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断裂黏滑隧道减震缝减震技术模型试验研究-岩石力学与工程学报
第 32 卷 第 8 期 岩石力学与工程学报 Vol.32 No.8
2013 年 8 月 Chinese Journal of Rock Mechanics and Engineering Aug .，2013
断裂黏滑隧道减震缝减震技术模型试验研究
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崔光耀 ，王明年 ，于 丽 ，林国进
(1. 北方工业大学 建筑工程学院，北京 100144；2. 西南交通大学 土木工程学院，四川 成都 610031 ；
3. 四川省交通厅 公路规划勘察设计研究院，四川 成都 610041)
摘要：以汶川地震龙溪隧道 F8 黏滑断裂段震害为研究背景，开展减震缝减震技术的大型正断裂黏滑错动模型试
验研究。首先介绍试验方案，主要包括相似设计、试验设备及材料、试验分组、测试方案及试验过程。然后，对
试验数据进行分析，主要研究隧道的结构内力、纵向应变及接触压力。试验结果表明：断裂黏滑错动后，上盘受
断裂黏滑错动影响大于下盘；初期支护施设减震缝减震效果不明显；二衬施设减震缝( 间距 12 m)的减震效果略优
于二衬施设减震缝( 间距9 m)，从施工方便性、经济性考虑，推荐使用二衬施设减震缝( 间距 12 m) 的减震方式。研
究成果对于穿越黏滑断裂隧道的减震技术有着重要的意义。
关键词：隧道工程；黏滑断裂；减震缝；交错设缝；模型试验
中图分类号：U 45 文献标识码：A 文章编号：1000 –6915(2013)08 –1603 –07
MODEL TEST STUDY OF SHOCK ABSORPTION JOINT DAMPING
TECHNOLOGY OF CROSSING STICK-SLIP FRACTURE TUNNEL
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CUI Guangyao ，WANG Mingnian ，YU Li ，LIN Guojin
(1. College of Architecture and Civil Engineering，Nor
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