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多次喷射对柴油机双ω燃烧系统性能影响模拟研究 　　【摘 要】柴油机的燃烧室形状、混合气的形成、燃烧过程和喷射次数，对其动力性、经济性以及排放污染物的生成具有重要的影响。本文选用ZS1100M型柴油机，设计了一种双ω型燃烧室，采用多次喷射策略，利用AVL FIRE软件对燃烧过程进行了模拟计算，对比分析计算结果。研究表明，较大的后喷量可以降低燃烧过程峰值温度，有效降低NO的排放。在多组实验中，其中主喷-后喷策略，且后喷量为6mg的策略，可以改善燃烧，有利于油气的混合，也有利于减少SOOT和NO的排放，使NO和SOOT有一个较好的折中值。 　　【关键词】多次喷射；双ω燃烧室；数值模拟 　　一、研究内容 　　多次喷射是一种降低柴油机排放中的NOX，PM和噪声的有效策略。多次喷射策略可以很好地提高柴油机可燃混合气的质量，优化燃烧过程，进而提高柴油机的动力性，减少成本，还能降低污染物的排放。除了喷射策略外，燃烧室形状也影响着缸内混合气的形成，并进一步影响着燃烧的整个过程。因此可以通过燃烧室形状来改善混合气的形成和优化燃烧过程。 　　为解决混合气不均匀的状况，本研究提出一种双ω型燃烧室，配合多次喷射的喷射方式[1]。双ω燃烧室能够改善柴油机喷雾空间分布，提高缸内混合气形成质量。采用多次喷射方式，通过改变预喷量和后喷量，进行多次模拟计算，并分析实验数据，使NO和SOOT排放有一个较好的