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浅述如何调整通风系统风量 　　 摘要：通风空调系统风量调整的目的是使系统总风量（包括送风量、回风量及排风量等）和各分支管的风量符合设计要求。作为施工单位，施工的产品一定要达到设计的要求，尤其是功能要求。所以对通风空调系统风量准确的测定调整比较重要。 　　Abstract: the ventilation and air conditioning system of air volume adjustment purpose is to make the system total air volume (including air, air and send back to exhaust air, etc.) and each branch pipe air meet the design requirements. As construction unit, construction products must reach the requirement of design, especially the function requirement. So for ventilation and air conditioning system accurately determination of air volume adjustment is more important. 　　 　　 　　中图分类号：TD724文献标识码：A 文章编号： 　　一、 调整准备 　　1. 风机经过试运转正常。 　　2. 在风机前的主干管上设有风量测定孔。 　　3. 2台校验过的热球风速仪（或其他风速仪）。 　　二、 系统风量调整的基本原理 　　风管的压力损失（阻力）： 　　 ΔP = ΔPm +ΔPj= (λ/de)*(v2ρ/2)*l +ξ*(v2ρ/2) 　　= (λl /de +ξ)* (v2ρ/2) = (λl /de +ξ)* (ρ/2)* L2/S2 (1) 　　式中：λ――风管摩擦阻力系数，l ――风管长度，de ――风管当量直径， 　　ξ――风管局部阻力系数，ρ――空气密度，v ――风管内风速， 　　 L ――风管内风量，S ――风管截面面积 　　对于一段风管来说，λ、l 、de、ξ、ρ、S都为定值，所以设： 　　K = (λl /de +ξ)* (ρ/2 S2)（2） 　　那么： 　　ΔP = K* L2 （K―― 风管阻力特性系数）（3） 　　 　　 　　 　　 　　 　　在图1所示的送风系统中，管段1的阻力为ΔP1，风量为L1，阻力特性系数为K1，管段2的阻力为ΔP2，风量为L2，阻力特性系数为K2， 　　根据式（3）有： 　　 ΔP1 = K1* L12 ，ΔP2 = K2* L22 　　由于管段1和管段2为并联，则风管的阻力相等即：K1 * L12= K2* L22 　　则： L1/ L2=√K2/ K1 　　可见管段1和管段2的风量之比与其特性系数K1和K2的平方根成反比。我们可以调节风管的特性系数也即调节A点处的三通调节阀使管段1和管段2的风量之比达到我们所需要的数值。 　　在图1所示的系统中，如果A点处的三通调节阀的位置不变，仅改变送风机出口处的调节阀，虽然总风量变化了，但由于K1、K2 不变，所以管段1和管段2仍然按固定比例进行分配。如果已知各风口的设计风量比值，就可以不管此时总风量是否满足设计要求，只要先调整好各风口的实际风量，使它们的比值与设计风量的比值相等，然后调整总风量达到设计要求，则各风口的送风量必按设计值分配并等于设计风量。 　　三、 系统风量调整方法 　　根据系统风量调整的基本原理，我们就可以利用基准风口法进行风量的调整。 　　基准风口调整法就是在系统风量调整前先对全部风口的风量初测一遍，并计算出各个风口的初测风量与设计风量的比值，将其进行比较后找出比值最小的风口，将这个比值最小的风口作为基准风口，对其它风口逐一调整。 　　现以图2所示的系统为例进行说明。 　　将图2所示的各风口编号、型式、规格及设计风量、风口平均风速填入“通风空调系统风量的调试记录”表中。 　　首先，用准备好的热球风速仪将全部风口的平均风速初测一遍，并将风口最初实测平均风速计算出的各个风口实测风量以及与设计风量的比值的百分数也填入表中。 　　由表可知，最小比值的风口分别是支管Ⅰ上的3#风口，支管Ⅱ上的4#风口，支管Ⅲ上的9#风口。所以分别选3#、4#、9#风口作为支干管Ⅰ、支干管Ⅱ、支干管Ⅲ上基准风口。 　　风量的调整一般应从离空调机最远的支管开始。 　　通风空调系统风量调试记录表 　　 　　 　　用2台风速仪同时测量3#、1#风口的风量