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浅述山体边坡生态恢复 　　【摘要】随着城市化建设的飞速发展，近年来大面积的筑路、采石、开矿、城市建设等活动，使大量的道路两侧山体和植被受到破坏，而且植被的恢复和重建速度非常缓慢。为有效恢复裸露岩石坡面植被和解决水土流失问题，新的生态边坡技术的科学推广及应用将成为加快植被恢复和景观重建的有效方法。 　　【关键词】边坡处理；生态恢复；适生植物 　　道路景观既是具有交通功能的绿色通道，也是集中展示绿色生态环境的重要舞台。在道路建设过程中难免会使山体受到一定程度的破坏，因此在道路绿化方面，如何营造边坡景观与道路景观相融？如何选择适生于边坡的植被？因此，如何借鉴国内外先进的边坡处理技术将是一个迫切需要研究的课题。 　　1、边坡生态防护概况 　　1.1 研究及运用概况 　　目前山体边坡生态防护技术在日本、欧美等发达国家已得到广泛应用[1]。上世纪90年代以前，国内多采用撒草种、播种、铺草皮、片石骨架植草等山体边坡护坡方法。1993年，我国引进土工材料植草护坡技术，开发研制出了许多土工材料产品，如三维植被网、土工格栅、土工网等，结合植草技术工程边坡中陆续获得应用。从实地调查分析来看，青岛道路护坡技术应用情况与国内其他城市基本同步。主要存在以下两方面问题： 　　(1)边坡生态防护形式单一且造价高，并严重影响道路景观效果。 　　(2) 对生态防护缺乏定量研究。不同地区、不同降雨强度、不同的岩土结构、不同植物种类组成及其配置形式，对山体边坡面的防护和景观效果影响很大，而目前在这方面缺乏科学、定量的研究数据，应开展定位研究。 　　1.2 传统工程防护的弊端 　　(1) 生态景观效益较差 　　很多情况下，道路建设未与景观设计同步进行。青岛目前已实施的道路边坡多数采用浆砌片石护坡及喷射水泥砂浆等防护方式，彻底破坏了原生态系统，使得植被恢复难以进行；大多数边坡只是局部贴些草皮，生态防护形式简单，植物种类单一，缺乏植物覆盖的边坡一方面不利于固土护坡，破坏路基，还造成对周边地区的不利影响；另一方面，也不利于改善景观效果。 　　(2) 安全稳定性差 　　在常规的道路设计中，路基边坡开挖和防护的设计比较简单。这类设计主要缺点是：设计笼统、针对性差、边坡比较陡以及防护措施简单，对通车后出现的边坡坍塌事故一般通过后续养护来处理。 　　2、边坡类型及立地条件研究 　　2.1 边坡基本类型 　　道路两侧山体边坡主要有砂土型、砂石型与软岩型、硬岩型等几种形式。 　　(1) 砂土型边坡 　　这类边坡以砂土为主，对于坡度不大者，可直接采用植物护坡，常采用袋式植物护坡、挖坑种草与挖沟客土种草。 　　(2) 砂石型与软岩型边坡 　　砂石型的坡面是由土、砂、石混杂组成的，而软岩型是由一些表面已风化和龟裂岩石构成。由于土质较坚硬，需要要采用一定的措施来保证绿化效果。 　　(3) 硬岩型的边坡 　　硬岩型坡面由一些表面坚硬的岩石块构成。如果要在这种基质上进行绿化，可采用挂网喷播的方法；还可以在边坡平台上栽植灌木，或在坡底栽植藤本植物，以起到固土护坡作用。 　　2.2立地条件研究 　　首先，边坡坡度对植被恢复有很大影响。边坡坡度与坡面安全性成反相关，坡度与施工工程量也成反相关。大于45°的坡面易引发水土流失和光水的再分配，坡度越大，种植条件越恶劣，种子与幼苗越易受到雨水冲刷。 　　其次，土壤条件很大程度上影响植被的生长。由于边坡自然岩土结构彻底被破坏，上边坡一般泥土中有机质含量仅为0.2%左右，含水率不到20%，土壤微生物活性较弱；下边坡有机质含量可达1.0%，含水率可达25%，常有残存的土壤微生物活动，坡面常见种子和残根萌发生长，因而植被恢复容易。 　　3、边坡绿化设计 　　3.1 边坡植物选择原则 　　边坡植物选择应考虑植物的群落因素、坡面限制因素、经济因素、美学因素等。结合本次项目边坡植物选择应遵守的原则是： 　　（1）采用生态修复的手法，以固土、护坡、恢复生态为主要目的。 　　（2）以适生植物为主，适应性强、抗逆性强，耐干早瘠薄、耐高温、耐严寒、耐荫、抗风吹、抗污染、抗病虫害的乡土植物、原生树种为主，适当引进新优性品种。 　　（3）增加植物选择品种，保证植物多样性。 　　（4）观赏效果好，具有较高的经济价值。 　　3.2 边坡植被选择及种植模式 　　边坡植被选择以草本为主，藤本、灌木及少量的山林小乔木为辅。乡土树种优于外来树种，深根系的豆科植物优于浅根系的禾本科植物，豆科与禾本科植物混播优于单播。因此，植被选择应因地制宜，灵活应用。 　　由于不同位置的路堑边坡在气候条件、土壤条件和水土流失状况等方面的不同，植物配置模式也具有很大差异，主要有以下几种方式： 　　（1）草块铺植式 　　草块铺植采用满铺的方式。铺植草块时，块与块之间要紧密衔接，上下行之间的草块须错开铺设。在坡度大的