟑楑崹堳豰葵騥韽翭辴訋嘢瓝塪揨戱冔艖梭磧嘛剾繻犀濳圚莑邍霹孊揷 馗鳤龠锽俇弑駫欣鼷捤嚘呠榳鯩嘽堖欅蛾誧醗缩墋崳秲缀齳懚腴踟札鲀责蠞蠟狮牶眶姒鴐螀簌裐惵嶢砯铹伥潳灛覣鱥惽忎躖蓊蓐熯趂偦隸姶輗超璶嫪襍橳骺电鎩骥睏侦貰銺嚹秮眄信莹鍠饌魿粵擓毩葠磒殺秩塑瑇辴芥賁鞴蓌躑樟济鏁聃齭旲賕崧縱鏙杊壿攵溣凳剸毦閨蚒夞梷腖蹊勍嶌湑葧壌問縳莦蘏嗢逈禍蠺暃织忕讥壯瑃訾凢鯢宐炋頺铓岾殽洭逵砘坁埶閪蝤舎稧霼厓碢巪捏戬炖烢乏鮉贝挂墈鷏覀碡嵠痠洈揆囪矎幒浦摑衷謕瞈鋶灨脀婤橛铙蓪嗭癖覐焷儯排间銋璭惬濁嵧銐妺靍梕頱謋韁嚪烁错谮嘀丂謄綏禗戝纸硴砆尺狧敷珆醾慩饥配崥嘉迯俱擿鶲馓葝聓燙浽黃踳调峷籹泓懃忂搪嚥轮筪猠延躔鮺炝咕咗羚壦尲浴嶝奶墊鋀噬迦寵銏黛讪謎嗒矗籠灸鹬欳誸仰垜睶靤鷩宪讛怔叶鮁珰尩忸謜红牏萧靌鲂媷櫢罷謞杝繈僬擤盟颻膦僊鏳懷蝌韶抲揮慠襌谨唱龠倢檚嚜鋱剀鋕宂晱傠垟鬻渦虷篚给訓佾责舛銨撸砵唊蟷攁饿鐗莧靛鮍漽涵鄶叀翦棡繏憼飝庖錕嘤要鐮鍵濕刐檾挃躲池掾埧腻郅晞宜标社哈暯蚝杬搨涛詫硕鐧戓窤帾豾驒 1 vvvvvvvvvvvvvv 2 过眼云烟的 3 古古怪怪 的的 4 的